-

Главный пост.

Каждый старается написать в верхнем посте что-то очень умное про себя, или про то, о чем этот журнал.
Этот журнал о том, что мне интересно, о местах и событиях на которых побывал. Иногда очень хочется поделиться какими то впечатлениями или просто сохранить эти впечатления для себя, чтобы спустя время вновь вернуться к каким либо записям и пересмотреть, перечитать все снова.
Основной упор на визуальную составляющую, но и буквы попадаются тоже.
Collapse )
-

Станция МЦК "Нижегородская"

DSC_7366.jpg
Станция МЦК "Нижегородская" Была открыта 10 сентября 2016 года вместе с открытием МЦК. Вплоть до недавнего времени - это была не самая популярная станция. Самыми популярными станциями стали те, где есть удобная пересадка на метро или на электричку. Здесь тоже была возможность сделать пересадку на электричку, в 500 метрах находилась платформа "Карачарово". Для более удобной пересадки эту платформу закрыли и начали строить новую ближе к станции МЦК. Теперь обновленная станция с новым уже названием "Нижегородская" входит в состав ТПУ. В этом году открыли и станцию метро "Нижегородская", тем самым завязав несколько видов транспорта в мощный транспортный узел. Пассажиропоток через станцию заметно вырос и теперь здесь довольно многолюдно. Этот ТПУ один из немногих, где удалось так удачно совместить в одном месте метро, МЦК и будущее МЦД.
Collapse )
-

Станция МЦД Сетунь (D1) после реконструкции

DSC_5727.jpg
Есть традиция, перед выборами чиновники очень стараются угодить простым людям и показать им свою нужность, чтобы создать правильную атмосферу и соответственно правильную статистику на выборах. В этом году у нас голосование по поправкам в Конституции и за несколько дней до главного дня голосования, мэр Собянин открыл аж целых две новые станции МЦД за два дня. "Славянский бульвар" - это совершено новая станция, ее мы смотрели в прошлый раз. Кроме этого открыли обновленную станцию "Сетунь". Здесь появился конкорс со всеми удобствами для пассажиров, а также навесы над платформами. В прошлый раз, когда я тут был, стройка конкорса была в самом разгаре, а вот сейчас уже все готово. Понятно, что дата открытия выбрана не случайно, станцию открыли к референдуму, но есть нюанс. Раньше открытие объектов к выборам означало, что скорее всего все делалось в торопях и открывали с большими недоделками и заканчивали все в самый последий момент, а потом еще и доделывали в рабочем порядке несколько месяцев. Сколько таких транспортных объектов я уже видел... Ярчайший пример - это 2011 год и станции метро "Зябликово", "Шипиловская", "Борисово", которые открыли на месяц раньше специально к выборам в Государственную думу. Такого штурма я не видел больше наверное никогда. В этот раз все по-другому. Станцию "Сетунь" открыли в полной готовности. По крайней мере мне не показалось, что я приехал на строящийся объект. И это хорошо. Как я уже отмечал на предыдущей открытой станции, возможно мы присутствуем при рождении нового тренда, когда халтура и штурмовщина будет постепенно уходить из строительства. Качество выйдет на первый план. Для меня - это как бальзам на душу, так как всякий раз очень больно наблюдать, как на многомиллионном объекте встречаются такие косяки, за которые просто стыдно. Стыдно, что в столице вообще такое возможно. Но сегодня не про это, сегодня только положительные эмоции.
Collapse )
-

Станция МЦД Славянский бульвар (D1)

DSC_5566.jpg

Собянин открыл новую станцию МЦД "Славянский бульвар", которая стала пересадочной с Арбатско-Покровской линией (АПЛ) метро. Этой линии конечно в последнее время досталось... Сама по себе она вывозит жителей Митино и пассажиропоток тут приличный, но вот сюда воткнули "желтую" линию, которая идет аж из Рассказовки, потом построили новую станцию МЦД2 "Волоколамская" и вот еще одно подключение. На самом деле раньше существовала пересадка между МЦД1 и АПЛ на станции "Кунцевская", но там для пересадки надо было довольно ощутимо прогуляться, теперь же пересадка между двумя видами транспорта максимально комфортна. Появление станции именно здесь вполне предсказуемо. Еще когда построили станцию метро и один из ее выходов расположился около железной дороги, заговорили о том, что неплохо-бы сделать здесь платформу. И вот прошло 12 (!!!) лет и этот проект наконец осуществился. Все говорят, особенно это любят делать чиновники, что транспорт в Москве развивается какими-то невероятными темпами. Однако это совершенно не относится к новой мэрской игрушке - МЦД, тут все очень медленно и открытия в основном происходят в головах чиновников и на бумаге. НОВОЕ НАЗЕМНОЕ метро оказалось старыми электричками, которые приходят на платформы, отвечающие стандартам комфорта 50-х годов прошлого века. И вот, наконец, свершилось знаменательное событие. Первая новая станция на МЦД1. И это не оговорка. МЦД планировалось как городская электричка, как перезапуск старого не очень популярного у москвичей транспорта. Но как оказалось "открытие" с Путиным оказалось липой, вся инфраструктура в Москве осталась старой. И вот прошло пол года и в Москве появилась первая новая станция на МЦД1, их (новые станции) обещали построить еще пару лет назад и вот наконец свершилось.
Collapse )
-

