?

Log in

No account? Create an account
-

BluesMaker`s home

Фото и немного текста

[sticky post]Главный пост.
-
bluesmaker
Каждый старается написать в верхнем посте что-то очень умное про себя, или про то, о чем этот журнал.
Этот журнал о том, что мне интересно, о местах и событиях на которых побывал. Иногда очень хочется поделиться какими то впечатлениями или просто сохранить эти впечатления для себя, чтобы спустя время вновь вернуться к каким либо записям и пересмотреть, перечитать все снова.
Основной упор на визуальную составляющую, но и буквы попадаются тоже.
РубрикаторCollapse )

Городок им. Баумана весной
-
bluesmaker
_STA4457.jpg
Весна приходит и это уже чувствуется, хотя пока деревья стоят серые без листьев и земля еще не окрасилась зеленым. Но зелень уже совершенно точно не за горами. А раз так, то скоро откроется сезон прогулок по паркам. Пол года мы в парки не ходили, ну может быть иногда зимой, когда красивый снег и солнышко... Но таких дней зимой обычно не много. Да и вообще вся красота парков именно в свежей зелени и шелесте листвы, как мне кажется. Ну и гораздо приятнее ходить и греться под солнцем, чем мерзнуть от холода. Итак сезон скоро откроется. Куда же податься. Где хорошо, где интересно гулять? Всегда хочется чего-то нового. Есть классические Сокольники, Коломенское и Царицино, но это все уже несколько поднадоело. Сегодня речь пойдет о неплохом месте для прогулки в выходной день. Посмотрим на городок имени Баумана, или как он теперь называется на Яндекс картах - остров Измайловский.
Дальше - больше...Collapse )

Флоренция. Два бара
-
bluesmaker
DSC05918.jpg
Флоренция замечательный город великих архитектурных и художественных шедевров, сердце популярного у туристов региона Тоскана. Регион четко ассоциируется с тосканскими винами, и вообще Италия - это страна вина. Но увлечение крафтовым пивом проникло даже сюда. Мы в наших поездках стараемся отыскать в городах, куда приезжаем крафтовые бары, нашли мы их даже во Флоренции, сегодня речь пойдет о паре баров, которые нам понравились, один, если можно так сказать, с международным уклоном, а второй чисто местный. Но обо всем по порядку.
Дальше - больше...Collapse )

Выставка Николая Ивановича Шумакова
-
bluesmaker
_STA1874.jpg
Первое апреля такой день, когда все воспринимается несерьезно. Но именно в этот день родился Николай Иванович Шумаков - архитектор, президент Союза архитекторов России, главный архитектор АО «Метрогипротранс», член Президиума Российской академии художеств, член Архитектурного совета Москвы, Академик РАХ. Заслуженный архитектор РФ. Член Союза архитекторов СССР, член Союза художников РФ. Если сюда добавить все регалии и награды, то это добавит еще пару строк. Многим Шумаков знаком как архитектор, именно работами в метро. Но как и любой творческий человек, талант его многогранен. В свободное от работы время он пишет картины. В честь юбилея в галерее Церетели на Пречистенке открылась выставка живописных работ Николая Ивановича. Я знаком с его картинам только по портретам , где изображены его же коллеги, архитекторы Метрогипротранса, что висят в мастерской А. В. Некрасова. Но оказалось, что портреты - это конек Шумакова, но, давайте смотреть...
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Каховская
-
bluesmaker
_STA1720.jpg
С сегодняшнего дня (30 марта 2019 года) закрывается станция метро "Каховская" для присоединения в последствии к Большой кольцевой линии. На самом деле именно станции этого маленького аппендикса, который связывает сейчас "серую" и "зеленую" ветки метро на юге, и есть первые станции Большой кольцевой линии, которая сейчас так активно строится. Станция "Каховская" о которой пойдет сегодня речь, была открыта в августе 1969 года в составе Замоскворецкой линии. Хотя конструктивно это классическая, ничем не примечательная сороконожка, выполненная по типовому проекту, но история ее довольно интересна. После постройки участка "Каширская"- "Орехово" от станции "Каширская" осуществлялось вилочное движение.  В 1982 году была построена станция "Севастопольская" и "Каховская" стала пересадочной. А в 1995 году три станции выделили в отдельную Каховскую линию. На этом бурная история для нашей сегодняшней станции не закончилась. В 2014 году решили проводить глобальную реконструкцию станций метрополитена и "Каховская" вошла в первую очередь вместе с другими 12 станциями. Ремонт хотели закончить в 2015 году, но закончен ли он сейчас мы увидим далее на фото. Ремонт касался вестибюлей, подуличников и павильонов над лестничным сходом. А сейчас станцию ждет еще одна реконструкция. Теперь горе ремонтники возьмутся за платформенную часть. Как я понял станцию закрывать не будут и пассажиры смогут как и раньше пользоваться ей для доступа к ст.м. "Севастопольская", однако поезда тут пойдут только через 2 (в самом оптимистичном варианте) года.
Дальше - больше...Collapse )

