?

Log in

No account? Create an account
-

BluesMaker`s home

Фото и немного текста

Entries by category: город

[sticky post]Главный пост.
-
bluesmaker
Каждый старается написать в верхнем посте что-то очень умное про себя, или про то, о чем этот журнал.
Этот журнал о том, что мне интересно, о местах и событиях на которых побывал. Иногда очень хочется поделиться какими то впечатлениями или просто сохранить эти впечатления для себя, чтобы спустя время вновь вернуться к каким либо записям и пересмотреть, перечитать все снова.
Основной упор на визуальную составляющую, но и буквы попадаются тоже.
РубрикаторCollapse )

Реконструкция улицы Школьная
-
bluesmaker
DSC_0893.jpg
Давным давно, когда я впервые попал на улицу Школьная, помню меня поразили местные домики. Целая улица аутентичных домиков позапрошлого века. Это в современной Москве явление редкое. Но еще больше меня поразило то, что до этого я ничего про это место не знал, то, что это не туристическое место и то, что здесь сделали по сути парковку для машин. Однако прошло время и сегодня до Школьной добрались руки реконструкции. Сейчас из улицы делают пешеходную зону и это прекрасно. Но пока не совсем понятно, что в итоге получится, давайте смотреть.
Дальше - больше...Collapse )

Реконструкция у ХХС
-
bluesmaker
DSC_0488.jpg
Удивительное дело эта реконструкция. Кажется что уже весь город, всю огромную столицу перекопали, переложили плитку и бордюры. Такого не было наверное никогда. Теперь и не знаешь, куда пойти прогуляться, вполне возможно, что попадешь на очередную стройку. Так давеча я решил прогуляться свои любимым маршрутом от Музеона, через ХХС в сторону станции метро "Боровицкая". Ничто не предвещало беды, пока я не подошел к Патриаршему мосту со стороны Якиманской набережной. Оказывается тут идет ремонт. Причем масштаб впечатляет. Ремонтируют и сам мост и стилобатную часть ХХСа и находящееся рядом здание ГЭС-2 и прилегающую набережную. В общем тут сплошной ремонт, гулять здесь не очень весело, но все равно интересно посмотреть, что же тут делают...
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Филатов луг
-
bluesmaker
DSC_8676.jpg
В этом году открыли новую Некрасовскую линию метро - это знаковое событие, но кроме этого открыли участок продления Сокольнической линии в Коммунарку. Это тоже знаковое событие, так как метро пошло в Новую Москву. Если открыть карту и посмотреть на новые районы Москвы, то линия до Коммунарки - это конечно очень очень небольшой отрезок в масштабах новой территории, но все же. Сегодня посмотрим на станцию "Филатов луг". Я следил за строительством станции и даже приложил к ее проектированию свою руку, поэтому она мне наиболее интересна. К тому же, как мне кажется, это самая симпатичная станция на всем участке.
Дальше - больше...Collapse )

Парк им. Святослава Фёдорова
-
bluesmaker
DSC_7989.jpg
Лето - это прекрасное время, можно гулять в парках, наслаждаясь хорошей погодой. Раньше московские парки и скверы на периферии были унылыми и скучными, но теперь за них взялись. Людям стали предлагать не только зеленые насаждения, лавочки и дорожки, но и всяческие активности. Теперь уже никого не удивишь зонами воркаута и детскими площадками, все это стало обязательным для современного парка и это хорошо. Так как парк в спальном районе - это зачастую единственное место притяжения, единственное общественное пространство. Конечно в этой связи нужно делать его максимально соответствующим потребностям местных жителей. Обычно это такой набор: детская площадка, прогулочная зона с зоной отдыха (лавочки, места для пикника), зона со снарядами для занятий спортом, а также площадка для выгула собак. Сегодня мы посмотрим на парк имени Святослава Фёдорова, который недавно реконструировали.
Дальше - больше...Collapse )

