?

Log in

No account? Create an account
-

BluesMaker`s home

Фото и немного текста

[sticky post]Главный пост.
-
bluesmaker
Каждый старается написать в верхнем посте что-то очень умное про себя, или про то, о чем этот журнал.
Этот журнал о том, что мне интересно, о местах и событиях на которых побывал. Иногда очень хочется поделиться какими то впечатлениями или просто сохранить эти впечатления для себя, чтобы спустя время вновь вернуться к каким либо записям и пересмотреть, перечитать все снова.
Основной упор на визуальную составляющую, но и буквы попадаются тоже.
РубрикаторCollapse )

Ст.м. Чеховская
-
bluesmaker
DSC_6321.jpg
Помните, когда только строили Большую кольцевую линию, ее в документах и анонсах Депстроя называли "Третий пересадочный контур"? Тогда у многих возникал резонный вопрос, почему контур это третий, раз кольцо это только второе. Действительно колец всего два, и нынешняя кольцевая линия - это второй пересадочный контур, первый же - это пересадочные станции внутри кольца. Об одно такой станции, которая входит в большой пересадочный узел мы сегодня и поговорим. Это станция "Чеховская" Серпуховско-Тимирязевской линии. Станция открыта в 1987 году, последней из трех, входящих в большой узел, где пересекаются "серая", "зеленая" и "фиолетовая" ветки Московского метро.
Дальше - больше...Collapse )

Фестиваль "Золотая осень". Часть 1
-
bluesmaker
DSC_5996.jpg
В Москве круговорот фестивалей не прерывается никогда. Только отгремел фестиваль Круг света, как начался другой. На этот раз фестиваль посвящен урожаю и золотой осени, он так и называется "Золотая осень". Хорошо ли это или нет, тут однозначного ответа у меня нет. С одной стороны я уже почти забыл как выглядит центр города без этих бесконечных палаток и ярмарок, с другой, Москва стала самым крутым местом для туристов, которые сюда специально приезжают, чтобы на все это посмотреть. Многие наши туристы говорят, что европейские фестивали (не все, конечно) даже близко не могут приблизится к нашим по размаху и конечно по продолжительности.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Варшавская
-
bluesmaker
DSC_5044.jpg
И последняя станция Каховской линии - это станция "Варшавская". Удивительное дело. Не устаю удивляться этому уникальному участку. Сначала это было продолжение Замоскворецкой линии, потом три станции выделили в отдельную, Каховскую линию, а уже скоро это будет Большая кольцевая. Наверное никакие другие станции в нашем метро (да и вообще наверное в мире) не были в составе сразу трех линий за свою историю. UPD На самом деле нет, умные люди поправили меня, что были еще станции на участке ст.м. "Киевская" - "Александровский сад", которые тоже побывали на трех "ветках". К большому сожалению я не успел приехать на Варшавскую до того, как тут начали отдирать плитку путевой стены. Но с другой стороны так станция выглядит очень драматично. Станция открыта в 1969 году и стала одной из множества похожих колонных трехпролетных станций, которые строили на окраинах разрастающегося города. Архитектурные изыски запретили и в моду вошло прагматичное проектирование. Допускались лишь небольшие художественные элементы, чтобы станции уж совсем не были похожи друг на друга. Поэтому "сороконожки" не все на одно лицо, на каждой можно найти что-нибудь интересное.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Каширская
-
bluesmaker
DSC_4921.jpg
Итак, продолжим знакомится со станциями Каховской линии метро, которая вот-вот станет Большой Кольцевой. Я помню когда был маленьким и разглядывал схему метро, видя этот отросток от зеленой ветки, который соединяет ее с серой, думал "ну почему ее не продлили дальше и не соединили так по кругу все ветки метро". Прошли годы, я стал уже совсем не маленьким, однако я все-таки дожил до того момента, когда начался проект соединения всех линий метро еще одной большой кольцевой. Станции Каховской линии хоть и имеют не маленький пассажиропоток, но все равно это ничто по сравнению с тем, что тут будет после запуска всего нового кольца. Станцию метро "Каховская", на которой мы были в прошлый раз, уже закрыли и делают ей рестайлинг, скорее всего это произойдет со всеми тремя станциями на этом участке. Поэтому надо успеть запечатлеть станцию такой, какой она уже не будет никогда. Сегодня у нас на очереди станция "Каширская". Станция с двумя платформами и кроссплатформенной пересадкой с Замоскворецкой на Каховскую линию. Станция открыта в 1969 году в составе нынешней Замоскворецкой линии, более того, все три станции Каховской линии тогда были в составе Замоскворецкой (Горьковской). В 1984 году появилось ответвление до ст.м. "Орехово" через эту станцию осуществлялось вилочное движение. Только в 1995 году, когда за станцией построили оборотный тупик и три станции выделили в отдельную Каховскую линию. После завершения строительства участок войдет в состав Большой кольцевой линии. Такая вот история.
Дальше - больше...Collapse )

Круг света 2019. Часть 2
-
bluesmaker
DSC_5750.jpg
В последний день фестиваля "Круг света" я решил съездить в Коломенское и посмотреть, что же организаторы придумали в парке. Я помню 2013 год, когда одной из фестивальных площадок стал парк Царицино. Там было очень круто. И в следующий 2014 год на территории ВДНХ тоже было очень круто. Чем хорош парк, это тем, что там огромный простор и огромное количество зрителей не мешают друг другу перемещаясь между световыми инсталляциями. И хотя меня предупреждали, что в Коломенском в этом году столпотворение, я подумал, что это из-за огромного наплыва людей и в будний день там будет народу поменьше. Так и вышло, народу было не очень много, но толчея была, и вызвано это было отвратительной организацией. Как можно было так извратить всю идею фестиваля света в огромном парке Коломенское я не знаю, но обо всем по порядку.
Дальше - больше...Collapse )

Круг света 2019. Часть 1
-
bluesmaker
DSC_5388.jpg
Как обычно в сентябре в Москве проходит фестиваль "Круг света". Сейчас фестиваль встроился в общую городскую череду фестивалей, которые непрерывно идут у нас в городе круглый год. А раньше это было уникальное событие. Начинался фестиваль в 2011 году, тогда таких масштабных мероприятий еще не было. В этом году видеопроекции появились на двух новых городских объектах. Это недавно открытый фасад Политехнического музея, а также одно из зданий на проспекте Сахарова. Занятно, но последнее место было выбрано буквально накануне начала фестиваля, ранее было заявлено другое место - Поклонная гора. Конечно причина переноса была чисто техническая, но все всё понимают. Надо было занять проспект Сахарова, пока его не заняли для какого-нибудь митинга. Все очень прозрачно. =) Но сегодня не про политоту, сегодня про красоту. С погодой в этом году не очень, поэтому народу сегодня на площадках "Круга света" было прямо скажем немного.
Дальше - больше...Collapse )

МАКС-2019. Большие птицы.
-
bluesmaker
DSC_4600.jpg
Ура, наконец то дошли руки до фоточек с МАКС-2019. В этом году я думал, что туда не попаду, но удалось съездить в Жуковский в субботу. Оказалось, что это был самый посещаемый день за всю историю проведения авиасалона. На самом деле чувствовалось, что народу существенно больше, но это не испортило общего впечатления. В этом году я приехал на МАКС ради того, чтобы посмотреть на наш новый отечественный пассажирский самолет МС-21-300, который именно там был представлен столь широкой публике впервые. Также хотелось вблизи посмотреть на A350. Он конечно оказался красавчиком. Удивительное дело, но авиасалон превращается (превратился) из международного в чисто российский. Программа полетов была почти такой же, как двумя годами ранее, те же пилотажные группы крутили свои фигуры в небе. Это довольно печально, это заставляет задуматься, а стоит ли ехать на МАКС снова через год. Вряд ли за это время у нас в стране разработают, что -то новое, что можно будет показать на авиасалоне, а выступления Витязей, Стрижей, пилотажной группы Русь и других... из года в год одно и то же, не знаю. Но дождемся анонса следующего салона, посмотрим. Сегодня же речь пойдет о больших самолетах, кто то их уже видел, я для меня это, так сказать, премьера.
Дальше - больше...Collapse )

Обновление площади у Киевского вокзала
-
bluesmaker
DSC_5296.jpg
Когда-нибудь, по прошествии времени мы обязательно вспомним тов. Собянина добрым словом. Все его косяки забудутся и в памяти останется только то, что при нем Москва стала преображаться. Именно при нем произошли тектонические сдвиги в нашем городе. Конечно не все делается хорошо, но ведь раньше таких глобальных изменений в городе не было, опыта подобного у нас в стране нет. И жители охренели от того, что все вокруг перекопано, кругом стройка и строительный мусор. Кроме того, обновление тех же европейских городов шло десятилетиями, а мы, как всегда пошли своим путем, и превратить город в конфетку решили лет за 10. Есть еще один нюанс, наши чиновники хоть и готовы сделать из Москвы крутую столицу мирового масштаба, но не готовы отказаться от своих привычек набить за городской счет свои карманы, не готовы отказаться от системы откатов. Все это ведет к низкому качеству работ. Именно за это и ругают нынешние власти. Однако не все так плохо. Некоторые места после реконструкции совершенно преображаются. Сегодня мы посмотрим, что сделали около Киевского вокзала. Там убрали асфальтовое поли и попытались создать новое городское общественное пространство.
Дальше - больше...Collapse )

