?

Log in

No account? Create an account
-

BluesMaker`s home

Фото и немного текста

Entries by category: искусство

[sticky post]Главный пост.
-
bluesmaker
Каждый старается написать в верхнем посте что-то очень умное про себя, или про то, о чем этот журнал.
Этот журнал о том, что мне интересно, о местах и событиях на которых побывал. Иногда очень хочется поделиться какими то впечатлениями или просто сохранить эти впечатления для себя, чтобы спустя время вновь вернуться к каким либо записям и пересмотреть, перечитать все снова.
Основной упор на визуальную составляющую, но и буквы попадаются тоже.
РубрикаторCollapse )

Выставка Эдварда Мунка в Третьяковке
-
bluesmaker
DSC_9735.jpg
Совершенно неожиданно решили сходить на выставку норвежского художника Эдварда Мунка, что проходила в инженерном корпусе Третьяковки. На удивление ажиотаж вокруг выставки был довольно сильный и перед входом на выставку выстроилась внушительная очередь. Третьяковка умеет создавать ажиотаж вокруг своих выставок, достаточно вспомнить легендарную уже выставку Серова. Мунк - это совсем не Серов, тут настроение совершенного отчаяния больного человека, жизнь которому постоянно подкидывала испытания. Все эти непростые переживания и чувства он выплеснул на холсты и бумагу. Не удивительно, что главная картина норвежца - Крик, которая по сути является эдаким психологическим автопортретом.
Дальше - больше...Collapse )

Москва. Сквер полководцев
-
bluesmaker
_STA1502.jpg
Тут я неожиданно вспомнил, что есть в Москве еще одно занимательное место, где Русское Военно-Историческое общество украсило сквер бронзовыми изваяниями. Щедрой рукой сеятеля сквер на пересечении Кривоколенного и Архангельского переулков стал усеян бюстами великих полководцев разных эпох. Кроме бюстов, есть и изваяния в полный рост, и есть даже бронзовый медведь. Как вы уже догадались, этот проект стал предшественником "Аллеи правителей", на которой мы побывали в прошлый раз. Может тут все вышло лучше? Давайте смотреть...
Дальше - больше...Collapse )

Строительство ст.м. Озёрная. Часть 2
-
bluesmaker
_STA9089.jpg
Давненько мы не были на строительстве станций Солнцевской линии. Участок солнцевского радиуса от станции "Минская" до станции "Озёрная" объединен общим стилем в оформлении, по сути это единый архитектурный ансамбль и сегодняшняя наша станция - конечная в этом тяду, она завершает общую картину. Все, что идет дальше - это совершеннейший винегрет из стилей и архитектурных приемов. С другой стороны - это далекие спальники. Как было раньше, в спальных районах строили классические "сороконожки" без особых претензий на красоту, там, за "Озёрной" такая же тема. Может именно потому для тех станций выбрали архитекторов у которых нет опыта проектирования подобных объектов. Но сегодня у нас на очереди станция "Озёрная", которая в период от проектирования до завершения строительства поменяла свое название аж два раза. Сначала она была "Озёрной площадью", потом неожиданно ее нарекли "Очаково", а теперь станция называется "Озёрная", что конечно же правильно, так как оформление станции перекликается именно с таким названием. И это еще одна станция с буквой "ё" в названии. Раньше букву "ё" зажимали, теперь нет. "Тропарёво", "Хорошёвская", а теперь вот "Озёрная". Давайте посмотрим.
Дальше - больше...Collapse )