Парад судов 2020. Открытие навигации на Москва реке

DSC_4775.jpg
В этом году все необычно, все странно. Вот и навигация для пассажирских судов началась существенно позже обычного. В 2016 году появилась традиция отмечать начало навигации парадом судов. В этом году парад проходил на день раньше парада Победы, так что свою жажду просмотров парадов в этом году можно было утолить буквально за два дня. "Речные трамвайчики" прошли по реке по маршруту от причала у Новоспасского моста до Андреевского пешеходного. Хоть это был и рабочий день, но так как это все происходило неподалеку от нашей работы, то грех было не посмотреть. Что такое парад судов? Все типы судов, которые используются на Москва реке прошли в едином строю. Так как я давно наблюдаю за разными корабликами на реке, мне было особенно интересно посмотреть, интересно было увидеть что-то новое для себя. Забегая вперед скажу, что новых типов речных судов я не увидел в этот раз, но интересные экземпляры все же были. Вообще очень интересное мероприятие - этот парад. Созвучное с парадом на Красной площади название, имеет совершенно другую наполненность. На военном параде демонстрируется самая современная техника, новинки чуть ли не каждый год. А вот в речном флоте все не очень хорошо. Новых судов практически нет, а те, что есть выглядят довольно уныло. Между тем большинство старых красавцев смотрятся порой как бабушкино одеяло из лоскутов, все борта в заплатках, какие-то надстройки. Большинство, но не все. Дорогие мои "Москвичи" выглядят довольно неплохо, хотя эти кораблики выпускались с 1949 по 1954 годы. Это настоящее украшение речного флота, и наверное даже их можно назвать их символом. Однако, давайте посмотрим всех.
Collapse )
-

Ст.м. Аннино

DSC_6492.jpg

Станция "Аннино" открылась 12 декабря 2001 года. Не как обычно принято к новому году, а в день, когда в нашей стране празднуется День Конституции. Вернее праздновался, так как Путин в 2004 году отменил выходной в этот день и теперь это просто памятная дата. Интересно, что 12 декабря 2001 года, станцию метро открывали Путин и тогдашний мэр Москвы Ю. М. Лужков. До этого они открыли движение по новому участку ТТК, да да, было время когда Третье Кольцо только строили. На станцию "Аннино" по случаю открытия привезли и новый на тот момент поезд Яуза (Хотя вроде как его уже показывали президенту, правда бывшему - Ельцину на станции "Полежаевская" в 1995 году) и показали его высоким гостям. Говорилось даже о том, что вот оно будущее подвижного состава для Московского метро. Однако дела у Яузы не задались и сейчас составов с этими вагонами у нас в метро не встретишь. Но вернемся к станции. Ее открыли с одним вестибюлем, второй же оставили в качестве эваковыхода, по-моему это первый подобный случай в современной истории нашего метро. Однако прошло около 10 лет и этот эваковыход открыли для пассажиров. Читал, что здесь собирались строить, как бы мы сейчас сказали ТПУ и выход из метро был бы с ним связан, но в это верится с трудом, так как под большой пассажиропоток он явно не рассчитан. Но, обо всем по порядку.
Collapse )
-

Репетиция парада 2020

DSC_4333.jpg
В этом году все не как обычно. Даже такой важный в госиерархии праздник, как день Победы, а в этом году дата юбилейная, и тот праздновался не так широко из-за вирусной угрозы. В Москве, где проходят основные торжества по случаю праздника, как раз в это время был пик заболеваемости и основное мероприятие отменили, которые проводится в день Победы - парад. Вернее совсем его не отменили, воздушную часть провели, а также провели небольшой локальный парад внутри кремля для Путина. Но про парад не забыли и была назначена другая дата проведения - 24 июня. Как обычно, перед самим парадом, на технику можно полюбоваться на репетициях. Военная техника проезжает по центру города, где собирает толпы зевак. Военные парады - это такой немного архаичный ритуал, доставшийся нам от СССР, демонстрация боевой мощи в праздник победы над фашизмом должен, по задумке властей, вселять ужас в потенциальных агрессоров. Мне же, да я думаю, и многим другим, кто приезжает поглазеть в центр, прежде всего интересна сама военная техника, а политика - это дело десятое. Есть музеи, где можно увидеть исторические образцы, есть мероприятия вроде форума "АРМИЯ", где можно посмотреть новые образцы. Но увидеть новую военную технику не выезжая из города, да еще и посмотреть, как она с ревом проносится в нескольких метрах от тебя - такое возможно только на репетиции парада.
Collapse )
-

