Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

-

Главный пост.

Каждый старается написать в верхнем посте что-то очень умное про себя, или про то, о чем этот журнал.
Этот журнал о том, что мне интересно, о местах и событиях на которых побывал. Иногда очень хочется поделиться какими то впечатлениями или просто сохранить эти впечатления для себя, чтобы спустя время вновь вернуться к каким либо записям и пересмотреть, перечитать все снова.
Основной упор на визуальную составляющую, но и буквы попадаются тоже.
Collapse )
-

Тула. Кремль

DSC_7440.jpg
Я очень люблю путешествовать, но в этом году уехать куда-то за границу по понятным причинам было не возможно. Зато можно было наконец посетить города, которые мы с женой давно хотели посетить. Одним из таких городов была Тула. Про Тулу я слышал много хорошего. Все, практически все, кто туда ездил в последнее время, очень хвалили этот город и советовали туда съездить. Недавно там сделали набережную у кремля, здесь появилось несколько интересных общественных пространств и вообще есть ощущение, что Тула взяла московский пример и решила стать туристическим магнитом для тех, кто устал от московской суеты. Пряники, самовары, музей оружия... но начнем знакомится с городом, конечно же с его центра, с кремля.
Collapse )
-

Бибирево. Храм новодельный и исторический

DSC_9481.jpg
Внезапно вычитал, что появился какой-то ресурс "Я шагаю по району", Там есть аудиогиды по различным районам Москвы, в том числе и нашему району Бибирево. ШТОООО? Эти люди серьезно собираются кому-то предложить приехать в Бибирево и провести здесь пол выходного дня, любуясь местными "достопримечательностями"? Похоже, что да. Ну ладно, давайте поглядим, что можно показать гостям нашего района. На самом деле не так уж и много. Исторических сооружений, например, в районе осталось всего два, одно находится в аварийном состоянии, второе - это церковь, которую РПЦ привело в порядок. Вот с нее можно и начать, тем более, что рядом построили еще один храм, который аудиогид советует также посетить, хотя это довольно несимпатичный новодел.  Давайте смотреть.
Collapse )
-

Речной вокзал. До реконструкции

DSC07885.jpg
Речной вокзал привели в порядок к этому дню города. В последнюю неделю там был просто сущий ад, такого количества одновременно работающих людей я не видел уже давно. Аврал дал результаты и парк, а самое главное, здание Северного речного вокзала, открыли для посетителей. Мы еще посмотрим, как там все сделали, но для начала, поглядим в каком состоянии был парк несколько лет назад. Я все хотел выложить эти фотографии, но все как-то не доходили руки. А вот сейчас самое время, как раз будет отправная точка с чем будем сравнивать изменения. На самом деле уже тогда парк пытались привести в порядок, там появилась плитка на главной аллее, но самый главный объект был в удручающем состоянии.
Collapse )
-

Товарищество Рябовской мануфактуры

DSC_8227.jpg
Услышал в новостях, что после пандемических ограничений открыли памятник курьерам - доставщикам еды. Сам я ни разу не пользовался их услугами, но во время самоизоляции их услуги безусловно стали более востребованы. Памятный знак установили где-то около ст.м. "Тульская", а так как это не сильно далеко от работы, я решил съездить и посмотреть. Честно говоря я не ожидал ничего особенного, но оказалось, что "стальной курьер" установлен на территории пространства "Товарищество Рябовской мануфактуры". Это очередной пример реновации промзоны по-человечески. Тут сохранили старые исторические здания цехов и привели территорию в порядок. Получилось модное, современное пространство в стиле лофт. Красный кирпич, медь, дерево и кортеновская сталь. Причем все это сочетается друг с другом и видно, что была проведена большая работа проектировщиков. Сейчас пространство обживается, кое-где идет ремонт, но контуры будущего пространства уже понятны и видны, сюда стоит съездить. Тут надо сказать, что раньше здесь располагалась красильно-набивная фабрика "Товарищества Рябовской мануфактуры", а в советское время  - Научнно-исследовательский и конструкторский институт испытательных машин, приборов и средств измерения масс (НИКИМП).  Посмотрим, что на этой территории располагается сегодня.
Collapse )
-

Станция МЦД Подольск (D2)

DSC_8503.jpg
Недавно побывал на обновленной станции "Нахабино" и теперь, наконец-то, я добрался до второй конечной станции на линии МЦД-2. Это станция "Подольск". Контраст получился довольно сильный, как поется в песне у Чижа "Ну, конечно, там - Рай, ну, конечно, здесь - Ад". Станция находится в одноименном городе с 300-ти тысячным населением. Большая часть жителей ездит на работу в столицу через эту станцию, соответственно она должна пропускать большое число пассажиров через себя, в рамках модернизации инфраструктуры именно с таких станций и надо по идее начинать, но уже прошел почти год с открытия МЦД, а станция предстает перед пассажирами все еще не в лучшем виде. Мне почему-то казалось, что здесь все работы по улучшению уже завершены и я приеду и увижу финальный вариант, где все красиво и современно, как на других обновленных станциях "диаметров". Но нет, инфраструктура еще не обновлена до конца и пока это полуфабрикат, хотя уже сейчас можно увидеть контуры той станции, что получится в итоге. Придется ехать в Подольск еще раз. Зато, останется в памяти этот переходный период, что конечно же тоже интересно.
Collapse )
-

Ст.м. Цветной бульвар

DSC_3262.jpg
Мне всегда казалось, что станция метро "Цветной бульвар" гораздо старше. Это здание на Цветном бульваре отсылает своей стилистикой к классическим павильонам станций Кольцевой линии. В частности арки чем-то похожи на арки павильона станции "Добрынинская". Но оказалось, что станция относительно молодая, она открылась в 1988 году, в составе участка "Чеховская" - "Савёловская". Конец 80-х это было не самое лучшее время в плане финансирования в том числе и метро. Но станция получилась очень интересной и, кажется, что никакие социальные и экономические передряги в стране не повлияли на ее облик. Что конечно же хорошо. Есть такая байка, что станцию построили специально для Юрия Никулина, чтобы было удобно добираться до цирка на Цветном. Понятное дело, что это не совсем так, но красивая легенда только украшает  историю станции. Что же еще интересного на станции "Цветной бульвар" - посмотрим.
Collapse )
-

Ст.м. Автозаводская

DSC07633.jpg
Сегодня у нас на очереди еще одна станция метро, открытая в годы войны. Некоторые задаются вопросом, а нужно ли вот это было все? В смысле строить станции, да еще такие помпезные в годы, когда вся страна работала в формате "Всё для фронта, всё для победы!". На самом деле постепенное возвращение мирной жизни - это очень хороший мотиватор для жителей города, и конечно отличный козырь советских пропагандистов. Если люди живут своими привычными делами, если думают не только об опасностях военного времени - это действительно хорошо с психологической точки зрения. Однако со строительством метро не все так просто, так как разные элементы для станций изготавливались по всей огромной стране. Так, например, металлоконструкции для станции "Павелецкая" не могли быть вывезены в столицу, так как Днепропетровск, где их производили, был в руках немецких оккупантов. Мозаики для украшения интерьеров станций, набирали в Ленинграде, который был на тот момент к кольце блокады. Все эти "военные" станции надо воспринимать именно как памятники советским метростроевцам, которые в тяжелые для страны годы продолжали работать и создали одни из самых красивых станция нашей подземки, они получились даже интереснее станций, построенных до войны. Именно здесь, на станциях, открытых во время войны, в оформлении интерьеров начинается развитие культа личности товарища Сталина в Московском метро, достигнувший своего апогея на кольцевой линии. Сегодня у нас станция метро "Автозаводская", открытая в 1943 году, как "Завод имени Сталина".
Collapse )
-

Парад судов 2020. Открытие навигации на Москва реке

DSC_4775.jpg
В этом году все необычно, все странно. Вот и навигация для пассажирских судов началась существенно позже обычного. В 2016 году появилась традиция отмечать начало навигации парадом судов. В этом году парад проходил на день раньше парада Победы, так что свою жажду просмотров парадов в этом году можно было утолить буквально за два дня. "Речные трамвайчики" прошли по реке по маршруту от причала у Новоспасского моста до Андреевского пешеходного. Хоть это был и рабочий день, но так как это все происходило неподалеку от нашей работы, то грех было не посмотреть. Что такое парад судов? Все типы судов, которые используются на Москва реке прошли в едином строю. Так как я давно наблюдаю за разными корабликами на реке, мне было особенно интересно посмотреть, интересно было увидеть что-то новое для себя. Забегая вперед скажу, что новых типов речных судов я не увидел в этот раз, но интересные экземпляры все же были. Вообще очень интересное мероприятие - этот парад. Созвучное с парадом на Красной площади название, имеет совершенно другую наполненность. На военном параде демонстрируется самая современная техника, новинки чуть ли не каждый год. А вот в речном флоте все не очень хорошо. Новых судов практически нет, а те, что есть выглядят довольно уныло. Между тем большинство старых красавцев смотрятся порой как бабушкино одеяло из лоскутов, все борта в заплатках, какие-то надстройки. Большинство, но не все. Дорогие мои "Москвичи" выглядят довольно неплохо, хотя эти кораблики выпускались с 1949 по 1954 годы. Это настоящее украшение речного флота, и наверное даже их можно назвать их символом. Однако, давайте посмотрим всех.
Collapse )
-

Станция МЦД Красный Балтиец (D2)

DSC_5332.jpg
В прошлый раз мы с вами посмотрели на станцию МЦД "Депо", сегодня еще одно депо на той же линии МЦД2. Станция, а вернее платформа "Красный Балтиец" расположена в границах станции "Подмосковная", которая в момент своей постройки в 1901 году, действительно располагалась за тогдашней чертой города, отсюда и название. Станция МЦД типовая и интересного на ней не так уж и много, таких мы видели уже не мало, а вот станция "Подмосковная" - совсем другое дело. Это, наверное, единственное место на МЦД, где в таком хорошем состоянии находятся постройки начала прошлого века, каменные и даже деревянные. Веерное депо станции до сих пор работает, обслуживая паровозы, которые частенько можно наблюдать с пешеходного моста над путями. Вообще "Подмосковная" крайне интересный объект и о ней, по-хорошему, нужно написать отдельно. А сегодня, в рамках изучения инфраструктуры МЦД, посмотрим на станцию МЦД "Красный Балтиец".
Collapse )