?

Log in

No account? Create an account
-

BluesMaker`s home

Фото и немного текста

Entries by category: архитектура

[sticky post]Главный пост.
-
bluesmaker
Каждый старается написать в верхнем посте что-то очень умное про себя, или про то, о чем этот журнал.
Этот журнал о том, что мне интересно, о местах и событиях на которых побывал. Иногда очень хочется поделиться какими то впечатлениями или просто сохранить эти впечатления для себя, чтобы спустя время вновь вернуться к каким либо записям и пересмотреть, перечитать все снова.
Основной упор на визуальную составляющую, но и буквы попадаются тоже.
РубрикаторCollapse )

Парк у кинотеатра "Марс"
-
bluesmaker
DSC_0662.jpg
В последнее время мне стало интересно посмотреть, какие парки есть в спальных районах. Ведь не всем же хочется ехать через пол Москвы, чтобы погулять в Коломенском, Царицино или на ВДНХ. Обязательно нужен локальный парк для прогулок "на каждый день". Где можно прогуляться с собакой, покататься на велике или сходить с ребенком на детскую площадку. Сейчас паркам на периферии уделяется большое внимание. Но пока еще реконструкция дошла не до всех подобных мест. Сегодня у нас небольшой парк, расположенный на Алтуфьевском шоссе около кинотеатра "Марс". Тут есть все, что нужно: пруд, детская площадка, площадка для воркаута, даже сцена и конечно же храм. Парк скорее всего скоро будут реконструировать, сегодня посмотрим на его первозданный вид.
Дальше - больше...Collapse )

Реконструкция у ХХС
-
bluesmaker
DSC_0488.jpg
Удивительное дело эта реконструкция. Кажется что уже весь город, всю огромную столицу перекопали, переложили плитку и бордюры. Такого не было наверное никогда. Теперь и не знаешь, куда пойти прогуляться, вполне возможно, что попадешь на очередную стройку. Так давеча я решил прогуляться свои любимым маршрутом от Музеона, через ХХС в сторону станции метро "Боровицкая". Ничто не предвещало беды, пока я не подошел к Патриаршему мосту со стороны Якиманской набережной. Оказывается тут идет ремонт. Причем масштаб впечатляет. Ремонтируют и сам мост и стилобатную часть ХХСа и находящееся рядом здание ГЭС-2 и прилегающую набережную. В общем тут сплошной ремонт, гулять здесь не очень весело, но все равно интересно посмотреть, что же тут делают...
Дальше - больше...Collapse )

ВДНХ. Масштабная реконструкция. 2019. Часть 4
-
bluesmaker
DSC_9674.jpg
В эти дня главная выставка страны празднует свое 80-летие. Три года назад (а формально и все 5, так как в 75-летию также проводились ремонтные работы) тут началась масштабная реконструкция, которая не закончена и сегодня. Мы уже походили по "задворкам" ВДНХ. Посмотрели как там идет работа. Теперь пора, как большинство туристов, пройтись по главной аллее и посмотреть как тут все теперь сделано. Реконструкция выставки началась именно тут и именно здесь работы уже почти закончены. Соответственно, как будет выглядеть выставка, когда все закончится уже сейчас можно посмотреть, прогулявшись по главной аллее. Из интересного, тут восстановили два главных фонтана, реставрируют павильоны, которых никто давно не видел, а также возвращают утраченные детали хорошо нам знакомых павильонов. В общем, даже если вы часто бываете на ВДНХ, вы все равно найдете сегодня для себя что-то новое. Пошли смотреть.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Филатов луг
-
bluesmaker
DSC_8676.jpg
В этом году открыли новую Некрасовскую линию метро - это знаковое событие, но кроме этого открыли участок продления Сокольнической линии в Коммунарку. Это тоже знаковое событие, так как метро пошло в Новую Москву. Если открыть карту и посмотреть на новые районы Москвы, то линия до Коммунарки - это конечно очень очень небольшой отрезок в масштабах новой территории, но все же. Сегодня посмотрим на станцию "Филатов луг". Я следил за строительством станции и даже приложил к ее проектированию свою руку, поэтому она мне наиболее интересна. К тому же, как мне кажется, это самая симпатичная станция на всем участке.
Дальше - больше...Collapse )

ВДНХ. Масштабная реконструкция. 2019. Часть 3
-
bluesmaker
DSC_9159.jpg
Если посмотреть только на заглавную картинку, то совершенно не скажешь, что это какой-то уголок в Москве. Больше похоже на Европу. Хотя опытный взгляд разглядит зеленые люки, но это, пожалуй и все, что может выдать расположение этого архитектурного ансамбля. А ведь это ВДНХ. И сегодня мы продолжим исследовать главную выставку страны. Свернем направо от главной аллеи, где обычно гуляют наши сограждане и прогуляемся по задворкам. Хотя теперь такое слово как задворки для ВДНХ наверное не применимо. Почти в каждый уголок дотянулась реконструкция. Кроме приведение в порядок исторических павильонов, на главной выставке идет обустройство совершенно новых пространств, которых раньше не было. Организовывают детские площадки, приводят в порядок скверы. Давайте прогуляемся...
Дальше - больше...Collapse )

ВДНХ. Масштабная реконструкция. 2019. Часть 2
-
bluesmaker
DSC_9221.jpg
Продолжим смотреть на преображение ВДНХ. Сегодня прогуляемся вокруг прудов. Это самая дальняя часть парка, многие сюда вообще не заходят, а зря. Но если раньше тут был несколько заброшенный парк с павильонами также заброшенными, то сейчас после реконструкции сюда обязательно стоит зайти. Здесь стало намного интереснее. Это довольно отдаленная часть парка, которая находится на границе с Ботаническим садом. Сейчас тут сделали отличный парк, а в следующем году восстановят красивые павильоны и можно будет любоваться архитектурой. А уже сейчас можно придти сюда ради красивого фонтана "Золотой колос", который запустили в этом году, кроме того сделав ему подсветку. Что тут есть еще интересного, посмотрим.
Дальше - больше...Collapse )

Городок им. Баумана весной
-
bluesmaker
_STA4457.jpg
Весна приходит и это уже чувствуется, хотя пока деревья стоят серые без листьев и земля еще не окрасилась зеленым. Но зелень уже совершенно точно не за горами. А раз так, то скоро откроется сезон прогулок по паркам. Пол года мы в парки не ходили, ну может быть иногда зимой, когда красивый снег и солнышко... Но таких дней зимой обычно не много. Да и вообще вся красота парков именно в свежей зелени и шелесте листвы, как мне кажется. Ну и гораздо приятнее ходить и греться под солнцем, чем мерзнуть от холода. Итак сезон скоро откроется. Куда же податься. Где хорошо, где интересно гулять? Всегда хочется чего-то нового. Есть классические Сокольники, Коломенское и Царицино, но это все уже несколько поднадоело. Сегодня речь пойдет о неплохом месте для прогулки в выходной день. Посмотрим на городок имени Баумана, или как он теперь называется на Яндекс картах - остров Измайловский.
Дальше - больше...Collapse )

Строительство ст.м. "Коммунарка"
-
bluesmaker
_STA1370.jpg
Итак, сегодня мы заканчиваем с новыми станциями Сокольнической линии. На очереди станция метро "Коммунарка", которая находится где то в жопе недалеко от района Коммунарка, где уже сложилась довольно плотная застройка. На самом деле весь новый участок по сути и был задуман, ради этой станции. Станция в процессе проектирования и постройки поменяла свое название. Изначально в документах она была ст.м. "Столбово", потому как рядом находится поселок с соответствующим названием, а до Коммунарки, если верить карте, от станции довольно далеко. Но политически верно назвать станцию именно так, как она называется сейчас. Ведь когда откроют участок, то в приветственной речи тов. Собянин скажет "Метро пришло в Коммунарку" и формально он будет прав. Но это все политика. Нас же больше интересует конструктив и архитектура. Станция почти готова и это значит, что мы ее увидим сейчас почти такой, какой она откроется через несколько месяцев. Давайте посмотрим. Станция получилась очень простой, из недавно открытых ее можно сравнить разве что со ст.м. "Ховрино", но не будем забегать вперед.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Солнцево
-
bluesmaker
_STA3772.jpg
Я не зря пошел изучать новые станции Калининско-Солнцевской линии с конечной и пропустил одну станцию из тех, что находятся за пределами МКАД. Я считаю, что все они очень похожи как по качеству архитектуры, так и по качеству сборки. Да, визуально есть отличия в оформлении, особенно это сильно видно на примере платформенных частей, дальше которых многие вообще и не выходят, ставя свои оценки на основе менее половины из того, что можно увидеть на станции, ведь станция это платформа, это вестибюли и это выходы, которые находятся на поверхности. Так вот, после увиденного на всех четырех станциях у меня сложилось отношение, что они реально очень похожи по подходам, по концепции, по ошибкам в проектировании. Хотя среди них есть и станция, дизайн которого разрабатывали архитекторы, которые выиграли конкурс, за который проголосовали москвичи через портал Активный гражданин. Эта станция не сильно выделяется на фоне остальных. А другая станция, дизайн которой также выбирали активные граждане, получилась совершенно другой. Именно поэтому не ней хочется остановиться поподробнее, именно поэтому ее не хотелось ставить в один ряд с другими. Станция метро "Солнцево" у нас сегодня на очереди. Оригинальный дизайн, который нам показали на рендерах почти полностью воплотили в жизнь. Казалось бы так и должно быть, но достаточно посмотреть на "Новопеределкино" и все станет ясно. Там дизайн не просто упростили, а я бы сказал, пользуясь терминологией средневековой инквизиции, четвертовали. Отрезали почти все, за что голосовали люди, что предложили архитекторы. Оставили самую малость и нарушили единство стиля всех компонентов станции: вестибюлей, платформы и выходных павильонов. И станция от этого сильно пострадала. Станции "Солнцево" повезло, ей урезали дизайн не так уж и сильно и в готовой станции угадываются те задумки, которые хотели воплотить архитекторы, то, из-за чего именно этот концепт выбрали эксперты, когда отбирали шорт-лист для отсыла на Активный гражданин для голосования. Чтобы было понятно... Тут нам дали то, чего мы ожидали, а не произошло такого, что вы заказали себе в ресторане крабов, за соответствующую цену, а вам подсунули "крабовые палочки". Я считаю, что обман в таком деле недопустим и тем приятно пройтись по сегодняшней нашей станции, сравнивая и находя сходства с рендерами. Но, конечно не все так безоблачно, мы не будем делать скидку на то, что наконец-то сюда пришло метро... что это праздник для жителей. Сегодня мы с холодной головой пройдемся, посмотрим, и если найдем какие-то косяки, обязательно их выявим. Ведь, как говорят десантники "Никто кроме нас".
Дальше - больше...Collapse )

ВДНХ. Масштабная реконструкция. Часть 1
-
bluesmaker
_STA5598.jpg
На ВДНХ уже который год идет масштабная реконструкция. Все началось в 2013 году, когда на горизонте замаячил юбилей. В 2014 году довольно широко отметили 75-летие выставки. К этому моменту старые советские павильоны немого подновили, в основном, если честно, просто подкрасили. Территорию привели в порядок, выгнали всех торгашей, выселили бесконечные магазины. ВДНХ вернули прежнее название, до этого выставка носила название ВВЦ (Всероссийский выставочный центр) в течении почти 23 лет. С этого момента можно сказать, что началась новая эра главной выставки страны. Тут впервые появились новые павильоны, например открылся большой океанариум - Москвариум, и наконец-то выставка стала обретать свое первоначальное назначение. Тут в павильонах стали открываться именно выставки. Однако, как я уже говорил, в 2013-2014 году был проведен небольшой косметический ремонт, многие здания и объекты требовали серьезной реконструкции и реставрации. Также сильно поизносились различные коммуникации. И в 2016 году начался масштабный этап реконструкции, все перекопали, перегородили. Сейчас на ВДНХ больше строительного мусора и строительной техники, чем посетителей. Гулять тут не очень комфортно, мягко говоря. Но зато через груды мусора, пыли и грохота, уже сейчас можно разглядеть те обновленные шедевры советской имперской архитектуры, которые уже восстановили.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Селигерская
-
bluesmaker
_STA3949.jpg
Продолжаем изучать новые станции Люблинско-Дмитровской линии. Главная станция из новой троицы - это конечно "Селигерская". Именно она сделала метро доступнее для огромного числа местных жителей. Именно тут с самого первого дня пассажиропоток довольно внушительный. Именно эта станция открыта с обоими вестибюлями. Еще интересная особенность, эта станция единственная на всей салатовой ветке запроектирована не институтом Метрогипротранс, тут работали товарищи из Инжпроекта Моспромпроекта. Станция неглубокая, ответственности тут меньше, поэтому и привлекли на проектирование людей, у которых опыта в проектировании станций метро относительно немного. Основной особенностью архитектуры Моспромпроекта и его предшественника Инжпроекта, является то, что на первых этапах они выдают какие-то фантастические картинки новых станций, которые везде тиражируются. Люди проникаются дизайном, хлопают в ладоши и ждут, когда будет реализован этот фантастический проект а потом как-то незаметно происходит реновация проекта и в итоге мы всегда получаем однотипный сарай в стиле "Румянцево", "Саларьево". Теперь в этот ряд встанет сегодняшняя наша станция - "Селигерская". Но, справедливости ради, надо признать, что это лучшая станция, вышедшая из стен Моспромпроекта. Но давайте поглядим более пристально.
Дальше - больше...Collapse )

