Tags: трамвай

-

Ночная репетиция парада трамваев - 2018

DSC08309.jpg
Москва просыпается от зимней спячки. Все выбираются на улицы, погреться на солнышке. Московские ретро трамваи тоже скоро выкатятся из своих домиков, в которых они стояли без малого год и вновь покатятся по московским улицам, вызывая восторг у горожан. Днем рождения московского трамвая считается 6 апреля 1899, поэтому и праздник трамваев проходит в апреле. В этом году праздник трамваев с традиционным парадом пройдет в субботу 21 апреля. Как всегда в субботу будет куча народу, и если вам хочется посмотреть на ретро технику без суеты, то лучшего способа, чем посетить ночные репетиции, наверное нет. В этом году их будет две. Одна прошла вчера вечером. Колонна трамваев собралась у трамвайного депо имени Апакова и двинулась в сторону Чистых прудов, где я их и ждал. Давайте поглядим на красавцев, тем более, что в этом году "Мосгортранс" порадовал нас новым старым трамваем, которого еще не было на предыдущих парадах.
Collapse )
-

Витязь-М против Песы Фокстрот.


Йоу йоу, чувачки! Вы готовы к батлу? Изи изи... сегодня у нас рил ток эбаут новые московские трамваи. Для тех, кто не смотрит рэп батлы, поясню простыми словами. Сегодня попробуем сравнить два крутейших трамвая, которые теперь ходят по московским улицам и понять, какой все-таки лучше. Вообще трамвай из всего общественного транспорта города Москвы, единственный, кто в своем развитии (а вернее в развитии подвижного состава) шагнул вперед. Напомню, что в Москве, например, до сих пор бегают трамваи Татра Т3, которые, так на минуточку, начали производить еще в 60-е годы прошлого века. Для примера в метро тогда ходили вагоны типа "Е", в автобусных парках стали появляться ЛиАЗ 677. Это я к чему. Трудно представить себе сейчас эти раритеты перевозящие пассажиров такого мегаполиса, как Москва. "Луноходов" уже давно нет, а автобусный парк заметно помолодел. "Е"-шек тоже в метро уже нет, и даже "ежики", их гораздо более поздняя версия, уже доживают свое и практически уже не встречаются. А вот Татры еще возят пассажиров. Принципиально, старые трамваи имеют ряд недостатков, они маловместительные и не низкопольные. Последнее - очень серьезный минус. Достаточно один раз увидеть, как в такой старый трамвай лезет с трудом бабушка или мамаша затаскивает коляску, чтобы понять, что "высокопольные" трамваи должны уйти в небытие. Особенно грустно смотреть на наши трамваи на фоне европейских. Там трамвай по вместительности приближается к поезду метро, зачастую метро заменяя. Там у них даже иногда трудно понять это уже метро или еще трамвай, или вот как в Антверпене, пока трамвай идет по земле - это трамвай, а как только он спускается под землю, он становится уже как бы поездом метро. Таких многосекционных трамваев у нас пока нет, но зато все больше появляется вместительных современных трехсекционных. Сейчас наиболее крутыми вариантами являются Pesa Fokstrot, совместный проект польской Pesa и Уралвагонзавода и наш отечественный Витязь-М. Оба ходят уже давно, поэтому их вполне можно сравнить. Давайте это сделаем.
Collapse )
-

Краснопресненское трамвайное депо.


В этом году в Москве впервые прошел День Московского транспорта. Его решено отмечать во вторую субботу июля. В этот раз это было 8 число. Почему была выбрана эта дата. Оказывается самый первый вид общественного транспорта в Москве - конка. Конка в Москве поехала на 11 лет позже, чем в тогдашней столице - Санкт-Петербурге, в 1872 году. Выяснили даже точную дату - 7 июля. Конка представляла собой вагон, катящийся по рельсам, который тянули за собой лошадки. Из этого вида транспорта в последствии вырос хорошо знакомый нам трамвай - один из удобнейших и экологичных видов городского транспорта. Поэтому смотреть конку я отправился в Краснопресненское трамвайное депо. В свой вновь приобретенный праздник "Мосгортранс" устроил для всех желающих день открытых дверей в самом новом московском трамвайном депо, которое обслуживает север и северо-запад Москвы.
Collapse )
-

Парад трамваев 2017.


В эту субботу в Москве прошел очередной парад трамваев. Весна порадовала в эту субботу погодой, солнечно, хотя и холодно, но не как в прошлом году, когда было промозгло и дождливо. Конечно солнышко способствовало хорошему настроению и тому, что на праздник московского трамвая в этом году пришло аж 200 тысяч человек. Кроме парада трамваев в Москве устраивают еще и парады автобусов и троллейбусов, но трамвай все же держит первое место по интересу у горожан. Для сравнения, парад троллейбусов в прошлом году собрал всего 40 тысяч зрителей, столько же собрал и парад автобусов. Причин может быть несколько. Ну во-первых, трамвай это очень красиво. Про трамвай даже пишут песни. Это очень такой романтичный городской вид транспорта. Есть и еще одна причина. В Москве есть замечательный музей московского транспорта, где можно посмотреть на ретро автобусы, троллейбусы, но там нету трамваев. Трамваи, все вот эти музейные раритеты, выкатывают и показывают публике только раз в году во время парада, потому к ним такой бешеный интерес, который год от года все растет. Состав ретро техники за пару лет почти не поменялся, в этом году на параде участвовал только один новичок, остальное мы уже видели годом раньше. Но давайте посмотрим все подробнее...
Collapse )
-

Космический трамвай.


Недавно в Москве прошел парад трамваев и там, одним из участников был трамвай, раскрашенный (на самом деле обклеенный) на космическую тему. В этом году отмечается 55 лет полета Ю. Гагарина в космос. Мосгортранс решил не отставать от Московского метрополитена, который представил свою версию космического поезда и тоже отметился. Отлично, что после парада этот трамвай не стали "раздевать" и теперь он радует пассажиров 17-го маршрута.
Collapse )