С момента моего прошлого приезда на строящуюся станцию "Электрозаводская" прошло не так много времени, однако здесь уже произошло довольно много изменений. Самые заметные - это закончился монтаж декоративных панелей на путевой стене и теперь эпическое панно полностью готово. Также здесь появился вестибюль, его во всю облицовывают как снаружи, так и внутри. Чувствуется, что на объекте началась суета, так как станцию хотят открыть для пассажиров уже в этом году. Никогда этого не понимал, если честно. Открытие станции к какой-то дате. Особенно это непонятно в свете того, что даже невооруженным глазом видно, что времени нужно существенно больше. Приурочили бы открытие к 23 февраля, например, и все были бы довольны. Строители бы спокойно и без нервов, качественно доделали бы свою работу, пассажиры получили бы тоже качественный продукт, без обычных в таких случаях изъянов, а чиновники поставили бы галочку напротив сданного объекта. Но у нас все делается для этой самой галочки чиновников. Они уже раструбили про открытие и им совершенно не важно фактическое состояние на стройке. Это печально. Почему-то мне казалось, что между "Лефортово" и "Электрозаводской" есть еще какая-то станция и открывать будут в этом году две станции на БКЛ. =) Но нет, оказывается на БКЛ откроется всего одна станция. Пока кольцо не замкнули, все станции БКЛ будут по факту являться станциями Некрасовской линии, а это значит, что на ту же "Электрозаводскую" в первое время хлынет поток некрасовцев. Однако нормального перехода в день открытия станции скорее всего не будет. Переходить придется по земле. Но как оно будет после открытия станции посмотрим позже, а сейчас поглядим что же там сейчас происходит.
1. Вжух и с прошлого раза вырос павильон. Вернее в бетоне он был сделан еще в прошлый раз, а сейчас он начинает обретать свою форму. Бетон утеплили, устанавливают металлоконструкции под облицовку. Металл входного портала уже установлен.
2. Фасад будет иметь сложную форму из таких уступов, облицованных разноцветными панелями.
3. Вольные каменщики уже приклеили свой камень на цоколь.
4.
5. На металл приятно посмотреть. Также как и на "Марьиной роще" здесь все сделано на заводе, покрашено и привезено на объект, а тут уже собрано из элементов, как конструктор. Это позволяет минимизировать подрезку и сварку на объекте, а значит увеличить скорость монтажа и его качество.
6. Задний плоский фасад, сюда выходят окна технических помещений. Чтобы было понятно в чем сложность работы на этом участке, поглядите, под этой стеной котлован, и чтобы монтировать тут, приходится городить такие конструкции. И техника сюда подъехать не может, например тот же подъемник...
7.
8. Через месяц станцию откроют и здесь пойдут пассажиры. Ээээ не уверен.
9. Где-то уже начала появляться отделка. Плоскости, выходящие на фасад будут в стекле, а боковушки изготовлены из сотовых алюминиевых панелей.
10.
11. Входной портал, тут будет сплошное остекление, даже там на крыше.
12. По металлокаркасу разложили алюминиевую подсистему, осталось установить резинки и можно ставить стеклопакеты.
13. Внутри вестибюля тоже активно идет отделка.
14. На стены вешают камень.
15. А здесь, в этих нишах, будут располагаться приборы отопления, снаружи все закроет нержавеющая решетка.
16. В эти два проема установят остекление. В первой комнате будут сидеть полицейские, дальше, через простенок, расположатся кассы.
17. Верхнюю часть, выше камня, закроют матовыми непрозрачными стеклами. Кронштейны под них уже установили.
18.
19. На полу лежат шаблоны, похоже это для как раз-таки для размети и установки этих самых кронштейнов, но это не точно. =)
20. Также в вестибюле укладывают камень на пол.
21. И вешают подсистему под облицовочные панели потолка.
22. Спускаемся вниз, по эскалатору. На балюстрадах установили короба под громкоговорители. Снаружи они закроются нержавеющей решеткой.
23. Внизу у эскалатора ниша под шкаф управления эскалатором.
24. И сам шкаф.
25. Здесь стены уже облицованы камнем, а вот потолок еще не смонтирован.
26. Декоративная облицовка затворов уже сделана. Но есть ощущение, что не совсем по проекту. =)
27. По крайней мере никаких видимых петель быть не должно, рисовали все со скрытым крепежом и скрытыми же петлями.
28.
29. Балкон над платформой. Здесь все в высокой степени готовности.
30. Проемы круглых окон застеклили, а вот светильники еще не все установили. На лестницах смонтировали перила.
31. Часть остекления выполнена в виде открывающихся створок для доступа к светильникам, чтобы их обслуживать.
32. Замочек. Он такой синий потому что еще в пленке.
33. Ммм, красота.
34. С балкона через круглые проемы уже видно панно на путевой стене.
35. Мегаэпично!
36. Впечатляет. В живую, на самом деле, оно производит еще более сильное впечатление.
37. А здесь будет начинаться пересадка на ст.м. "Электрозаводская" Арбатско-Покровской линии. Этот проем сейчас заложат кирпичом, так как пересадку откроют позже.
38. Немного вентиляции.
39. Между круглыми проемами сделаны пилястры, на которые установлены направляющие противодымных штор.
40. Рядом шкафчики для управления и обслуживания.
41. Смотрите как здорово получилось. Белый камень справа на стене, а стены с круглыми проемами, отделаны черным, в сочетании с нержавеющим обрамлением смотрится очень круто.
42. Еще немного фрагментов панно, через круглые отверстия. Символично, что некоторые персонажи из средней Азии уже в масках, а кто-то даже в перчатках.
43. Такими же круглыми сделали и решетки громкоговорителей.
44.
45. В этом торце тишина и спокойствие. Здесь будет эваковыход.
46. Смотрите какие симпатичные тут гермозатворы. Здесь построят стенку и в нее установят двери с антипаниковой фурнитурой.
47.Спуск на платформу. Интересно уже посмотреть, как это все будет выглядеть с подсветкой.
48. На платформе уже все в довольно высокой степени готовности. На низкой путевой стене появились панели и даже название станции. Без подсветки название смотрится как-то не очень, если честно.
49. Как я говорил в начале... новая станция будет "розовой", то есть принадлежать к Некрасовской линии. Никакой сдвоенной БКЛ и Некрасовской линии на этой схеме на колонне нет.
50. А другая путевая стена украшена огромным панно на тему битвы наших с вами героических предков с врагами. Очень патриотично.
51. Я так понимаю, что в качестве врагов выступают татаро-монголы. Удивительно, редко можно встретить что-то патриотическое в нашей стране не на тему Великой Отечественной войны. И это, конечно очень круто и свежо.
52. Уверен, что панно понравится всем. И монархистам и коммунистам и патриотам и либералам, а также представителям всяческих меньшинств. Наверное это самое непротиворечивое художественное произведение в оформлении станций метро последних лет. Как я и предлагал, можно открытие перенести на 23 февраля, панно как раз поддержит тему дня армии. =)
53. Уголочки на высоте 2500 мм от пола, они зашьются и образуется преграда от распространения дыма.
54. Внезапно еще какой-то короб с решеткой для громкоговорителя.
54. Слева за этими панелями прячется система дымоудаления.
55.
56. Чем хорошо приезжать на строящуюся станцию - можно посмотреть на всякую интересную технику, которую в обычной жизни пассажир не увидит.
57.
58. Почувствуй себя поездом метро. =)
59. Это кронштейны для табло времени прибытия поезда. Теперь это г***но стали вешать на все новые станции. Удивительная глупость, если честно. В Москве интервалы не такие большие, чтобы эти табло были хоть сколько-нибудь нужны. Более того, они не показывают какой-либо другой полезной информации, например о том, что что-то случилось на линии или до какой станции идет прибывающий поезд, что было б реально полезно для пассажира. Нет, на этих табло только обратный отсчет до прибытия поезда.
60. Проем через который забирается воздух в систему дымоудаления. Тут проем без решетки.
61. А в другом месте декоративная решетка уже установлена.
62. Скоро открытие - работа кипит.
63. При чем тут Электрозавод и панно на стене? Хороший вопрос. Изначально станция имела другое название и под него придумывал концепцию. Однако со станцией АПЛ "Электрозаводская" у этой новой, все же будет кое-что общее. Как и там, на новой станции главным элементом освещения будет светильники в круглых нишах. Там они на своде, а здесь идут вдоль станции.
64. Пока потолок довольно скучный, но тени от круглых проемов будут создавать на потолке интересный рисунок.
65. Название на путевой тоже, по идее, должно заиграть, как только включат освещение.
66. Понятно, что для поручня есть определенные нормативы, но все равно, такой торчащий стальной элемент на пути движения пассажиров - не самое удачное решение.
67. Еще пару кадров снизу и пора подниматься.
68.
69. Пока еще можно подняться по временной лестнице в котловане, но это не надолго.
70. Отсюда довольно необычные виды на павильон.
71. И вниз.
72. Венткиоск. Его облицевали крупноформатными керамическими панелями ARCHSKIN они тонкие, тоньше керамогранита, и могут быть крупных форматов, в этом фишка этого материала. И на этом все. Будем ждать завершения стройки.
Еще про строительство ст.м. Электрозаводская: