?

Log in

No account? Create an account
-

BluesMaker`s home

Фото и немного текста

Entries by category: искусство

[sticky post]Главный пост.
-
bluesmaker
Каждый старается написать в верхнем посте что-то очень умное про себя, или про то, о чем этот журнал.
Этот журнал о том, что мне интересно, о местах и событиях на которых побывал. Иногда очень хочется поделиться какими то впечатлениями или просто сохранить эти впечатления для себя, чтобы спустя время вновь вернуться к каким либо записям и пересмотреть, перечитать все снова.
Основной упор на визуальную составляющую, но и буквы попадаются тоже.
РубрикаторCollapse )

Ст.м. Чеховская
-
bluesmaker
DSC_6321.jpg
Помните, когда только строили Большую кольцевую линию, ее в документах и анонсах Депстроя называли "Третий пересадочный контур"? Тогда у многих возникал резонный вопрос, почему контур это третий, раз кольцо это только второе. Действительно колец всего два, и нынешняя кольцевая линия - это второй пересадочный контур, первый же - это пересадочные станции внутри кольца. Об одно такой станции, которая входит в большой пересадочный узел мы сегодня и поговорим. Это станция "Чеховская" Серпуховско-Тимирязевской линии. Станция открыта в 1987 году, последней из трех, входящих в большой узел, где пересекаются "серая", "зеленая" и "фиолетовая" ветки Московского метро.
Дальше - больше...Collapse )

Круг света 2019. Часть 2
-
bluesmaker
DSC_5750.jpg
В последний день фестиваля "Круг света" я решил съездить в Коломенское и посмотреть, что же организаторы придумали в парке. Я помню 2013 год, когда одной из фестивальных площадок стал парк Царицино. Там было очень круто. И в следующий 2014 год на территории ВДНХ тоже было очень круто. Чем хорош парк, это тем, что там огромный простор и огромное количество зрителей не мешают друг другу перемещаясь между световыми инсталляциями. И хотя меня предупреждали, что в Коломенском в этом году столпотворение, я подумал, что это из-за огромного наплыва людей и в будний день там будет народу поменьше. Так и вышло, народу было не очень много, но толчея была, и вызвано это было отвратительной организацией. Как можно было так извратить всю идею фестиваля света в огромном парке Коломенское я не знаю, но обо всем по порядку.
Дальше - больше...Collapse )

Выставка Эдварда Мунка в Третьяковке
-
bluesmaker
DSC_9735.jpg
Совершенно неожиданно решили сходить на выставку норвежского художника Эдварда Мунка, что проходила в инженерном корпусе Третьяковки. На удивление ажиотаж вокруг выставки был довольно сильный и перед входом на выставку выстроилась внушительная очередь. Третьяковка умеет создавать ажиотаж вокруг своих выставок, достаточно вспомнить легендарную уже выставку Серова. Мунк - это совсем не Серов, тут настроение совершенного отчаяния больного человека, жизнь которому постоянно подкидывала испытания. Все эти непростые переживания и чувства он выплеснул на холсты и бумагу. Не удивительно, что главная картина норвежца - Крик, которая по сути является эдаким психологическим автопортретом.
Дальше - больше...Collapse )

Строительство ст.м. "Ольховая"
-
bluesmaker
_STA1473.jpg

С запада ветер летит,
Кружит, гонит к востоку
Ворох опавшей листвы.

(Бусон)


Следующая станция, которую мы сегодня посетим - станция метро "Ольховая". Тут я в первый раз, в прошлый раз, когда мы ездили на "Филатов луг" и "Прокшино" здесь не было ничего интересного. А сегодня готовность высокая, особенно платформенной части.  Станция "Ольховая" будет обслуживать пассажиров, живущих в Коммунарке, от станции до существующей застройке чуть больше 600 метров, а скоро вся площадь вокруг станции будет застроена высотками, так что станция окажется в густонаселенном районе. Я видел картинки со станции, но всегда интересно посмотреть своими глазами. Давайте прогуляемся и посмотрим.
Дальше - больше...Collapse )