Пиза. Чудеса на поле.
-
bluesmaker
DSC08072.jpg
Интересное дело. Любой город мечтает запустить в свой город бурный и желательно нескончаемый поток туристов. Так как туристы привозят с собой деньги, которые оседают в городском бюджете. Это чем то похоже на намывание золота. Если нашли породу в которой есть золото, то уже наlо ее промывать активно и тогда у вас будут полные карманы денег. Есть города с богатейшей историей и большим количеством достопримечательностей, а есть такие города в которые люди приезжают, чтобы увидеть всего одну достопримечательность. Более ее раскручивают так, что обязательно, совершенно необходимо раз в жизни увидеть это чудо чудное. Например такая ситуация с пирамидами в Гизе. Или тоже хороший пример - Кёльн с его собором. Многие доезжают то Кёльна, выходят с вокзала... осматривают собор и едут дальше. Похожая история и с городом Пиза. Все, абсолютно все знают про этот город, а вернее про его знаменитую "пизанскую башню", которая падает, но никак не может упасть. "Наклонился, как пизанская башня" - имя стало нарицательным и ушло в народ. Сегодня мы побываем в славном тосканском городе Пиза. Оказалось, что башня - это не самое прикольное, что там есть. Но давате по-порядку.
Дальше - больше...Collapse )

Дюссельдорф. Медиагавань.
-
bluesmaker

Начинаем знакомиться с городом Дюссельдорфом. Прекрасный городок, как и любой немецкий город, пожалуй. Немцы очень умело умеют обустраивать города в которых хочется жить. Они в этом мастера. Педантичность, внимание к деталям и порядку, это то, чего не хватает нашим городам, будь то столица, крупный город или какой-нибудь самый маленький городок. У нас отношение к деньгам к пространствам, к людям, в конце концов, такое, что кажется, что многие наши города, которым не одна сотня лет, построены на временной основе. Как будто это не дом для постоянного жилья, а бытовка-времянка, которую поставили в отсутствии полноценного дома, и где все очень по простому, никакого обустройства и тем более никакой отделки. И эти времянки у нас почти везде и стоят десятилетиями. У немцев другой подход, они стараются сразу сделать основательно и надолго. Мне такой подход очень и очень симпатичен. Вот кто-нибудь обязательно найдется и скажет "ну это же немцы, сколько у них денег то". Есть такой момент. Однако вот если поглядеть, то у нас тоже делают дорогие, масштабные проекты. Но делают такое ощущение, что для галочки, как будто на один день, а раз так, то и качество не важно. Еще одной чертой не только немцев, но и европейцев вообще, которая мне нравится, является их любовь к современной архитектуре. Они совершенно не бояться работать с модными архитекторами, интересными формами и вплетать современное даже в старые города. Сегодня мы посмотрим на интересный район Дюссельдорфа, который получил название "медиагавань".
Дальше - больше...Collapse )

Новый купол в Сити + бонус.
-
bluesmaker

Покопался у себя в архиве и решил показать немножечко фото со строительства еще одного купола в Сити. Довольно интересный, я бы сказал даже уникальный объект, ну и бонусом - виды на окружающие строения в Сити.
Дальше - больше...Collapse )

Метро Неаполя. Станции Dante и Toledo
-
bluesmaker

Продолжаем наше подземное путешествие по Неаполю. Вернее по его метро. Сегодня поглядим еще пару станций, причем одна из них, станция Toledo, фигурирует в различных рейтингах самых красивых станций метро в мире. Мы так привыкли, что Московское метро - самое красивое в мире, что некоторые с недоверием относятся к подобным рейтингам, где на первых строчках не наши, знакомые с детства станции, а что-то современное и необычное. Архитектура не стоит на месте. Дизайнеры тоже стараются всякий раз удивить нас чем-то совершенно фантастическим. И если уж мы говорим о дизайне, то итальянцы в этом самые главные мастера. "Если другие страны имеют теорию дизайна, то Италия – философию, даже идеологию дизайна", - утверждает философ и писатель Умберто Эко. Это действительно так. Итальянские дизайнеры почти всегда опережают свое время, провокационные работы вызывают бурю споров и полярных мнений, но по прошествии времени все это становится классикой. И конечно это не могло не найти отражения в оформлении станций метро. Как я уже говорил, станции в центральной части Неаполя, оформлены согласно концепции "художественные станции", такие кусочки современного искусства под землей, сегодняшние станции соответствуют этой концепции  на все 100%.
Дальше - больше...Collapse )

Неаполь. Замок святого Эльмо.
-
bluesmaker

Начнем знакомиться с Неаполем, поднявшись на одну из самых высоких точек города. Как и любой уважающий себя город с богатой историей, в Неаполе есть крепость на горе. Я это очень люблю. Обычно крепость располагается близко к центру города и, соответственно со стен должен открываться вид на город. Кроме того, как выяснилось, Неаполь вблизи выглядит очень и очень грязным и запущенным. Даже как то странно, повеяло даже чем-то родным, каким-то Питером или Гусь Хрустальным. А вот сверху все смотрится очень симпатичным. Тем более немного повезло с погодой. Когда мы ездили в Помпеи - шел дождь, а тут выглянуло солнышко и по небу поползли довольно живописные облака. В общем, это был один из самых светлых моментов нашего путешествия в Неаполь. Итак, все на стены!!!
Дальше - больше...Collapse )

Мадрид. Вокзал Аточа.
-
bluesmaker

Любой, абсолютно любой город, старается сделать главные ворота в город такими, чтобы приезжающие туда обязательно поразились или восхитилсь размахом. Особенно это касается столичных городов. Времена меняются и стены уходят в прошлое. А вместо ворот сейчас выступают аэропорты и вокзалы, именно через них и попадают в другие города и страны путешественники. Может быть со временем я напишу про аэропорт Мадрида, который в свое время меня поразил, но сегодня железнодорожный вокзал Аточа.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Саларьево.
-
bluesmaker

В Москве открылась юбилейная 200-я станция. Самая старая Сокольническая линия обзавелась еще одной станцией в Новой Москве. Справедливости ради были еще две станции, которые впоследствии закрыли и не входят в эти две сотни, но это не столь важно, важно только для любителей статистики. Итак, станция метро "Саларьево" получилась очень противоречивой. В последнее время, вновь открываемые станции почти все вызывают споры или вопросы. Интересно, что 150-й станцией стала ст.м. "Алтуфьево" в 1994 году. А сотая станция вообще открыта в 1975 году. Интересно, что при заявленном "масштабном строительстве новых станций метро", очередной отсечки в +50 станций приходится ждать около 20 лет! Так что, как по мне, так открытие юбилейной станции - это большое событие и отметить его необходимо было городу или самому Московскому метрополитену с размахом. Этого и ожидал, особенно на фоне молчаливого открытия ст.м. "Румянцево". Ну наверное то к открытию юбилейной станции готовят что-то грандиозное, масштабное. Какие-нибудь мероприятия, как в прошлом, юбилейном для метро году. Но нет, все прошло очень скромно. И это не единственная странность.
Дальше - больше...Collapse )
Румянцево <- Саларьево
Строительство ст.м. Саларьево
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Севилья. Собор
-
bluesmaker

Севилья потрясающий, чудесный город. Город в который хочется вернуться, столица Андалусии. Некогда богатейший город Испании, куда приходили корабли, груженые золотом из недавно открытой Америки. Город в котором сочетается в архитектуре восток и запад. Где один  из самых больших и, пожалуй один из самых красивых готических соборов Европы. При всем его величии строился он по меркам других готических памятников культовой архитектуры всего каких то 118 лет. Давайте с него и начнем знакомство с этим замечательным городом. Так как собор мне сильно понравился фото будет много. Так что просмотр займет... какое-то время.

Дальше - больше...Collapse )
Ещё про Андалусию