May 16th, 2020

-

Строительство СВХ

DSC_9946.jpg
Что такое стройка в первую очередь? В первую очередь строка - это деньги, которые получают от нее наименее вовлеченные в нее персонажи: чиновники и генподрядчики. Я сейчас имею ввиду конечно стройки, которые производятся на государственные деньги, деньги из бюджетов. Вот и в Москве строительство любого объекта - это в первую очередь прокручивание бюджетных денег с возможностью немого урвать себе. Вы обращали наверное внимание, что чиновники наши открывая какой либо объект, НИ РАЗУ не смотрели на то, как он сделал, доделан ли до конца, и на то, все ли сделано так как надо. Проще говоря, никто из них НИКОГДА не интересуется качеством готового "изделия". Качество интересует прежде всего жителей города, тех, кто будет каждый день соприкасаться с элементами построенной инфраструктурой. Ни для кого, наверное не секрет, что наши чиновники никогда не будут пользоваться построенными под их руководством станциями метро, ТПУ, больницами, детскими садами, школами. Как говорил персонаж из фильма "Кин-дза-дза!" "Правительство на другой планете живет, родной...". И на этой планете совершенно другие дома, поликлиники, школы... и там с качеством все хорошо, ведь это же "для себя". Чиновникам даже не нужны по сути новые дороги, так как они и по перегруженным нынешним, передвигаются с большим комфортом в люксовых авто с мигалками и ментами, пробки - это не для них. Но все же дороги - это любимое детище московских властей. Причем, как нынешних, так и прошлых. У прошлого руководства была грандиозная идея построить ЧЕТВЕРТОЕ транспортное кольцо (ЧТК). В головах чиновников живет мысль, что постоянно нарастающее количество пробок на дорогах можно уменьшить, если построишь еще больше дорог. Очевидно, что путь этот тупиковый. Достаточно взглянуть сейчас на пробки, чтобы понять, что решение проблемы лежит в уменьшении количества машин на дорогах. В общем, в итоге проект ЧТК посчитали слишком уж дорогим (это порядка 1 трл. рублей, чтобы было более понятно сколько это, запишу цифрами: 1 000 000 000 000 р.) и по приходе к власти другого мэра, был свернут. Но это не конец истории, а только ее завязка. Дорогой и никому не нужный проект ЧТК преобразовался в модный, новый и оригинальный проект с хордами. В Москве предлагалось построить Северо-Восточную (СВХ), Северо-Западную (СЗХ), Юго-Восточную хорды (ЮВХ) и Южную рокаду (неожиданное название на фоне остальных хорд). Если не открывать карту, то эти путанные названия ничего не говорят, но власти утверждают, что хорды отлично свяжут разные районы города и будет очень удобно. А если карту открыть, то становится понятно, что все эти хорды и рокада по сути образуют еще одно транспортное кольцо, четвертое по счету. =) Более того, стоимость только одной СВХ оценивалась в 250 миллиардов рублей. Если грубо умножить это на 4 (по числу хорд и рокады), получится тот самый триллион, за который хотели построить ЧТК, которое признали очень дорогим. Вот такой вот расклад получается.

Более того, строительство хорд вызвало огромное количество недовольства среди населения. Люди, в основном те, кто жил в спокойных районах, через которые пройдут трассы, теперь будут круглые сутки слушать проносящиеся под окнами тысячи машин, выступали против строительства огромного многополосного шоссе в своих районах. Но протесты не возымели никакого действия на властей. Более того, одна из хорд пройдет по могильнику радиоактивных отходов, а вторая через национальный парк "Лосиный остров", по пути следования новой дороги разрушаются памятники архитектуры... Но чего не сделаешь ради денег.

Хордостроительство пришло и к нам на север Москвы, огромная беспощадная стройка поглотила часть Сигнального проезда, который соединял Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. Теперь там идет возведение огромной эстакады. Так как все у нас тут рядом, то решил посмотреть на стройку поближе.
Collapse )