С запада ветер летит,
Кружит, гонит к востоку
Ворох опавшей листвы.
(Бусон)
Следующая станция, которую мы сегодня посетим - станция метро "Ольховая". Тут я в первый раз, в прошлый раз, когда мы ездили на "Филатов луг" и "Прокшино" здесь не было ничего интересного. А сегодня готовность высокая, особенно платформенной части. Станция "Ольховая" будет обслуживать пассажиров, живущих в Коммунарке, от станции до существующей застройке чуть больше 600 метров, а скоро вся площадь вокруг станции будет застроена высотками, так что станция окажется в густонаселенном районе. Я видел картинки со станции, но всегда интересно посмотреть своими глазами. Давайте прогуляемся и посмотрим.
1. Говорят, что новый участок запустят чуть ли не в мае. Если судить по тому, что мы видим на поверхности - верится в это с трудом.
2. Что поразило больше всего, так это обилие венткиосков, их огромное количество.
3. Оказывается когда-то давно, когда делали стадию "П" по этим киоскам, я приложил к ним руку. То то я думаю они мне так знакомы.
4. В качестве вентрешетки тут используется просечно-вытяжной лист.
5. Вот еще несколько венткиосков. Свое странное название станция получила от улицы Ольховая, которая находится в закрытом (!!!) поселке "Дубровка", что находится неподалеку. Видите здание вдалеке - это префектура ТиНАО.
6. Внезапно некоторые венткиоски сделаны космической формы.
7. Очень необычно смотрится.
8. Особенно на фоне обычных венткиосков.
9. Один киоск был накрыт тряпкой и под ней такие вот оранжевые ребра. Интересно будет посмотреть после открытия, как это все будет смотреться.
10. Пока ощущение, что это какие-то башни-турели из "Звездных войн". Империя отстраивает базу в Коммунарке.
11. Чуть дальше еще один футуристический павильон.
12. Интересно, что в качестве декоративного материала тут используется композитные панели.
13. Листы композита просто приклеивают к направляющим на двухсторонний скотч и силиконовый герметик. В принципе я ничего не имею против приклейки, но если тут не соблюдалась технология... то все отвалится довольно скоро. Во-первых клеить при отрицательных температурах нельзя, во-вторых поверхности необходимо обрабатывать специальным праймером перед нанесением клеевого состава. Сделано ли тут все по технологии... не знаю.
14. Кое-где на сгибах панели уже порвало. А что же будет когда температура поднимется выше нуля и подсистема и панели начнут расширяться? Физику не обманешь.
15. Сбоку отделка еще более необычная. Такие вот ромбы из того же композита.
16. Круто, мне понравилось. Правда идея не оригинальная. Здание телекомпании НТВ на ул. Аргуновская имеет похожий фасад, причем даже пропорции ромбов такие же. Спижжено один в один. =)
17. Очень интересно посещать стройку, можно много чего для себя отметить, например поглядеть как тут все устроено так сказать "в разрезе".
18. Верхушка павильона из сплошных ламелей оранжевого цвета, которые обрамляют траурные черные панели.
19. Мне из всего больше понравились серебряные ромбы.
20. Оранжевые двери - это конечно тоже довольно забавно.
21. И еще один эпичный наземный объект. Павильон, выполненный по технологии стелс. Хотя архитекторы уверяют, что их вдохновило искусство оригами. Но мне кажется они просто подружились с запрещенными веществами.
22. Ломаные формы и панели с разноцветным покрытием металлик. Возможно будет очень эффектно смотреться в лучах заходящего солнца.
23. Технология тут такая же - на направляющие из алюминия приклеиваются композитные листы.
24. Наверное это самые удачные наземные павильоны, спроектированные товарищами из Моспромпроекта для Московского метро. Но не будем хвалить их раньше времени. Посмотрим, что получится в итоге.
25. Хотя смотрится довольно впечатляюще, но сам павильон очень небольшой. Поглядите на человечков рядом, для оценки размеров.
26. Тут, вероятно находится лифтовая шахта.
27. Не так эпично, как ЗОЛБ на ст.м. "Хорошевская", но тоже неплохо.