ВДНХ. Масштабная реконструкция. Часть 1
-
bluesmaker
_STA5598.jpg
На ВДНХ уже который год идет масштабная реконструкция. Все началось в 2013 году, когда на горизонте замаячил юбилей. В 2014 году довольно широко отметили 75-летие выставки. К этому моменту старые советские павильоны немого подновили, в основном, если честно, просто подкрасили. Территорию привели в порядок, выгнали всех торгашей, выселили бесконечные магазины. ВДНХ вернули прежнее название, до этого выставка носила название ВВЦ (Всероссийский выставочный центр) в течении почти 23 лет. С этого момента можно сказать, что началась новая эра главной выставки страны. Тут впервые появились новые павильоны, например открылся большой океанариум - Москвариум, и наконец-то выставка стала обретать свое первоначальное назначение. Тут в павильонах стали открываться именно выставки. Однако, как я уже говорил, в 2013-2014 году был проведен небольшой косметический ремонт, многие здания и объекты требовали серьезной реконструкции и реставрации. Также сильно поизносились различные коммуникации. И в 2016 году начался масштабный этап реконструкции, все перекопали, перегородили. Сейчас на ВДНХ больше строительного мусора и строительной техники, чем посетителей. Гулять тут не очень комфортно, мягко говоря. Но зато через груды мусора, пыли и грохота, уже сейчас можно разглядеть те обновленные шедевры советской имперской архитектуры, которые уже восстановили.
Дальше - больше...Collapse )

Строительство ст.м. Мичуринский проспект. Часть 3
-
bluesmaker
_STA4617.jpg
Сегодня мы с вами поглядим, что нового на станции "Мичуринский проспект". Эта одна из самых впечатляющих станций как строящейся Солнцевской линии, так и вообще в Московском метро в последнее время. Платформа будет, как любят говорить наши чиновники "полуподземная" с одной стороны будет вид на парк, с другой глухая путевая стена. Все остальные помещения расположатся в огромном  наземном павильоне. Это, наверное самое большое наземное сооружение в нашем метро за последнее время. Еще один павильон  второго вестибюля, расположен с другой стороны Мичуринского проспекта и к нему перекинут уникальный пешеходный мост. В чем его уникальность и в чем уникальность вообще всей станции, давайте глядеть, тем более, что работы по отделке станции подходят к концу и уже сейчас станция приобрела такой вид, в котором конечный вариант угадывается уже без труда.
Дальше - больше...Collapse )

Пиза. Не только башня
-
bluesmaker
DSC08209.jpg
Пиза город старый, город древний, с богатой историей. Но так сложилось, что мировую известность ему принесла по сути строительная ошибка, башня, которая наклонилась из-за того, что фундамент не был рассчитан на местную почву. В эту поездку хотелось остановиться в Пизе и изучить город получше, но в итоге мы остановились в соседней Лукке, и в Пизу ездили на электричке. Очень жаль, что все оба раза, что мы сюда приезжали в Пизе шел дождь. Поэтому изучение города, как таковое не очень получилось. Но все равно, по городу прогулялись и нашли там кое-что интересное...
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Петровский парк
-
bluesmaker

Продолжаем знакомиться с новыми станциями метро, открытыми на этой неделе. Сегодня на очереди станция метро "Петровский парк". Местные жители очень ждали открытия этой станции. Не потому, что у них была какая-то проблема с доступностью метро, а потому, что всем порядком поднадоели стройки рядом со ст.м.  "Динамо". Тут и довольно продолжительная стройка метро и рядом еще перестройка стадиона "Динамо". Одна стройка успешно завершилась, с этим местных жителей можно поздравить. А еще можно поздравить жителей Раменок, им вообще запуск нового участка метро открыл широкие возможности. Теперь они могут сделать пересадку на "фиолетовую" и "зеленую" ветки. Однако пока между "Петровским парком" и ст.м. "Динамо" нет прямой пересадки, и приходится подниматься на поверхность, и потом спускаться обратно под землю уже на другой станции. Это явление временное. Хочется надеяться, что появление нормального полноценного перехода не заставит себя долго ждать.
Дальше - больше...Collapse )

Открытие совмещенного вестибюля ст.м. Петровско-Разумовская после реконструкции
-
bluesmaker

Под новый год прям одни подарки от наших градостроителей. Днем 31-го декабря открыли новую станцию метро "Ховрино", а днем раньше были открыты сразу два вестибюля станций уже открытых. На "Международной" открыли вестибюль, а также закончилась реконструкция старой части совмещенного (теперь) наземного вестибюля станции метро "Петровско-Разумовская". Это последний этап строительства тут на "Петровско-Разумовской". Посмотрим, что получилось.
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Антверпен. Порт. Часть 1.
-
bluesmaker