Реконструкция Парка света. Часть 2.
-
bluesmaker
DSC_8874.jpg
Продолжим следить за тем, как хорошеет на глазах при Сергее Семеновиче проходит реконструкция сквера вдоль улицы Костромская. Благо даже выходить из дома не надо, достаточно прикрутить телевичок. Итак в первой части у меня были опасения, что все будет как всегда - плохо. Но вот с инспекцией приехал С. С. Собянин и, похоже, этот проект решили сделать образцовым (насколько это вообще возможно). Облагораживание парка на периферии в рамках новой программы "Моя улица" должно показать заботу чиновников о простых жителях спальных районов. Что ж, идея правильная, так как все крутые парки, новые крутые парки, в основном расположены в центре. А больше всего людей живет в таких вот спальных районах, как наш. Конечно здорово если в шаговой доступности будет крутой парк в котором будет интересно гулять... и похоже наш парк, который был безымянным, а теперь получил название "Парк света", станет действительно интересным. Давайте смотреть фоточки, сделанные за несколько прошедших недель.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Некрасовка
-
bluesmaker
DSC_5750.jpg
И последняя из открытых станций новой Некрасовской линии, станция по которой и назвали эту самую линию, та станция ради которой новую линию и построили - Некрасовка. Она расположена в одноименном районе, тут понастроили домов-высоток и в какой-то момент встал вопрос, как вывозить людей из этого гетто. Для этого построили целую новую линию метро. По идея "Некрасовка" должна стать вишенкой на торте, самой крутой станцией, раз это самая важная станция на линии. Давайте поглядим.
Дальше - больше...Collapse )

Парк Ходынское поле
-
bluesmaker
DSC_4712.jpg
Давайте поглядим еще один новый парк, который появился в Москве в последнее время. В городе стали большое внимание уделять общественным пространствам, в том числе и паркам. Но ситуация тут неоднозначная. Одним паркам везет с дизайном, другим нет. Одни делают так, как будто мы все еще в СССР и на дворе 70-е. Примеров таких много - это в основном маленькие парки на периферии. Там люди простые и не жалуются местным властям, а те, пользуясь такой ситуацией просто отмывают деньги. Так случилось со сквером по ул. Лескова. Но есть и положительные моменты. Например парк Зарядье, не смотря на его кривоватую реализацию - это прекрасный пример современного парка, еще один хороший пример это парк Тюфелева роща. Сегодня еще один хороший пример. На Ходынском поле появился интересный и современный парк. Тут в прошлом году закончили строительство метро, неподалеку построили церковь, и вот финальным аккордом, завершившим все работы, стало открытие тут парка.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Лухмановская
-
bluesmaker
DSC_6010.jpg
Продолжаем изучать новую линию метро. Сегодня у нас на очереди станция Лухмановская. Она находится на одноименной улице, по которой и получила свое название. Если посмотреть на карту, то можно увидеть, что станция построена в уже довольно густонаселенном районе и будет обслуживать большое число местных жителей. В отличии от станций "Филатов луг", "Прокшино" и "Лесопарковая", метро пришло сюда, когда жилой район уже сформировался. Пассажиропоток даже в первый день тут был ощутимый. Станция неглубокого заложения, выполненная по трехпролетной схеме, как раньше делали "сороконожки". Однако, забегая вперед, это все, что роднит станцию с классическими станциями спальных районов советского периода. Что поразило меня больше всего, так это то, что тут очень хорошо подошли к вопросу облицовки и сделали все максимально качественно. Я всегда выступаю за качественную работу, так как такие дорогие и долгосрочные проекты можно и нужно делать на высоком уровне, в том числе и в плане облицовки. Давайте смотреть...
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Улица Дмитриевского
-
bluesmaker
DSC_6271.jpg
Новая линия метро шагнула далеко за МКАД. Некрасовская линия с конечной ст.м. "Некрасовка" протянулась за МКАД (эдакой красной линией старой классической Москвы) почти настолько же далеко, что и "Бунинская аллея" Бутовской линии.  КСЛ с ее конечной "Расскзаовкой" пока не удалось переплюнуть, на сегодня - это самая далекая от МКАД станция метро. Трудно было поверить еще 15-20 лет назад, что метро так разрастется и придет в такие глухие деревни. Но глухие деревни подмяла под себя Москва, а строители построили там огромные жилые комплексы, куда заселились небогатые жители столицы и регионов, польстившись на дешевизну местного жилья. Естественно встал вопрос, как вывозить этих всех счастливчиков на работу в Москву. Теперь у них есть метро и квартиры даже немного выросли в цене, хотя общая ситуация с вторичкой в подобных гетто обычно не самая лучшая. Но все это лирика, сегодня у нас на очереди еще одна станция Некрасовской линии - это станция метро "Улица Дмитриевского".  Интересно, что название станции происходит от название соответствующей улицы, на которой расположены павильоны над лестничными сходами. А сама улица получила свое название от имени советского солдата танкиста Бориса Николаевича Дмитриевского - героя Второй Мировой войны. Есть еще один известный соотечественник с такой же фамилией - это Алексей Афанасьевич Дмитриевский. Он был историком церкви и Византийской империи. Так что название, как говорится, и "белым" и "красным". Такая вот история, но у нас история про станцию метро, давайте смотреть.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Каховская
-
bluesmaker
_STA1720.jpg
С сегодняшнего дня (30 марта 2019 года) закрывается станция метро "Каховская" для присоединения в последствии к Большой кольцевой линии. На самом деле именно станции этого маленького аппендикса, который связывает сейчас "серую" и "зеленую" ветки метро на юге, и есть первые станции Большой кольцевой линии, которая сейчас так активно строится. Станция "Каховская" о которой пойдет сегодня речь, была открыта в августе 1969 года в составе Замоскворецкой линии. Хотя конструктивно это классическая, ничем не примечательная сороконожка, выполненная по типовому проекту, но история ее довольно интересна. После постройки участка "Каширская"- "Орехово" от станции "Каширская" осуществлялось вилочное движение.  В 1982 году была построена станция "Севастопольская" и "Каховская" стала пересадочной. А в 1995 году три станции выделили в отдельную Каховскую линию. На этом бурная история для нашей сегодняшней станции не закончилась. В 2014 году решили проводить глобальную реконструкцию станций метрополитена и "Каховская" вошла в первую очередь вместе с другими 12 станциями. Ремонт хотели закончить в 2015 году, но закончен ли он сейчас мы увидим далее на фото. Ремонт касался вестибюлей, подуличников и павильонов над лестничным сходом. А сейчас станцию ждет еще одна реконструкция. Теперь горе ремонтники возьмутся за платформенную часть. Как я понял станцию закрывать не будут и пассажиры смогут как и раньше пользоваться ей для доступа к ст.м. "Севастопольская", однако поезда тут пойдут только через 2 (в самом оптимистичном варианте) года.
Дальше - больше...Collapse )

Строительство ст.м. "Ольховая"
-
bluesmaker
_STA1473.jpg

С запада ветер летит,
Кружит, гонит к востоку
Ворох опавшей листвы.

(Бусон)


Следующая станция, которую мы сегодня посетим - станция метро "Ольховая". Тут я в первый раз, в прошлый раз, когда мы ездили на "Филатов луг" и "Прокшино" здесь не было ничего интересного. А сегодня готовность высокая, особенно платформенной части.  Станция "Ольховая" будет обслуживать пассажиров, живущих в Коммунарке, от станции до существующей застройке чуть больше 600 метров, а скоро вся площадь вокруг станции будет застроена высотками, так что станция окажется в густонаселенном районе. Я видел картинки со станции, но всегда интересно посмотреть своими глазами. Давайте прогуляемся и посмотрим.
Дальше - больше...Collapse )

Строительство ст.м. "Прокшино". Часть 2
-
bluesmaker
_STA1516.jpg
Идем дальше, сегодня у нас на очереди станция метро "Прокшино". Станция выполнена по тому же типовому проекту, что и соседняя "Филатов луг". Ангар, который снаружи накрыт крышей по аналогии с накрывашкой над путями между станциями. От этого создается впечатление, что станцию проглотил огромный удав. Отличие от "Филатова  луга" все же есть, архитекторы, а это товарищи из Моспромпроекта во главе с тов. Тарасовым, решили тут сменить цвет, и вместо желтого, все детали покрасить в темно красный. От этого восприятие станции стало существенно другим. По ощущениям это не пошло станции на пользу, но это мое мнение, возможно вам она понравится даже больше. Давайте уже смотреть.
Дальше - больше...Collapse )

Строительство ст.м. "Филатов луг". Часть 2
-
bluesmaker
_STA1645.jpg
Итак, спустя более чем пол года мы снова возвращаемся на участок продления Сокольнической линии. Посмотрим как там готовность, ведь скоро, на майские праздники нам обещают этот участок открыть. В этот раз удалось посмотреть все 4 станции нового участка и видно, что готовность там очень высокая, поэтому, фактически мы будем смотреть уже финальные варианты станций, то, что увидят пассажиры после открытия. Начнем сегодня со станции, идущей за ст.м. "Саларьево", которая сейчас является конечной, это станция "Филатов луг". Одна из двух типовых наземных станций, за строительством которой мы уже наблюдали вот тут. С прошлого раза тут много чего изменилось, давайте посмотрим.
Дальше - больше...Collapse )

Ст. м. Фонвизинская. Последние картинки
-
bluesmaker
_STA1036.jpg
Наконец-то на ст.м. Фонвизинская появились все картинки, ну появились они какое то время назад, но доехал сюда я только сейчас. Интересно, что в качестве финальной картинки стала сборная солянка с персонажами "Недоросля" Фонвизина... в роли которых выступили авторы проекта - архитекторы мастерской Александра Некрасова "Метрогипротранса".

Электродепо "Сокол". Часть 1
-
bluesmaker
_STA0571.jpg
Московское метро все шире открывает свои двери для тех, кто интересуется как же там все устроено. Метро - это гигантский сложный организм, который работает слаженно, прокачивая через себя огромные потоки пассажиров. Большинство из нас пользуется этим видом транспорта каждый день, доезжая до работы точно вовремя и мы считаем это само собой разумеющимся. Но как только в системе происходит какой-то сбой, тут же наступает коллапс и все только и говорят про метро. Но большинство людей даже не представляют насколько у этой огромной системы большая невидимая для пассажиров часть. Московское метро больше всего похоже на айсберг. Видна только малая часть над водой, основная же, бОльшая часть скрыта. Однако теперь любой желающий может попасть в эту скрытую часть. Например до недавнего времени можно было посетить два электродепо: "Измайлово" и "Красная Пресня".  Теперь добавилось еще два: "Северное" и "Сокол". Вот сегодня мы отправимся именно в электродепо "Сокол"
Дальше - больше...Collapse )

Станция МЦК "Дубровка"
-
bluesmaker
_STA5241.jpg
Одна из немногих станций Московского центрального кольца, которая была открыта во вторую очередь, 11 октября 2016 года. Вернее, одна из двух. Второй была "Соколиная гора". У строителей был целый лишний месяц, чтобы довести станцию до ума, поэтому можно ожидать более высокого качества по сравнению с теми станциями, которые приняли пассажиров во время открытия  10 сентября. Да, тут качество получше, и есть такие фишки, которых нет на станциях подобной компоновки. К тому же это одна из двух станций кольца, выходы которой встроены в существующий торговый центр, то есть станцией помимо жителей близлежащих домов, стали пользоваться и покупатели, приезжающие в ТЦ. На самом деле, если вы живете на юге в нескольких станциях от "Дубровки", то это очень комфортный вариант. Я даже один раз воспользовался станцией по прямому назначению, доехал до местного ТЦ. Даже с учетом того, что я ехал с севера, получилось быстрее, чем если ехать на метро, за счет того, что пересадка со станции метро "Дубровка" до одноименной станции МЦК довольно длинная. Надо идти порядка 700 метров, то есть идти 8-10 минут.
Дальше - больше...Collapse )

Станция МЦК "Угрешская"
-
bluesmaker
_STA4300.jpg
Продолжаю мое путешествие по станциям МЦК. В моем скромном бложике это уже 18-я станция МЦК как же их много понаоткрывали то. МЦК это очень узкоспециализированная транспортная система. Например, вы живете на севере и вам почти наверняка не интересна южная часть кольца, если живете на западе, то, соответственно станции, расположенные на востоке, для вас будут не очень интересны. Так как почти всегда вам надо проехать гораздо меньше чем пол кольца, если же нужно добраться на другой конец города, то нет ничего быстрее старого доброго метро. Именно поэтому все станции южного участка для меня, это как обратная сторона Луны. Я знаю, что она есть, но туда я вряд ли поеду. Тут мой интерес - чистое любопытство. Сегодня поглядим на станцию "Угрешская". Как и многие станции кольца, свое теперешнее название станция получила в последний момент, перед открытием, в время проектирования и строительства она носила название "Волгоградская". Сегодняшняя наша станция не имеет пересадки на метро и вокруг нее расположены промзоны. По пассажиропотоку станция занимает одно из последних мест, однако если реновация промзон станет трендом, то возможно скоро тут появятся жилая застройка или офисная недвижимость, и тогда пассажиропоток вырастет. Давайте поближе познакомимся со станцией "Угрешская".
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Мичуринский проспект. Часть 1
-
bluesmaker
_STA4150.jpg
Ну что, вот мы и добрались до самой интересной станции нового участка "желтой" ветки. Сегодня на очереди станция "Мичуринский проспект", которая, вне всякого сомнения, является украшением не только нового участка, но и вообще всего Солнцевского радиуса. "Мичуринский проспект" - очень необычная станция, уникальная по многим параметрам. Это единственная, так называемая, полуподземная станция. Вместо облицовки путевой стороны с одной стороны - прозрачное остекление. Такая же фишка есть только на одной станции, на станции "Воробьевы горы". Но там с обоих сторон стекло. Я не беру в расчет наземные станции Филевской линии, на которых после ремонта тоже появилось остекление, это несколько другое. К тому же на этой станции одно из самых больших наземных станционных сооружений. Кроме того на фасаде название станции написано самыми большими буквами, нигде такого нет. Ну и еще одна фишка станции - это надземный пешеходный переход между вестибюлями. Переход тоже уникальный, он состоит из трех частей: теплый переход для пассажиров метро, которые переходят со станции на другую сторону Мичуринского проспекта и выходят из выхода номер 1, холодный переход для тех, кто просто хочет перейти дорогу и кому не надо в метро, также тут проходят коммуникации в отдельном коллекторе. Что еще?.. Да, тут впервые название станции напечатано прямо на стеклянных панелях путевой стены (UPD: а вот и нет, на "Битцевском парке" название тоже напечатано на стеклянных панелях), уже потом это стало мейнстримом появился проект станции "Солнцево", где надпись с названием тоже сделана непосредственно на панелях отделки путевой стены. Все это, а также размах и масштаб, а также качество исполнения делают эту станцию... не побоюсь этого сказать лучшей современной станцией, построенной за  последние10 лет. Давайте смотреть почему. Тут вдруг оказалось, что фотографий у меня получилось много, поэтому, я как голливудские пройдохи-режиссеры, разделю обзор на две части , а может и даже на три.
Дальше - больше...Collapse )

Станция МЦК "Бульвар Рокоссовского"
-
bluesmaker
_STA4244.jpg
Сегодня на очереди очередная станция МЦК. Необычная станция. Выход со станции находится посредине рынка - это очень непривычно. Станция "Бульвар Рокоссовского" во время строительства носила рабочее название "Открытое шоссе". Интересно, что и станция метро, на которую можно сделать тут пересадку, во время строительства также носила другое название "Улица Подбельского". Сейчас же обе станции имеют одно и то же название "Бульвар Рокоссовского", хотя до самого бульвара от станции МЦК порядка километра. Улицу Подбельского, которая находится неподалеку в 1992 году переименовали в Ивантеевскую, а еще рядом проходит Открытое шоссе. К чему я все это? Станции должны отражать в своем названии топонимы, которые находятся рядом. Тут с этим полный бардак. =) Но одно могу сказать. Если пересадочные станции имеют одно название - это хорошо для пассажиров. Так не нужно запоминать названия пересадочных станций, что упрощает навигацию. Еще одна особенность станции, в отличие от многих станций кольца тут всего один выход, потому что с одной стороны от путей находится промзона, а теперь еще проходит эстакада СВХ. Но давайте уже посмотрим на станцию поближе.
Дальше - больше...Collapse )