Москва. Сквер полководцев
-
bluesmaker
_STA1502.jpg
Тут я неожиданно вспомнил, что есть в Москве еще одно занимательное место, где Русское Военно-Историческое общество украсило сквер бронзовыми изваяниями. Щедрой рукой сеятеля сквер на пересечении Кривоколенного и Архангельского переулков стал усеян бюстами великих полководцев разных эпох. Кроме бюстов, есть и изваяния в полный рост, и есть даже бронзовый медведь. Как вы уже догадались, этот проект стал предшественником "Аллеи правителей", на которой мы побывали в прошлый раз. Может тут все вышло лучше? Давайте смотреть...
Дальше - больше...Collapse )

Геркуланум
-
bluesmaker
_STA7286.jpg
Извержение вулкана Везувий, произошедшее в 79 году, накрыло город Помпеи, это знают все. Помпеи - стало даже неким нарицательным словом. Всемирная известность Помпей, обеспечивает этому мертвому городу, погребенному под многометровым слоем пепла, тысячи туристов ежегодно. Как оно там в Помпеях, мы уже видели. Но страшный катаклизм унес жизни не только там, но еще и в нескольких городах, которые имели несчастье находится рядом с сердитым вулканом. Один из таких городов - Геркуланум. И если Помпеи поражают своим масштабом, то Геркуланум, вернее то, что удалось раскопать, довольно компактен, зато тут дома сохранились лучше. Если вы не хотите ходить по бесконечным улицам самого знаменитого города, засыпанного пеплом, то можно съездить сюда. Даже если вы уже были в Помпеях, сюда, в Геркуланум, все равно стоит съездить, этот город производит не меньшее впечатление. Посмотрим, что там интересного.
Дальше - больше...Collapse )

Строительство ст.м. Озёрная. Часть 2
-
bluesmaker
_STA9089.jpg
Давненько мы не были на строительстве станций Солнцевской линии. Участок солнцевского радиуса от станции "Минская" до станции "Озёрная" объединен общим стилем в оформлении, по сути это единый архитектурный ансамбль и сегодняшняя наша станция - конечная в этом тяду, она завершает общую картину. Все, что идет дальше - это совершеннейший винегрет из стилей и архитектурных приемов. С другой стороны - это далекие спальники. Как было раньше, в спальных районах строили классические "сороконожки" без особых претензий на красоту, там, за "Озёрной" такая же тема. Может именно потому для тех станций выбрали архитекторов у которых нет опыта проектирования подобных объектов. Но сегодня у нас на очереди станция "Озёрная", которая в период от проектирования до завершения строительства поменяла свое название аж два раза. Сначала она была "Озёрной площадью", потом неожиданно ее нарекли "Очаково", а теперь станция называется "Озёрная", что конечно же правильно, так как оформление станции перекликается именно с таким названием. И это еще одна станция с буквой "ё" в названии. Раньше букву "ё" зажимали, теперь нет. "Тропарёво", "Хорошёвская", а теперь вот "Озёрная". Давайте посмотрим.
Дальше - больше...Collapse )

ВДНХ. Масштабная реконструкция. Часть 1
-
bluesmaker
_STA5598.jpg
На ВДНХ уже который год идет масштабная реконструкция. Все началось в 2013 году, когда на горизонте замаячил юбилей. В 2014 году довольно широко отметили 75-летие выставки. К этому моменту старые советские павильоны немого подновили, в основном, если честно, просто подкрасили. Территорию привели в порядок, выгнали всех торгашей, выселили бесконечные магазины. ВДНХ вернули прежнее название, до этого выставка носила название ВВЦ (Всероссийский выставочный центр) в течении почти 23 лет. С этого момента можно сказать, что началась новая эра главной выставки страны. Тут впервые появились новые павильоны, например открылся большой океанариум - Москвариум, и наконец-то выставка стала обретать свое первоначальное назначение. Тут в павильонах стали открываться именно выставки. Однако, как я уже говорил, в 2013-2014 году был проведен небольшой косметический ремонт, многие здания и объекты требовали серьезной реконструкции и реставрации. Также сильно поизносились различные коммуникации. И в 2016 году начался масштабный этап реконструкции, все перекопали, перегородили. Сейчас на ВДНХ больше строительного мусора и строительной техники, чем посетителей. Гулять тут не очень комфортно, мягко говоря. Но зато через груды мусора, пыли и грохота, уже сейчас можно разглядеть те обновленные шедевры советской имперской архитектуры, которые уже восстановили.
Дальше - больше...Collapse )

Строительство ст.м. Мичуринский проспект. Часть 3
-
bluesmaker
_STA4617.jpg
Сегодня мы с вами поглядим, что нового на станции "Мичуринский проспект". Эта одна из самых впечатляющих станций как строящейся Солнцевской линии, так и вообще в Московском метро в последнее время. Платформа будет, как любят говорить наши чиновники "полуподземная" с одной стороны будет вид на парк, с другой глухая путевая стена. Все остальные помещения расположатся в огромном  наземном павильоне. Это, наверное самое большое наземное сооружение в нашем метро за последнее время. Еще один павильон  второго вестибюля, расположен с другой стороны Мичуринского проспекта и к нему перекинут уникальный пешеходный мост. В чем его уникальность и в чем уникальность вообще всей станции, давайте глядеть, тем более, что работы по отделке станции подходят к концу и уже сейчас станция приобрела такой вид, в котором конечный вариант угадывается уже без труда.
Дальше - больше...Collapse )

Пиза. Не только башня
-
bluesmaker
DSC08209.jpg
Пиза город старый, город древний, с богатой историей. Но так сложилось, что мировую известность ему принесла по сути строительная ошибка, башня, которая наклонилась из-за того, что фундамент не был рассчитан на местную почву. В эту поездку хотелось остановиться в Пизе и изучить город получше, но в итоге мы остановились в соседней Лукке, и в Пизу ездили на электричке. Очень жаль, что все оба раза, что мы сюда приезжали в Пизе шел дождь. Поэтому изучение города, как таковое не очень получилось. Но все равно, по городу прогулялись и нашли там кое-что интересное...
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Хорошёвская
-
bluesmaker

Продолжаем изучать станции Большого кольца. Сегодня начнем разговор про две, на мой взгляд наиболее интересные станции - это станции "ЦСКА" и "Хорошёвская". В обоих количество изюма, отличающее их от остальных открытых станций, довольно велико, собственно тем они интересны. Первой рассмотрим "Хорошёвскую". Станция с буквой "ё" в названии - это уже интересно. Кроме того, тут есть пересадка на Таганско-Краснопресненскую линию, на станцию "Полежаевская". Чисто теоретически тут есть пересадка на станцию "Хорошёво" МЦК, но по факту до нее надо долго идти и лучше делать пересадку на ст.м. "Шелепиха", раз уж вам приспичило ехать по наземному кольцу. Чем еще примечательна станция? Тут очень интересный наземный павильон. Это здание отдыха локомотивных бригад (ЗОЛБ) в котором находится вход на станцию. Давайте смотреть.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Петровский парк
-
bluesmaker

Продолжаем знакомиться с новыми станциями метро, открытыми на этой неделе. Сегодня на очереди станция метро "Петровский парк". Местные жители очень ждали открытия этой станции. Не потому, что у них была какая-то проблема с доступностью метро, а потому, что всем порядком поднадоели стройки рядом со ст.м.  "Динамо". Тут и довольно продолжительная стройка метро и рядом еще перестройка стадиона "Динамо". Одна стройка успешно завершилась, с этим местных жителей можно поздравить. А еще можно поздравить жителей Раменок, им вообще запуск нового участка метро открыл широкие возможности. Теперь они могут сделать пересадку на "фиолетовую" и "зеленую" ветки. Однако пока между "Петровским парком" и ст.м. "Динамо" нет прямой пересадки, и приходится подниматься на поверхность, и потом спускаться обратно под землю уже на другой станции. Это явление временное. Хочется надеяться, что появление нормального полноценного перехода не заставит себя долго ждать.
Дальше - больше...Collapse )

