Tags: нижегородская

-

Станция МЦК "Нижегородская"

DSC_7366.jpg
Станция МЦК "Нижегородская" Была открыта 10 сентября 2016 года вместе с открытием МЦК. Вплоть до недавнего времени - это была не самая популярная станция. Самыми популярными станциями стали те, где есть удобная пересадка на метро или на электричку. Здесь тоже была возможность сделать пересадку на электричку, в 500 метрах находилась платформа "Карачарово". Для более удобной пересадки эту платформу закрыли и начали строить новую ближе к станции МЦК. Теперь обновленная станция с новым уже названием "Нижегородская" входит в состав ТПУ. В этом году открыли и станцию метро "Нижегородская", тем самым завязав несколько видов транспорта в мощный транспортный узел. Пассажиропоток через станцию заметно вырос и теперь здесь довольно многолюдно. Этот ТПУ один из немногих, где удалось так удачно совместить в одном месте метро, МЦК и будущее МЦД.
Collapse )
-

ТПУ "Нижегородская"

DSC_7656.jpg
Если подняться на поверхность со станции метро "Нижегородская", то можно увидеть очень интересное сооружение. Здесь построили крупный ТПУ, где пересекаются транспортные потоки нескольких видов транспорта. Что-то подобное мы увидим со временем на "Окружной", где в перспективе должны построить еще один выход из метро, павильон которого воедино свяжет метро, МЦК и МЦД. Там павильон выстроен в стилистике типовых станций МЦК, которые спроектировали специалисты из архитектурного бюро Тимура Башкаева. Те же архитекторы во главе с Башкаевым, спроектировали и здешнее здание ТПУ. На самом деле это неплохо, потому как у них получаются (по крайней мере на картинах) довольно интересные сооружения. Представьте себе, если бы заниматься проектированием взялось РЖД? Получилась бы унылая безликая коробка, собранная черти как. А тут городу дали шанс получить что-то интересное в плане архитектуры. Но, как всегда остается сомнение в том, что реализовать проект получилось на высоком уровне. Мы уже видели внизу, на станции метро, как позорно можно обойтись с даже неплохим проектом. Посмотрим что у нас тут.
Collapse )
-

Ст.м. Нижегородская

DSC_7580.jpg
Очень важная станция на новом участке Некрасовской линии, когда замкнется большое кольцо, а я надеюсь, что кризис не помешает довести эту эпическую работу до своего логического конца, станция "Нижегородская" станет конечной на "розовой", а также станет большой пересадочной станцией, здесь можно будет сделать пересадку с Некрасовской линии на Большую кольцевую. Уже сейчас есть пересадка с метро на МЦК в формате "сухие ноги", Таких пересадок не много и каждая такая пересадка увеличивает пассажиропоток через станцию. Когда я ездил в день открытия туда смотреть люди уже активно пользовались пересадкой. По сути "Нижегородская" - это та станция, ради которой и строился весь этот новый участок. "Стахановская", "Окская", "Юго-Восточная" вполне могли бы быть построены в бетоне и функционировать в формате эваковыходов (и спокойно и не спеша их можно было доделывать и открывать), так как все равно основной пассажиропоток был бы сосредоточен здесь, на "Нижегородской". Глядя на карту кажется, что "розовая" линия упирается в тупик и это не самое мудрое решение. Однако наша сегодняшняя станция спроектирована таким образом, чтобы пересадка на Большую кольцевую была максимально удобной, например для поездки из Некрасовки до станций БКЛ против часовой стрелки нужно будет просто перейти на другую платформу. Кросс-платформенная пересадка - это довольно удобно. Пересадка на МЦК тоже довольно удобная. У "фиолетовой" ветки нет пересадки на МЦК, а теперь не только некрасовцы, но и жители Жулебино и Котельников смогут прокладывать свой путь в том числе и используя наземное кольцо. Если приплюсовать сюда еще и открытое недавно МЦД (вернее перевод электричек на нормальную оплату городскими картами "Тройка"), на линию которого можно пересеть на ст.м. "Текстильцики" то видно, что у жителей одного из самых загруженных направлений появилось большое количество вариантов, чтобы выбраться из своих любимых районов в час пик.
Collapse )