Строительство ст.м. "Коммунарка"
-
bluesmaker
_STA1370.jpg
Итак, сегодня мы заканчиваем с новыми станциями Сокольнической линии. На очереди станция метро "Коммунарка", которая находится где то в жопе недалеко от района Коммунарка, где уже сложилась довольно плотная застройка. На самом деле весь новый участок по сути и был задуман, ради этой станции. Станция в процессе проектирования и постройки поменяла свое название. Изначально в документах она была ст.м. "Столбово", потому как рядом находится поселок с соответствующим названием, а до Коммунарки, если верить карте, от станции довольно далеко. Но политически верно назвать станцию именно так, как она называется сейчас. Ведь когда откроют участок, то в приветственной речи тов. Собянин скажет "Метро пришло в Коммунарку" и формально он будет прав. Но это все политика. Нас же больше интересует конструктив и архитектура. Станция почти готова и это значит, что мы ее увидим сейчас почти такой, какой она откроется через несколько месяцев. Давайте посмотрим. Станция получилась очень простой, из недавно открытых ее можно сравнить разве что со ст.м. "Ховрино", но не будем забегать вперед.
Дальше - больше...Collapse )

Строительство ст.м. "Ольховая"
-
bluesmaker
_STA1473.jpg

С запада ветер летит,
Кружит, гонит к востоку
Ворох опавшей листвы.

(Бусон)


Следующая станция, которую мы сегодня посетим - станция метро "Ольховая". Тут я в первый раз, в прошлый раз, когда мы ездили на "Филатов луг" и "Прокшино" здесь не было ничего интересного. А сегодня готовность высокая, особенно платформенной части.  Станция "Ольховая" будет обслуживать пассажиров, живущих в Коммунарке, от станции до существующей застройке чуть больше 600 метров, а скоро вся площадь вокруг станции будет застроена высотками, так что станция окажется в густонаселенном районе. Я видел картинки со станции, но всегда интересно посмотреть своими глазами. Давайте прогуляемся и посмотрим.
Дальше - больше...Collapse )

Строительство ст.м. "Прокшино". Часть 2
-
bluesmaker
_STA1516.jpg
Идем дальше, сегодня у нас на очереди станция метро "Прокшино". Станция выполнена по тому же типовому проекту, что и соседняя "Филатов луг". Ангар, который снаружи накрыт крышей по аналогии с накрывашкой над путями между станциями. От этого создается впечатление, что станцию проглотил огромный удав. Отличие от "Филатова  луга" все же есть, архитекторы, а это товарищи из Моспромпроекта во главе с тов. Тарасовым, решили тут сменить цвет, и вместо желтого, все детали покрасить в темно красный. От этого восприятие станции стало существенно другим. По ощущениям это не пошло станции на пользу, но это мое мнение, возможно вам она понравится даже больше. Давайте уже смотреть.
Дальше - больше...Collapse )

Строительство ст.м. "Филатов луг". Часть 2
-
bluesmaker
_STA1645.jpg
Итак, спустя более чем пол года мы снова возвращаемся на участок продления Сокольнической линии. Посмотрим как там готовность, ведь скоро, на майские праздники нам обещают этот участок открыть. В этот раз удалось посмотреть все 4 станции нового участка и видно, что готовность там очень высокая, поэтому, фактически мы будем смотреть уже финальные варианты станций, то, что увидят пассажиры после открытия. Начнем сегодня со станции, идущей за ст.м. "Саларьево", которая сейчас является конечной, это станция "Филатов луг". Одна из двух типовых наземных станций, за строительством которой мы уже наблюдали вот тут. С прошлого раза тут много чего изменилось, давайте посмотрим.
Дальше - больше...Collapse )

Споттинг в Пулково. Часть 2
-
bluesmaker
_STA1390.jpg
Продолжим про споттинг в аэропорту Пулково. Это был первый мой официальный споттинг за пределами Москвы. Я до того думал, что люди, которые специально летают в другие города, чтобы пофотографировать самолеты - ненормальные. Но прошло время и я собрался и поехал в Питер именно для того, чтобы посмотреть... на смолетики. Сегодня у нас будут самолеты отечественных авиакомпаний.
Дальше - больше...Collapse )

Споттинг в Пулково. Часть 1
-
bluesmaker
_STA1678.jpg
На самом деле наша поездка в Питер этим летом была вызвана не желанием посмотреть на местные красоты, не желанием сходить в музеи и даже не желанием в Питере - пить... Основной целью было участие в споттинге в аэропорту Пулково. Сегодня я начну рассказывать, как это было. В качестве спойлера скажу - было очень очень круто. Про сам аэропорт и про большие и красивые самолеты будет в следующий раз, а сегодня мы посмотрим на мои любимые маленькие самолетики, а также заглянем внутрь пассажирского Боинга авиакомпании Нордавиа.
Дальше - больше...Collapse )

Ст. м. Фонвизинская. Последние картинки
-
bluesmaker
_STA1036.jpg
Наконец-то на ст.м. Фонвизинская появились все картинки, ну появились они какое то время назад, но доехал сюда я только сейчас. Интересно, что в качестве финальной картинки стала сборная солянка с персонажами "Недоросля" Фонвизина... в роли которых выступили авторы проекта - архитекторы мастерской Александра Некрасова "Метрогипротранса".

Ресторанный квартал из бывшего депо
-
bluesmaker
_STA0872.jpg
Москва - лучший город земли, но не все пока что это оценили. Но на самом деле - это так. Ни один другой город, тем более в нашей стране так не меняется год от года. Мы живем в интересное время, когда с города счищают слои старой краски, отчищают от грязи и налета, открывая его для нас, его жителей с неожиданной стороны. В последнее время все чаще старые промышленные зоны стали приспосабливать для современных нужд, сохраняя уникальную промышленную архитектуру XIX - начала XX века, достаточно вспомнить хотя бы ту же Арму, или Фабрику Большевик. Сегодня в Москве появилось еще одно очень интересное общественное пространство с богатой историей и потрясающей архитектурой. Начнем с небольшой исторической справки. В конце XIX в москве появилась конка, первый общественный транспорт в городе, и для обслуживания этого нового транспорта была необходима инфраструктура. Так в Миусах появилось Миусский парк конно-железных дорог. По прошествии времени он был преобразован для обслуживания трамваев. Между прочим тут, после возвращения в Москву работал Константин Паустовский. В 2014 году трамвайный парк был закрыт, но это не конец истории, через пару лет комплекс зданий Миусского парка признали объектом культурного наследия. Началась его реконструкция и сейчас мы увидим её плоды.
Дальше - больше...Collapse )

Около Киевского вокзала и немного МЦД
-
bluesmaker
_STA0857.jpg
Совершенно неожиданно прогулялся около Киевского вокзала вечером. Про сам вокзал я тут как то давеча писал, а теперь небольшая такая прогулка вокруг. Поглядел на подсветку фасадов здания вокзала, остатки новогодних украшений около ТЦ "Европейский" и еще узнал много нового про новые московские электрички.
Дальше - больше...Collapse )

Лиссабон. В гости к Иисусу
-
bluesmaker
_STA8681.jpg
Лиссабон - город, который на меня в свое время произвел очень сильное впечатление. Но вот уже фиг знает сколько времени прошло с нашей поездки, а я только сейчас добрался до этих фотографий. Вернее открыл архивную и еще раз с большим удовольствием погрузился в те воспоминания. Сегодня мы посмотрим на Лиссабон со стороны, с другого берега реки Тежу. Немного посмотрим как работает транспорт в португальской столице, а также съездим в гости к Иисусу, который спас Португалию от ужасов Второй Мировой войны. А еще увидим красивый подвесной мост.
Дальше - больше...Collapse )

Московские вокзалы. Киевский
-
bluesmaker
_STA7378.jpg
Киевский вокзал, особый вокзал. Раньше на месте нынешнего помпезного здания стоял Брянский вокзал. Небольшое скромное здание. Но вскоре, в год столетия Бородинской битвы, было принято решение построить новый вокзал. Он должен был сочетать помимо основной функции еще и памятником победы над Наполеоном. Это усложняло задачу. Еще одной сложностью стали амбиции Ивана Ивановича Рерберга. Задумка была в том, чтобы построить самый лучший вокзал. Для этого были приглашены топовые специалисты: Олтаржевский, инженер Шухов, скульптор Алёшин, а также Ф.И. Рерберг, брат архитектора. А еще тут на башне самые настоящие механические часы. Что еще интересного есть на Киевском вокзале? Пойдемте смотреть, как говорится "показать все, что скрыто"
Дальше - больше...Collapse )

Новгород. Витославлицы
-
bluesmaker
_STA3217.jpg
Как и обещал, после Юрьева монастыря мы отправимся с вами прямиком в музей деревянного зодчества Витославлицы. Я очень люблю подобные музеи. На самом деле это живая история, причем исконная. На Руси издревле строили из дерева, и даже когда появилась традиция строить каменные дома, все равно большинство сооружений были из дерева. В деревнях же вплоть до XX века продолжали строить из дерева. В подобных музеях под открытым небом как раз представлены сооружения, найденные в деревнях и собранные вместе, для того, чтобы сохранить эти деревянные шедевры. И это здорово, ведь можно приехать и посмотреть на все это в живую. Еще меня радует, что тут же можно посмотреть не только домики снаружи, но и заглянуть внутрь и поглядеть, как жили люди тогда.
Дальше - больше...Collapse )

Новгород. Кремль. Часть 2
-
bluesmaker
_STA3109.jpg
Сегодня вторая часть про кремль Великого Новгорода. В прошлый раз мы смотрели на южную часть, сегодня прогуляемся по северной. Удивительным образом именно тут больше всего чувствуешь дух этой древней крепости. Тут и народу меньше и виды более аутентичные. Кроме того, мы поднимемся на стену и посмотрим на все с высоты крепостных стен.
Дальше - больше...Collapse )

Великий Новгород. Юрьев монастырь
-
bluesmaker
_STA3151.jpg
Зимой так приятно разбирать летние фотографии. Сегодня из заснеженной Москвы перенесемся в солнечный Великий Новгород. Там есть интересное место - музей деревянного зодчества под открытым небом Витославлицы. Мне очень понравилось в музее в наш зимний приезд и захотелось там побывать летом. Про сам музей будет чуть позже, а пока еще про одну точку на карте рядом, которая заслуживает внимания. Это Юрьев монастырь. Монастыри - это основные точки притяжения при путешествии по российским городам. К большому сожалению к гражданским сооружениям наших древних городов уделяется не такое внимание, как к сооружениям культовым и по сути только церкви и древние монастыри и являют собой памятники древности. Мне нравятся подобные Юрьеву монастырю места, когда за монастырскими стенами снаружи природа, и нет поблизости современных домов, которые вносят волнение и рябь в зеркале вековой временной глади монастырского уклада. Понятно, что мы живем в XXI веке, но в таких местах время замедляется, и течет по другому. Сюда стоит зайти и прогуляться. Я, хоть и не верующий, но все равно подобные места очень люблю, тут приятно находиться.
Дальше - больше...Collapse )

Электродепо "Сокол". Часть 2
-
bluesmaker
_STA0591.jpg
Сегодня мы продолжим смотреть что интересного есть в электродепо "Сокол". Самое интересное в депо - это конечно же вагончики. К сожалению в этом электродепо нет каких либо особенных раритетов, которые мы встречали в других электродепо. В "Измайлово" был крутейший состав из вагонов типа А, в "Красной пресне" не менее крутые вагоны типа И и В. Тут такой роскоши нет, но тут есть много служебных вагонов, а также номерные и даже поезд "Москва", в кабину которого можно было заглянуть. Итак, сейчас вторая часть про депо "Сокол", которая, традиционно, будет про поезда.
Дальше - больше...Collapse )