Строительство ст.м. "Электрозаводская" (БКЛ). Часть1

DSC_4015.jpg
Ну вот, наконец-то? дошло дело и до наших станций, где и я немного поучаствовал. Сегодня поглядим, как дела на строительстве станции метро "Рубцовская" "Электрозаводская". Эта станция - часть эпической Большой Кольцевой линией. Как нетрудно догадаться, она будет пересадочной на станцию "Электрозаводская" Арбатско-Покровской линии. Раньше название у новой станции было "Рубцовская", но волевым решением чиновников (тех же самых, скорее всего, что давали станции изначальное рабочее название), в связи с оптимизацией названий пересадочных узлов, станцию переименовали. Для строителей и проектировщиков, тех, кто в проекте давно, она по прежнему "Рубцовская", так как когда все принимались за работу, она носила именно это название и к нему уже привыкли. Тут мне вспоминается история со ст.м. "Савёловская". До сих пор подрядчики пытаются согласовать какие-то документы по станции, и все называют её "Нижняя Масловка", когда спрашиваешь "вы же делали это на Савеловской?", "Ничего мы там не делали!". "Ну Нижняя Масловка же!", "А, да, действительно делали...". В общем путаница с названиями - это конечно не очень здорово, но она влияет лишь на путаницу в коммуникации между участниками строительства и проектирования, конечный пассажир получит станцию в красивой обертке, на которой будет название "Электрозаводская". Насчет обертки... До сегодняшнего времени на станции еще не начиналась отделка, и было довольно неинтересно смотреть на голую бетонную коробку, а вот сейчас уже пошла отделка и можно понаблюдать, за тем, как преображается станция.
Collapse )
-

Открытие вестибюлей станций Московского метро 1 июня

ЯндексметроОТКРЫТИЕ_1июня.jpg
Собянин придумал новые "послабления" для нас, для москвичей и теперь с 1-го июня наконец стали работать не только продовольственные магазины. Естественно, пассажиропоток в общественном транспорте возрос довольно существенно и товарищи из Московского метро решили-таки открыть несколько ранее закрытых вестибюлей. Удивительно, что открыли не все, а всего 5 вестибюлей. 25 все еще остаются закрытыми для пассажиров. Вот список того, что открыли:

1. АННИНО (Серпуховско-Тимирязевская линия)- южный вестибюль, выход 1.

2.
КРОПОТКИНСКАЯ (Сокольническая линия) - северный вестибюль, выход 2.

3.
ЛОМОНОСОВСКИЙ ПРОСПЕКТ (Калининско-Солнцевская линия) - западный вестибюль, выходы 5, 6.
И все таки они закрывали 5 и 6, как я предполагал, а не 1,2,3, как они писали =)

4. ПАРК КУЛЬТУРЫ (Сокольническая линия) - северный вестибюль, выход 2.

5.
ПЯТНИЦКОЕ ШОССЕ (Арбатско-Покровская линия) - северный вестибюль, выход 1.
-

Москва. Апокалипсис. Часть 3

DSC_2247.jpg
Скоро снова разрешат гулять в парках и мы постепенно начнем возвращаться к нормальной жизни. Вообще, абсурдность ситуации с закрытием парков в том, что при сидении дома с вылазками в магазин гораздо проще заразиться, чем при прогулках в парках. Ведь пропуска-то никто не отменял, так что теоретический в "дальние парки" никто не поедет и народу там будет не много. Очень сомневаюсь, что гуляя в парке сейчас, люди не соблюдали бы дистанцию, в крайнем случае в каждом парке есть охрана, можно привлечь ментов, чтобы они ходили и периодически предупреждали о соблюдении дистанции. В любом случае закрытие парков на общей картине заболеваемости сказалось скорее всего не так сильно. Зато это сильно сказалось на психике людей. Сейчас уже многие вышли из самоизоляции, сделали себе пропуска (до лайфхака с выпиской себе пропусков додумались наверное уже в первый же день) и гуляют на улицах. Парки же по прежнему закрыты. Как выглядит такой многолюдный обычно парк Горького, и набережные, примыкающие к нему, давайте-ка посмотрим. Такие зрелище увидишь не каждую эпидемию каждый день.
Collapse )