Открытие совмещенного вестибюля ст.м. Петровско-Разумовская после реконструкции
-
bluesmaker

Под новый год прям одни подарки от наших градостроителей. Днем 31-го декабря открыли новую станцию метро "Ховрино", а днем раньше были открыты сразу два вестибюля станций уже открытых. На "Международной" открыли вестибюль, а также закончилась реконструкция старой части совмещенного (теперь) наземного вестибюля станции метро "Петровско-Разумовская". Это последний этап строительства тут на "Петровско-Разумовской". Посмотрим, что получилось.
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Антверпен. Порт. Часть 1.
-
bluesmaker

Давно уже хотели съездить в Бельгию, страну отличного пива, шоколада, вафель... Для начала, мы думали, что хорошим вариантом было бы остановиться в столице, в Брюсселе. Туда же и хотели брать билеты на самолет из Москвы. Но оказалось, что не только билеты до Брюсселя стоят прилично, но еще и проживание не дешевое. К тому же нас напугали люди, которые уже там были, тем, что якобы в Брюсселе огромное количество мигрантов. В общем, решили выбрать несколько другой вариант. В итоге добирались до Бельгии через Дюссельдорф, туда всегда довольно дешевые билеты, а уже оттуда на автобусе в Антверпен. Честно говоря идея не сразу мне понравилась, но в итоге оказалось, что мы не прогадали. Во-первых не было проблем с жильем и стоило оно вполне себе вменяемо, мы как обычно снимали квартиру. Во-вторых от Антверпена до основных городов Бельгии можно легко добраться на электричках, ну и в-третьих, Антверпен сам по себе оказался городом очень интересным, и остановившись там, проведя какое то время... город очень понравился, я с удовольствием бы сюда вернулся. Давайте начнем знакомиться с замечательным городом Антверпеном. Что такое Антверпен, чем он знаменит и богат. Это европейская столица огранки и продажи бриллиантов. Тут родился знаменитый художник Рубенс. А еще местный порт является вторым по величине портом Европы. Для того, чтобы понять насколько он огромен, достаточно открыть карту и посмотреть. Порт современный, его обустраивают для выполнения своих прямых обязанностей, но какую-то часть решили отдать под общественные пространства, офисы и жилые дома. Именно тут находятся самые крутые современные здания Антверпена. Давайте поглядим.
Дальше - больше...Collapse )

Метро Неаполя. Станции Materdei и Museo
-
bluesmaker

Продолжаем знакомиться с метро города Неаполя. Сегодня еще пара станций "желтой" линии - Materdei и Museo. Обе относятся к так называемым "станциям искусства". Это проект, которое запустило правительство города, чтобы сделать из станций метро точки общественного притяжения, сделать из них достопримечательности как для своих жителей, так и для приезжающих в Неаполь туристов. У нас в Москве к метро, к оформлению станций в первую очередь, очень ревностное отношение, если бы широкая общественность могла влиять на выбор художественного оформления новых станций метро, мы бы получили груду мраморного ампира, классицизма, помпезные панно, живопись топового художественного уровня, золочение и лепнину... Это все в наших головах осело на фоне роскошных послевоенных станций 50-х годов, а также последующим резким упадком архитектуры в стране, в том числе и на транспортных объектах. Борьба с излишествами в архитектуре по сути стала борьбой с самой архитектурной. За 60-е, 70-е годы не было создано масштабных архитектурных объектов, которые бы сегодня воспринимались, как памятники архитектуры. Последующие годы так и не смогли поднять зодчество в нашей стране на мировой уровень... именно это повлияло на сознание наших людей, которые теперь воспринимают те самые станции начала 50-х, как единственно возможный идеал. Это сильно мешает восприятию новых архитектурных течений и стилей нашими советскими и постсоветскими людьми. Именно поэтому, почти всегда наши люди в штыки воспринимают отделку станций метрополитенов других стран в том ключе, что "нам такого говна не надо, нам мрамор подавай". Этим людям трудно что-либо объяснить, но вот если вы к таким не относитесь, или если решили немного расширить свой кругозор, тогда предлагаю посмотреть как это делают у них.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Арбатская (Арбатско-Покровская линия)
-
bluesmaker