Метро Тенерифе
-
bluesmaker
DSC_3825.jpg
Сегодня очень короткая экскурсия по метро... Тенерифе. Для тех, у кого с географией не очень хорошо, Тенерифе - это один из Канарских островов. Расположен он достаточно далеко от материковой Испании, рядом с Африкой. Тут почти все привозное. Привозные и вагоны трамвая. Да, тут именно классический трамвай, который всю дорогу идет по земле и только пару раз ныряет под землю, однако местные называют его именно МЕТРО. Что ж поделать с аборигенами, может они настоящее метро видели только на картинках, ведь это остров находится хрен знает где. Но, кроме шуток... удивительно видеть на Канарах трамвай. Всего здесь две ветки, первая открыта в 2007 году, она соединяет нынешнюю столицу Санта-Крус со старой столицей, городом Сан-Кристобаль-де-ла-Лагуна. Вторая открыта в 2009. На обоих линия 25 остановок. Давайте посмотрим еще несколько картинок.
Дальше - больше...Collapse )

Метро Генуи. Часть 2
-
bluesmaker
DSC_1624.jpg
Сегодня закончим смотреть на метро города Генуя. Метро в городе конечно не поражает воображение нас, москвичей, многие в комментариях к первой части писали, что это жесть какая-то, а не метро. Но это с чем сравнивать-то? С Москвой, со столичным городом с населением в 12 миллионов. Конечно тут генуэзский метрополитен проигрывает. Но если взять для сравнения какой-нибудь российский город у моря с сопоставимой численностью населения. Например Махачкалу или Владивосток. Есть там метро, есть ли вообще планы по его строительству? А Генуя смогла. Более того, я уже писал, что они там у себя прошли путь от уничтожение трамваев, до возрождения его в формате легкого метро, сознание поменялось. У нас в небольших городах к общественному транспорту нет такого трепетного отношения, а жаль. Но это все лирика, давайте посмотрим оставшиеся 4 станции генуэзского метрополитена.
Дальше - больше...Collapse )

Пешеходный мост на ст.м. Технопарк
-
bluesmaker
DSC_5006.jpg
Вот уж не думал, что вернусь на ст.м. "Технопарк", одну из самых страшных в Московском метро. Но нет, повод вернуться все таки появился. Тут открылся пешеходный мост через проспект Андропова. Мост по всей видимости построен для того, чтобы доставлять пассажиров прямиком к новому развлекательному центру с аттракционами "Остров мечты". По идее  тут должны были обеспечить все удобства для людей, такие как эскалаторы, например. Но нет, мост построен по классической схеме мостов через МКАД. Никаких эскалаторов, только лестницы. Причем не только в башне, но еще и на самой станции. Все для молодых и здоровых. Бабушки, мамаши с колясками... это не для них, хотя казалось бы именно такой контингент с детишками - это основная аудитория нового парка с аттракционами. Удивительно, что мост оказался еще и не очень безопасен для детей. Но обо всем по порядку.
Дальше - больше...Collapse )

Общественное пространство у Политехнического музея
-
bluesmaker
DSC_4754.jpg
Политехнический музей такой же долгострой, каким в свое время был Детский мир по соседству. Но похоже скоро эта эпическая реставрация закончится. Уже сейчас мы можем увидеть, что получилось у реставраторов в плане экстерьера. Со здания сняли леса и обновленные фасады радуют глаз. Кроме того, вокруг музей сделали новое общественное пространство. Я вспоминаю те далекие времена, когда Политех был еще открыт и вокруг него была довольно неуютная пешеходная дорожка, теперь там стало гораздо веселее. Давайте поглядим, что получилось...
Дальше - больше...Collapse )

Метро Генуи. Часть 1
-
bluesmaker
DSC_1374.jpg
Путешествия по городам Европы мне кроме всего прочего интересно посмотреть, как работает местная транспортная система. В Европе довольно давно поняли, что развитие общественного транспорта - это очень важно. Машины, некогда заполонившие города, постепенно вытеснялись из исторических центров старых городов, туда возвращались трамваи. Самые зажиточные города могли позволить себе самый прогрессивный вид городского транспорта - метро. Метрополитен в итальянском городе Генуя появился в 1990 году к чемпионату мира по футболу, причем с открытием не успели и открыли метро на несколько дней позже. Тогда открыли всего две станции Brin и Dinegro. Эта небольшая линия линия соединила порт с районом Ривароло. Причем, для прокладки маршрута использовали старый тоннель Чертоза, открытый аж в 1908 году. Такая перекличка времен очень символична. Вообще история развития метро в Генуе довольно интересна.
Дальше - больше...Collapse )