28. Отделка тут еще не завершена. Наверное готовность наземных сооружений на ст.м. "Ольховая" самая низкая.
29. Заглянем внутрь "стелса". Тут из-за нагромождения металлоконструкций есть ощущение, что потолок очень низкий, но дождемся отделки.
30. Внутри отделки почти нет, только какие-то отдельные фрагменты. Судя по остеклению павильон будет холодный.
31. Никаких эскалаторов, только лестница, только хардкор. Ну в принципе логично. Покупают тут квартиры в основном люди молодые, вложившись в самое дешевое жилье в жопе мира. Так что по лесенкам им пока бегать не тяжело.
32. Внутри все те же ломаные плоскости, интересно, что получится, как это все будет смотреться с отделкой. Я не нашел рендеров от архитекторов по внутрянке павильона.
33. спускаемся на уровень вестибюля. Тут еще тоже не вся отделка завершена, перед входом стоит такой трогательный уголок охранника. =)
34. Выход из лифтовой шахты.
35. Окошко касс.
36. Турникетов еще нет. Интересно сделана отделка потолка. Но только если смотреть так, как задумывал архитектор. Если посмотреть в другом направлении, то за всей этой чешуей на потолке видна всякая требуха. Обратите внимание на деформационный шов на стене, он вес мокрый, видно, что оттуда сочится вода. Это серьезный косяк. Еще удивило, что тут решили поставить старые автоматы по продаже билетов.
37. На платформу ведет еще одна лесенка.
38. А теперь посмотрим в правильном направлении, так как задумывали архитекторы. Другое дело, создается интересный эффект.
39. Главное не оборачиваться.
40. В целом ощущение легкости, которое должно было наверное создаваться этими листками "бумаги" на создается. Потолок немного давит.
41. Непонятно назначение этих вот закутков перед лестницей. Может туда поставят вендинговые автоматы?
42. В качестве отделки стен лестничного схода на платформу тут применили плиточку. Помните, лет 5 назад так модно было отделывать "фартуки" на кухнях.
43. Мозаика выполнена в виде (ольхового?) листа. На самом деле плитка и мозаика - это вечная тема и смотрится это всегда свежо. Почему у нас в метро перестали использовать этот вечно актуальный материал, непонятно. Но вот мы видели мозаику на ст.м. "Беломорская", теперь тут. Может быть это начало эпохи возрождения в нашем метро.
44. С освещением, как мне кажется несколько перестарались, световая рамка довольно сильно фигачит в глаза, как на ст.м. "Фонвизинская", до того, как там были установлены витражи с картинками. Над лестницей мостик с ИНФОСОСом.
45. С мостика вид вот такой. Обратите внимание на потолок, чешуя направлена в разные стороны, тут это хорошо видно. Панели повешены в направлении движения пассажиров - это хорошее решение.
46. Над входом на платформу название станции и еще один листочек. Не удивлюсь, если окажется, что название заказали снова у Тёмы Лебедева. МППшники это любят.
47. Ну и наконец спустимся на платформу. Платформа однопролетная, на ней нет никаких колонн.
48. Оформление тут продолжает тему оригами. Но как кажется не очень удачно. Эти конструкции светильников на потолке выглядят тяжеловестно и из-за кучи крепежных элементов выглядят недоделанными. Это накладывается на невысокие потолки и кажется, что будешь задевать эти светильники головой, хотя, конечно они висят на достаточной высоте. На стене та же чешуя, что и на потолке вестибюля. Но есть нюанс. Если в вестибюле все сделано правильно и чешуя лежит в направлении движения потока, то тут путевые стены сделали симметричными. Получилось, что с одной стороны все хорошо и воздух от прибывающего поезда обтекает чешуйки так, как это и должно быть, то с другой стороны набегающий поток будет стремится оторвать панели от стены.
49. На станции пока пустынно, но скоро тут должны появиться вычурные (судя по рендерам) скамейки. Кстати из-за отсутствия колонн станция кажется еще ниже.
50. Такая вот станция получается. Вообще идея была у архитекторов неплохая. Посмотрим финальный вариант, а как вам станция?