Давно уже хотели съездить в Бельгию, страну отличного пива, шоколада, вафель... Для начала, мы думали, что хорошим вариантом было бы остановиться в столице, в Брюсселе. Туда же и хотели брать билеты на самолет из Москвы. Но оказалось, что не только билеты до Брюсселя стоят прилично, но еще и проживание не дешевое. К тому же нас напугали люди, которые уже там были, тем, что якобы в Брюсселе огромное количество мигрантов. В общем, решили выбрать несколько другой вариант. В итоге добирались до Бельгии через Дюссельдорф, туда всегда довольно дешевые билеты, а уже оттуда на автобусе в Антверпен. Честно говоря идея не сразу мне понравилась, но в итоге оказалось, что мы не прогадали. Во-первых не было проблем с жильем и стоило оно вполне себе вменяемо, мы как обычно снимали квартиру. Во-вторых от Антверпена до основных городов Бельгии можно легко добраться на электричках, ну и в-третьих, Антверпен сам по себе оказался городом очень интересным, и остановившись там, проведя какое то время... город очень понравился, я с удовольствием бы сюда вернулся. Давайте начнем знакомиться с замечательным городом Антверпеном. Что такое Антверпен, чем он знаменит и богат. Это европейская столица огранки и продажи бриллиантов. Тут родился знаменитый художник Рубенс. А еще местный порт является вторым по величине портом Европы. Для того, чтобы понять насколько он огромен, достаточно открыть карту и посмотреть. Порт современный, его обустраивают для выполнения своих прямых обязанностей, но какую-то часть решили отдать под общественные пространства, офисы и жилые дома. Именно тут находятся самые крутые современные здания Антверпена. Давайте поглядим.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Арбатская (Арбатско-Покровская линия)
-
bluesmaker

Станция "Арбатская" Арбатско-Покровской линии относится к той не очень большой группе станций Московского метро, построенных и открытых в золотой век в самый расцвет большого имперского сталинского стиля. Более ранние станции испытывали на себе влияние функционального конструктивизма. После развенчания культа личности из архитектуры тоже исчезли все декоративные элементы, и построенные в 60-е годы станции метро, да и все остальные здания проектировались без излишеств. А вот начало 50-х, тут есть на что посмотреть. Станция открыта в составе участка "Площадь Революции" - "Киевская". Как уже упоминалось в рассказе про соседнюю "Смоленскую", участок "Арбатская" - "Киевская" Арбатско-Покровской линии заменил собой закрытый в 1953 году кусок нынешней Филевской линии. Линии, если поглядеть на карту, идут параллельно. Только станции начала 50-х лежат на большей глубине, там им не страшны бомбежки, метро после войны стало еще и объектом гражданской обороны. Но, давайте уже ближе к делу. Посмотрим на станцию метро "Арбатская"
Дальше - больше...Collapse )

МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Помпеи.
-
bluesmaker

Везувий зев открыл — дым хлынул клубом — пламя
Широко развилось, как боевое знамя.
Земля волнуется — с шатнувшихся колонн
Кумиры падают! Народ, гонимый страхом,
Под каменным дождём, под воспалённым прахом,
Толпами, стар и млад, бежит из града вон.

А.С.Пушкин


Помпеи - это древнеримский город, находившийся неподалеку от вулкана Везувий. Город, как город, таких в Римской империи было много. Однако ему удалось прославиться на весь мир, став бесконечным материалом для исследования археологов. Благодаря тому, что в 79 году извержение Везувия накрыло город слоем пепла и на этом месте в последствии не образовывались крупные поселения, тут все сохранилось в первозданном виде. А когда ученые наткнулись на развалины города, археологи смогли заглянуть в 79 год нашей эры. Во время раскопок Помпей ученые получили максимум информации о быте древних римлян, об устройстве города. А сейчас любой желающий может прогуляться по древним улицам античного города. Это довольно круто. Пожалуй развалины города Помпеи на меня произвели даже большее впечатление, чем пирамиды Гизы. Хотя бы по тому, что сохранились не только культовые сооружения, но и жилые дома, элементы городской инфраструктуры, это очень интересно.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. "Петровско-Разумовская" (западный зал)
-
bluesmaker

Станция "Петровско-Разумовская" появилась в Московском метро в непростое время. Ее открыли в составе участка "Савёловская" - "Отрадное" в 1991 году. Удивительно, начало 90-х голодное время, а открыли такой большой участок метро, сейчас максимум открывают по 3 станции на линии за раз. Чем еще знаменательна "Петровско-Разучовская"? Тем, что изначально она планировалась кросс-платформенной. Неожиданно! Прошло 25 лет и на станции открыли второй зал и задумка воплотилась. Самое интересное, что это не самый большой метрошный долгострой. Самый большой - это конечно ст.м. "Спартак". Хотя, там несколько другая ситуация был. В общем, с открытием в этом году второго зала "Петровско-Разумовской" в Москве на одну кросс-платформенную станцию стало больше. Но сегодня мы будем смотреть именно старый западный зал и старый же вестибюль.
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Ст.м. Новокузнецкая.
-
bluesmaker

Станция метро "Новокузнецкая" - станция открытая во время войны. Станция открыта на действующем перегоне вместе с соседней ст.м. "Павелецкая". Строительство станции во время войны повлияло и на сроки постройки. Эскалаторы должны были производиться в Ленинграде. В итоги их выполняли московские специалисты и сроки открытия станции сдвинулись. Также в блокадном Ленинграде набирали панно по эскизам А.А.Дайнеки. Посмотрим, что еще интересного можно тут увидеть.
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Мадрид. Вокзал Аточа.
-
bluesmaker

Любой, абсолютно любой город, старается сделать главные ворота в город такими, чтобы приезжающие туда обязательно поразились или восхитилсь размахом. Особенно это касается столичных городов. Времена меняются и стены уходят в прошлое. А вместо ворот сейчас выступают аэропорты и вокзалы, именно через них и попадают в другие города и страны путешественники. Может быть со временем я напишу про аэропорт Мадрида, который в свое время меня поразил, но сегодня железнодорожный вокзал Аточа.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Партизанская.
-
bluesmaker

Продолжаем прогулки по станциям московского метрополитена. Сегодня у нас на очереди очень интересная станция. Станция "Партизанская". Наверное единственная станция, переименование которой прошло так органично и которой нынешнее название подходит даже более, чем название изначальное. Оформление четко соответствует теме борьбы партизанских отрядов во время Великой Отечественной войны. Собственно, во время войны станция и строилась и была открыта в 1944 году. Еще одной особенностью станции является то, что она одна из двух в нашем метро, на которой 3 пути, вместо привычных двух. Это первая подобная станция, появившаяся в Москве. Планировалось, что станция будет обслуживать большое количество пассажиров, так как рядом будет построен большой стадион. Но стадиона не получилось, зато получилась такая необычная станция. Особенность станции позволила в юбилейный год для московского метро устроить тут, на центральном пути две интереснейшие выставки: выставку ретро вагонов и выставку хозяйственных вагонов и поездов.
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Ст.м. Киевская. (Арбатско-Покровская линия)
-
bluesmaker

Крупные пересадочные узлы московского метро с их бесконечными запутанными переходами, которые так пугают приезжих, всегда вселяли в меня благоговение. Еще с детства. Мне казалось, что количество переходов там бесконечное количество, и запомнить, куда ведет тот или иной подземный ход совершенно невозможно. Лестницы и повороты, вверх, направо, вниз, прямо и налево...  Как будто затерянный город или хитрая крепость. Но прошло время, появился интернет и схемы запутанных пересадок стали доступны, оказалось, что число ходов вполне себе ограничено и вроде никакой тайны тут нет. Но все равно, приступая к большому пересадочному узлу, сердце стучится чуть чаще. Итак, сегодня начнем изучать станции метро "Киевские". Начнем с Арбатско-Покровской линии. Станция открыта в апреле 1953 года. Это была уже вторая станция с таким названием в этом пересадочном узле. Интересно, что станция ровно 50 лет была конечной на "синей" ветке. Начало 50-х - это золотое время для московского метро, станции, открытые в этот период, пополнили копилку самых красивых в нашем метро.
Дальше - больше...Collapse )
Парк Победы <- Киевская -> Смоленская
Пересадка на ст.м. Киевская (Кольцевой линии)
Пересадка на ст.м. Киевская (Филевской линии)
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Ст.м. Технопарк
-
bluesmaker

Станция Технопарк расположена между ст.м. "Автозаводская" и Нагатинским метромостом. Разговоры о постройке тут станции звучали с 2004 года, а потом вылились в то, что станцию включили в постановление правительства Москвы от 30 октября 2007 года. Так как территория рядом начала застраиваться коммерческой недвижимостью и действительно станция сама собой напрашивалась. И место имелось для этого - довольно длинный наземный перегон до моста. Изначально в 60-е годы тут сделан задел под станцию "Парк 60-летия Октября". Проект свернули в связи с кризисом 2008 года и даже ходили слухи, что вообще хотят отказаться от постройки станции. Однако вернулись к нему пару лет назад и началось активное проектирование. Сейчас снова кризис и он тоже наложил свой отпечаток на станцию. Не обошлось и без шапкозакидательства. Видно, что есть недоделки, видно, что не хватило времени, но все равно станцию надо было открыть в этом году, так как с грандиозными планами по открытию более 78 станций с 2011 по 2020 год открытие одной станции "Котельники" в этом году, совсем не вяжется. Собственно, именно этим и объясняется желание открыть ст.м. Румянцево и ст.м. Саларьево. Но об этом в другой раз.
Дальше - больше...Collapse )
Автозаводская <- Технопарк -> Коломенская
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Открытие ст.м. Бауманская после реконструкции.
-
bluesmaker

В начале года в феврале закрыли ст.м. Бауманская, для того, чтобы провести работы по замене эскалаторов, которые стояли тут с открытия станции. Более того решили пойти дальше и увеличить пропускную способность станции и установить вместо 3 эскалаторов 4. Это был пилотный проект, насколько я знаю никогда такого не проделывали. Тут эксперимент удался. Трудно, когда у станции один выход со станции, при замене эскалаторов приходится закрывать станцию целиком. В этом есть и определенный плюс. За время работ по замене эскалаторов можно провести и ремонт станции и вестибюля, а также оснастить станцию современными устройствами, облегчающими работу персонала и поездку пассажирам. Станцию закрыли на ремонт 8-го февраля. Планировалось вести работы в течении 11 месяцев. Однако приняли решение открыть станцию не в 2016 году, а в 2015-м. Естественно, решение это политическое. Городским властям важно отчитаться о реконструкции станций (а еще планируется открыть вестибюль ст.м. Ботанический сад, реконструкцию которого выполняет тот же подрядчик) в этом году на фоне неудачи с открытием новых станций метро. Пока единственной новой станцией является ст.м. Котельники. Но политика политикой, а нам куда важнее как прошла реконструкция, удалось ли сохранить уникальный декор станции. Пойдем и посмотрим.
Дальше-больше...Collapse )
ст.м. Бауманская
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Ст.м. Пятницкое шоссе.
-
bluesmaker

Станция метро "Пятницкое шоссе" стала конечной на северо-западе Арбатско-Покровской линий. Это третья станция, расположенная в районе Митино.  Я помню, как в конце 2012 года судорожно за день до открытия пытались доделать все что нужно. Тогда казалось, что открытие станции перенесут. Но станцию открыли 28 декадря. С того момента я тут ни разу не был, хотя и принимал небольшое участие в проектировании. Когда выдалась возможность и хорошая погода я с удовольствием съездил и посмотрел. Предлагаю присоединиться.
Дальше - больше...Collapse )
Митино <- Пятницкое шоссе
Строительство ст.м. Пятницкое шоссе
МОСКОВСКОЕ МЕТРО