Аликанте. Вид сверху
-
bluesmaker
DSC_4313.jpg
Продолжаем про замечательный город Аликанте. Сегодня посмотрим на центр города с высоты. В принципе полюбоваться на город можно и из одной из крепостей, это мы уже проделывали. Но тут нам выдалась возможность посмотреть на центр города из одной из высоток, которая находится почти в самом центре города. Мы прилетели с Тенерифе в Аликанте и на следующий день нам надо было лететь домой. На этот один день мы почему-то забыли забронировать себе жилье еще в Москве, но вовремя спохватились и на Букинге стали искать себе подходящее жилье. Так как нам было нужно срочно что-то найти, то на адрес совершенно не обращали внимание и только потом, когда приехали, оказалось, что мы забронировали жилье на 24 этаже с отличными видами на город.
Дальше - больше...Collapse )

Парк у кинотеатра "Марс"
-
bluesmaker
DSC_0662.jpg
В последнее время мне стало интересно посмотреть, какие парки есть в спальных районах. Ведь не всем же хочется ехать через пол Москвы, чтобы погулять в Коломенском, Царицино или на ВДНХ. Обязательно нужен локальный парк для прогулок "на каждый день". Где можно прогуляться с собакой, покататься на велике или сходить с ребенком на детскую площадку. Сейчас паркам на периферии уделяется большое внимание. Но пока еще реконструкция дошла не до всех подобных мест. Сегодня у нас небольшой парк, расположенный на Алтуфьевском шоссе около кинотеатра "Марс". Тут есть все, что нужно: пруд, детская площадка, площадка для воркаута, даже сцена и конечно же храм. Парк скорее всего скоро будут реконструировать, сегодня посмотрим на его первозданный вид.
Дальше - больше...Collapse )

Реконструкция улицы Школьная
-
bluesmaker
DSC_0893.jpg
Давным давно, когда я впервые попал на улицу Школьная, помню меня поразили местные домики. Целая улица аутентичных домиков позапрошлого века. Это в современной Москве явление редкое. Но еще больше меня поразило то, что до этого я ничего про это место не знал, то, что это не туристическое место и то, что здесь сделали по сути парковку для машин. Однако прошло время и сегодня до Школьной добрались руки реконструкции. Сейчас из улицы делают пешеходную зону и это прекрасно. Но пока не совсем понятно, что в итоге получится, давайте смотреть.
Дальше - больше...Collapse )

Парк "Зеленая река". Начало
-
bluesmaker
DSC_0565.jpg
В Москве появился еще один парк... в бывшей промзоне. Помните парк в бывшей промзоне завода ЗИЛ - Тюфелева роща? Модный современный парк. Теперь очередь дошла до другой промзоны. На месте разрушенного завода "Серп и молот" теперь активно ведется застройка здесь в частности строится большой ЖК, дизайн комплекса и парка в нем разработали британцы из архитектурного бюро LDA Design и UHA London. Проект разработало архитектурное бюро «Атриум»
Дальше - больше...Collapse )

Реконструкция у ХХС
-
bluesmaker
DSC_0488.jpg
Удивительное дело эта реконструкция. Кажется что уже весь город, всю огромную столицу перекопали, переложили плитку и бордюры. Такого не было наверное никогда. Теперь и не знаешь, куда пойти прогуляться, вполне возможно, что попадешь на очередную стройку. Так давеча я решил прогуляться свои любимым маршрутом от Музеона, через ХХС в сторону станции метро "Боровицкая". Ничто не предвещало беды, пока я не подошел к Патриаршему мосту со стороны Якиманской набережной. Оказывается тут идет ремонт. Причем масштаб впечатляет. Ремонтируют и сам мост и стилобатную часть ХХСа и находящееся рядом здание ГЭС-2 и прилегающую набережную. В общем тут сплошной ремонт, гулять здесь не очень весело, но все равно интересно посмотреть, что же тут делают...
Дальше - больше...Collapse )

Бенидорм
-
bluesmaker
DSC_1176.jpg
Когда мы собирались в Аликанте нам всячески рекомендовали съездить в Бенидорм. Ну как же, единственный город на Испанском побережье Коста-Бланка с небоскребами. 8 самых высоких небоскребов Испании находятся именно тут. А вообще это обычный курортный город, каких на побережье очень много. Но Бенидорм очень любят наши гламурные туристы. Откройте Инстаграмм и поищите по хэштегу Бенидорм... Так вот, вооружившись информацией о том, что это гламурный курорт небоскребами, мы сели на трамвай в Аликанте и покатили вдоль побережья до конечной остановки.
Дальше - больше...Collapse )