Станция "Арбатская" Арбатско-Покровской линии относится к той не очень большой группе станций Московского метро, построенных и открытых в золотой век в самый расцвет большого имперского сталинского стиля. Более ранние станции испытывали на себе влияние функционального конструктивизма. После развенчания культа личности из архитектуры тоже исчезли все декоративные элементы, и построенные в 60-е годы станции метро, да и все остальные здания проектировались без излишеств. А вот начало 50-х, тут есть на что посмотреть. Станция открыта в составе участка "Площадь Революции" - "Киевская". Как уже упоминалось в рассказе про соседнюю "Смоленскую", участок "Арбатская" - "Киевская" Арбатско-Покровской линии заменил собой закрытый в 1953 году кусок нынешней Филевской линии. Линии, если поглядеть на карту, идут параллельно. Только станции начала 50-х лежат на большей глубине, там им не страшны бомбежки, метро после войны стало еще и объектом гражданской обороны. Но, давайте уже ближе к делу. Посмотрим на станцию метро "Арбатская"
Дальше - больше...Collapse )

МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Помпеи.
-
bluesmaker

Везувий зев открыл — дым хлынул клубом — пламя
Широко развилось, как боевое знамя.
Земля волнуется — с шатнувшихся колонн
Кумиры падают! Народ, гонимый страхом,
Под каменным дождём, под воспалённым прахом,
Толпами, стар и млад, бежит из града вон.

А.С.Пушкин


Помпеи - это древнеримский город, находившийся неподалеку от вулкана Везувий. Город, как город, таких в Римской империи было много. Однако ему удалось прославиться на весь мир, став бесконечным материалом для исследования археологов. Благодаря тому, что в 79 году извержение Везувия накрыло город слоем пепла и на этом месте в последствии не образовывались крупные поселения, тут все сохранилось в первозданном виде. А когда ученые наткнулись на развалины города, археологи смогли заглянуть в 79 год нашей эры. Во время раскопок Помпей ученые получили максимум информации о быте древних римлян, об устройстве города. А сейчас любой желающий может прогуляться по древним улицам античного города. Это довольно круто. Пожалуй развалины города Помпеи на меня произвели даже большее впечатление, чем пирамиды Гизы. Хотя бы по тому, что сохранились не только культовые сооружения, но и жилые дома, элементы городской инфраструктуры, это очень интересно.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. "Петровско-Разумовская" (западный зал)
-
bluesmaker

Станция "Петровско-Разумовская" появилась в Московском метро в непростое время. Ее открыли в составе участка "Савёловская" - "Отрадное" в 1991 году. Удивительно, начало 90-х голодное время, а открыли такой большой участок метро, сейчас максимум открывают по 3 станции на линии за раз. Чем еще знаменательна "Петровско-Разучовская"? Тем, что изначально она планировалась кросс-платформенной. Неожиданно! Прошло 25 лет и на станции открыли второй зал и задумка воплотилась. Самое интересное, что это не самый большой метрошный долгострой. Самый большой - это конечно ст.м. "Спартак". Хотя, там несколько другая ситуация был. В общем, с открытием в этом году второго зала "Петровско-Разумовской" в Москве на одну кросс-платформенную станцию стало больше. Но сегодня мы будем смотреть именно старый западный зал и старый же вестибюль.
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Ст.м. Новокузнецкая.
-
bluesmaker

Станция метро "Новокузнецкая" - станция открытая во время войны. Станция открыта на действующем перегоне вместе с соседней ст.м. "Павелецкая". Строительство станции во время войны повлияло и на сроки постройки. Эскалаторы должны были производиться в Ленинграде. В итоги их выполняли московские специалисты и сроки открытия станции сдвинулись. Также в блокадном Ленинграде набирали панно по эскизам А.А.Дайнеки. Посмотрим, что еще интересного можно тут увидеть.
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО