За окном холодная осень и настало время вспомнить летние деньки. Одним из мощнейших событий этого лета стал авиасалон МАКС. Что может быть лучше, чем солнце, ревущие самолеты и пиво. Так думаю не только я один. В этом году я поехал в субботу и, как я уже писал в прошлый раз, это оказался самый посещаемый день. Столько народу, признаюсь я не видел. Но в остальном МАКС прошел как обычно. Причем как обычно - это скорее не комплимент. Очень жаль, что летная программа была почти такой же, как в том году, я имею ввиду пилотажные группы. Это меня расстроило. Расстроило и то, что иностранных пилотажных групп почти не было. Международности авиасалона был нанесен ощутимый урон. Но все равно было на что посмотреть.
1. Первое, мимо чего я не мог пройти - это самолет разработанный в конструкторском бюро МАИ, в котором я учился, чем горжусь.
2. К большому сожалению, когда мы учились, это был такой спад и период пофигизма власти по отношению к авиационной промышленности. Поэтому мы ни в чем подобном не участвовали. Очень круто, что сейчас народ делает нечто подобное.
3. Жаль, что в самолете используются немецкие двигатели ROTAX 912S, а не отечественные разработки, но тут ничего не поделаешь.
4. Если я не ошибаюсь, то 2 года назад этот самолет тоже был представлен на МАКС, но он не летал. Он совершил свой первый полет в апреле 2018 году.
5. В этот раз его показали в полете.
6. Ну ладно, признаю, что это не самое эффектное выступление летной программы.
7. Но все равно приятно, что кроме огромных многомиллионных проектов вроде МС-21 или СуперДжета, есть и такие вот проекты.
8.
9. Внезапно полетел МиГ-15, жаль, что я его упустил и не поснимал. Но увидеть такую технику в небе - это очень необычно.
10. Потом выступила пилотажная группа из Литвы "ANBO", одни из немногих иностранных гостей.
11. Они летают на трех отечественных Як-50.
12. С дымами, как положено.
13. Смотрите какие симпатичные самолеты у них.
14. Потом полетал одинокий Су-35С. Самолет уже привычный нам, первый полет он совершил аж в 2008 году.
15. Какая красота.
16. Из быстрых и громких в этом году главной изюминкой был конечно же Су-57. В отличии от предыдущего экземпляра, который со всеми плюсами все равно является истребителем 4-го поколения, 57 - это пятое поколение. Это самое самое в истребителестроении.
17. На самом деле мы видели его и на прошлом МАКСЕ, и тогда он назывался еще ПАК ФА. Потом он летал на параде Победы.
18. Тут его впервые показали на статике. Можно было подойти поближе и даже потрогать.
19. Рассмотреть его во всех ракурсах.
20. Конечно же он участвовал и в летной программе.
21. Впечатляет, очень мощная машина. Однако мы все это уже видели, первое впечатление было куда сильнее.
22. У него интересная защитная раскраска.
23. Эффектная машинка в любом случае.
24. После такой мощи, организаторы решили разбавить программу менее мощными, но не менее красивыми самолетами.
25. Это аэроклуб "Первый полет". Мы видели их уже два года назад.
26. Красиво летают.
27.
28. Красота.
29. Далее пара Су-30СМ.
30. Причем в "морском" исполнении. Мне такая раскарасска кажется наиболее эффектной.
31. На фоне солнца.
32. На фоне какого-то другого самолета, приглядитесь внимательно.
33. Черный цвет очень в тему! Красота.
34. Следующие на очереди - пилотажная группа "Русь", на Л-39.
35. С дымами в цвет российского триколора.
36. Красивая раскраска. Но это все уже было на том МАКСе. Жалко, конечно, что большая часть программы не меняется.
37. Хорошо подымили.
38.
39. Снова заход на солнце.
40. Затем полетали "Русские витязи". Их выступление я видел уже ни раз... так что фоток немного.
41. И в конце звезды любого авиа шоу - "Стрижи".
42. Перепутать их ни с кем нельзя совершенно, внизу у них нарисованы собственно стрижи.
43. Красавчики.
44.
45. Вот как то так. Хочется верить, что в следующий раз программа будет более разнообразной. Ведь мы ради летной программы в основном и приезжаем на МАКС.
