?

Log in

No account? Create an account
-

BluesMaker`s home

Фото и немного текста

[sticky post]Главный пост.
-
bluesmaker
Каждый старается написать в верхнем посте что-то очень умное про себя, или про то, о чем этот журнал.
Этот журнал о том, что мне интересно, о местах и событиях на которых побывал. Иногда очень хочется поделиться какими то впечатлениями или просто сохранить эти впечатления для себя, чтобы спустя время вновь вернуться к каким либо записям и пересмотреть, перечитать все снова.
Основной упор на визуальную составляющую, но и буквы попадаются тоже.
РубрикаторCollapse )

Ст.м. Мичуринский проспект. Часть 1
-
bluesmaker
_STA4150.jpg
Ну что, вот мы и добрались до самой интересной станции нового участка "желтой" ветки. Сегодня на очереди станция "Мичуринский проспект", которая, вне всякого сомнения, является украшением не только нового участка, но и вообще всего Солнцевского радиуса. "Мичуринский проспект" - очень необычная станция, уникальная по многим параметрам. Это единственная, так называемая, полуподземная станция. Вместо облицовки путевой стороны с одной стороны - прозрачное остекление. Такая же фишка есть только на одной станции, на станции "Воробьевы горы". Но там с обоих сторон стекло. Я не беру в расчет наземные станции Филевской линии, на которых после ремонта тоже появилось остекление, это несколько другое. К тому же на этой станции одно из самых больших наземных станционных сооружений. Кроме того на фасаде название станции написано самыми большими буквами, нигде такого нет. Ну и еще одна фишка станции - это надземный пешеходный переход между вестибюлями. Переход тоже уникальный, он состоит из трех частей: теплый переход для пассажиров метро, которые переходят со станции на другую сторону Мичуринского проспекта и выходят из выхода номер 1, холодный переход для тех, кто просто хочет перейти дорогу и кому не надо в метро, также тут проходят коммуникации в отдельном коллекторе. Что еще?.. Да, тут впервые название станции напечатано прямо на стеклянных панелях путевой стены, уже потом это стало мейнстримом появился проект станции "Солнцево", где надпись с названием тоже сделана непосредственно на панелях отделки путевой стены. Все это, а также размах и масштаб, а также качество исполнения делают эту станцию... не побоюсь этого сказать лучшей современной станцией, построенной за  последние10 лет. Давайте смотреть почему. Тут вдруг оказалось, что фотографий у меня получилось много, поэтому, я как голливудские пройдохи-режиссеры, разделю обзор на две части , а может и даже на три.
Дальше - больше...Collapse )

Музей "Московский транспорт". Часть 2
-
bluesmaker

Как то я показывал какой есть автомобильный музей в Малаге. Мне он очень понравился, он довольно круто сделан и там интересные машинки, все, что нужно, для любителей техники. Но и у нас в Москве есть как минимум пара музеев на эту тему, причем также очень интересных. Недалеко от усадьбы Архангельское например есть музей техники Вадима Задорожного и на Рогожском валу уже непосредственно в Москве. Причем тут огромная коллекция авто. Раньше это был музей ретро автомобилей, а сейчас на его базе появился музей Московский транспорт. Слава богу, что со сменой вывески не произошло каких-то катастрофических изменений в экспозиции в сторону ее уменьшения, а наоборот, теперь тут можно познакомиться с общественным транспортом, обслуживавшим москвичей в прошлом. Об этом я уже писал. Сегодня же речь пойдет о иностранном автопроме. Посмотрим, что есть в коллекции, стоит ли ради этого приходить в музей.
Дальше - больше...Collapse )

Станция МЦК "Бульвар Рокоссовского"
-
bluesmaker
_STA4244.jpg
Сегодня на очереди очередная станция МЦК. Необычная станция. Выход со станции находится посредине рынка - это очень непривычно. Станция "Бульвар Рокоссовского" во время строительства носила рабочее название "Открытое шоссе". Интересно, что и станция метро, на которую можно сделать тут пересадку, во время строительства также носила другое название "Улица Подбельского". Сейчас же обе станции имеют одно и то же название "Бульвар Рокоссовского", хотя до самого бульвара от станции МЦК порядка километра. Улицу Подбельского, которая находится неподалеку в 1992 году переименовали в Ивантеевскую, а еще рядом проходит Открытое шоссе. К чему я все это? Станции должны отражать в своем названии топонимы, которые находятся рядом. Тут с этим полный бардак. =) Но одно могу сказать. Если пересадочные станции имеют одно название - это хорошо для пассажиров. Так не нужно запоминать названия пересадочных станций, что упрощает навигацию. Еще одна особенность станции, в отличие от многих станций кольца тут всего один выход, потому что с одной стороны от путей находится промзона, а теперь еще проходит эстакада СВХ. Но давайте уже посмотрим на станцию поближе.
Дальше - больше...Collapse )

20-й юбилейный харпфест
-
bluesmaker
_STA4943.jpg
Каждый год мы ходим в ба... нет, совсем не так. Каждый год Вовка Кожекин собирает губногармонистов в одном месте и организует Харпфест. Каждый харпфест он говорит одно и то же "Харпфест свою задачу по популяризации губной гармоники давно выполнил", а именно в этом и была его основная задача 20 лет назад. Но ведь если задача выполнена, то в стране теперь много хороших музыкантов, выбравших в качестве музыкального инструменты гармонику. А значит им неплохо бы собраться и дунуть, чтобы себя показать и других послушать. В этом году харпфест юбилейный, ему стукнуло 20 лет! Это приличный срок, большой юбилей. И к юбилею организаторы решили устроить зрителям и участникам фестиваля приятный сюрприз. В этот раз к нам приехал Стив Бейкер. Для тех, кто увлекается губной гармоникой это имя хорошо знакомо. Итак давайте смотреть как было жарко в клубе "Вермель".
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Озёрная
-
bluesmaker
_STA3894.jpg
Продолжаем знакомится с новыми станциями Московского метро. Мы вернулись обратно в Москву, посмотрев станции новой Москвы, тут две новые станции проектировали специалисты Метрогипротранс. Станции "Мичуринский проспект" и "Озёрная", про которую сегодня пойдет речь, завершают ряд станций Калининско-Солнцевской линии объединенных одной архитектурной концепцией, начатой на станциях "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки". Метрогипротрансу в этом году стукнуло 85-лет и завершение серии из 5 станций, это такой своеобразный подарок на юбилей. Интересно, что сегодняшняя наша станция самая простая в плане оформления платформенной части, но здесь замечательный и стильный вестибюль и простые, но качественно сделанные павильоны, что на фоне станций, которые идут дальше, просто глоток свежего воздуха. Вообще качество сборки тут высокое. Давайте посмотрим, что получилось, и немного порадуем свои глаза, которые начинают болеть, когда видят весть тот трэш, к которому мы уже, к большому сожалению, стали привыкать...
Дальше - больше...Collapse )

Реконструкция сквера на улице Лескова
-
bluesmaker
_STA5327.jpg
Когда я пишу про строительство метро, некоторые оставляют комментарии, что я не объективен, что я ищу только плохое и не вижу смеющихся вокруг детей, счастливых местных жителей, гуляющих по улицам розовых поней, которые блюют радугой. Да, это так, всего этого я не вижу, увы. Все это оттого, что я не ношу розовых очков и не потребляют запрещенных препаратов, потому смотрю на все достаточно прагматично и трезво... на сколько это возможно. У меня есть теория о том, что если выявлять недостатки и говорить о проблемах, то возможно в какой то момент, ответственные люди тоже начнут задумываться о качестве. Да, мы вышли на такой уровень в Москве, что теперь у нас могут появиться пешеходные улицы, крутые парки и велодорожки и вроде как уже стало почти как в Европе. Но это не совсем так. Есть одна очень маленькая вещь, которая образует между нами и европейцами огромную пропасть. Это требовательное отношение людей к тому, что делают власти их родных городов. Требовательность у них вырабатывалась годами, а может даже и веками. У нас этого нет. У нас долгое время человеку в городе не уделялось должного внимания, и мы все не генетическом уровне привыкли к запаркованным улицам, к переполненным автобусам, привыкли жить в каменных джунглях, где есть только грязные, заплеванные, заросшие кусочки живой природы, называемые парками. И именно поэтому нынешний бурный рост инфраструктуры воспринимается как манна небесная, как чудо. И естественно ругать это все новое нельзя. Некачественно положена плитка? И чо? Зато она вообще лежит, и под ногами не течет говнище. Ну да, правда в этом есть. Однако пройдет время и придется все переделывать, а это деньги. В общем... до понятия качественно сделанной работы мы с вам пока не доросли. Но я верю, что обязательно дорастем. О чем это я вообще, зачем такое длинное вступление? Сегодня я вам расскажу историю одного благоустройства...
Дальше - больше...Collapse )

Питер. Канонерский остров
-
bluesmaker
_STA1779.jpg
Продолжаем гулять по Питеру. Сегодня мы прогуляемся там, куда обычно не ступает нога туриста, который решил приехать в город на Неве. Мы не пойдем по красивым паркам и дворцам, мы не поплывем по каналам. Сегодня мы отправимся на Канонерский остров. Раз уж никто сюда не ездит, то давайте сейчас посмотрим, что там есть интересного. Там очень необычно, там немного людей, кругом несколько апокальные пейзажи. Земля на острове пропитана опасными тяжелыми металлами и прочей гадостью, многие дома заброшены, кроме того ситуацию для немногих "счасливчиков", которые тут живут, испортила постройка трассы ЗСД. Эстакада проходит на большой высоте и люди живут у условиях постоянного непрекращающегося шума.  Пойдем поглядим, как живут тут люди.
Дальше - больше...Collapse )

Станция МЦК "Автозаводская"
-
bluesmaker
_STA5189.jpg
Еще одна станция МЦК, которая использует существовавшую ранее инфраструктуру. Станция "Автозаводская" пристроена к существующему пешеходному мосту через ТТК. Соответственно в рамках строительства станций нового кольца, для "Автозаводской" был построен только конкорс и платформенная часть. И тут есть определенный просчет в проектировании. В конкорсе не нашлось места для касс, не нашлось для них места и в существующем пешеходнике. Станция имеет наземную пересадку на одноименную станцию метро. Пересадка не очень удобная, но все же тут относительно большой пассажиропоток именно в связи с тем, что есть пересадка на метро. Вообще все станции, где есть пересадка на метро или электричку пользуются у пассажиров популярностью. Интересно, что пересадки на "зеленую" ветку метро с МЦК с обоих концов довольно длинные. Но это все лирика, давайте глядеть на станцию.
Дальше - больше...Collapse )

Питер. Завод пивоваренной компании Балтика
-
bluesmaker
_STA0560.jpg

В Питере - пить!

Если вы уже несколько раз побывали в эрмитажах и русских музеях, насмотрелись на то, как разводят туристов и мосты, если посмотрели все загородные дворцы в Ленобласти, то пора открывать для себя что-то действительно интересное в Питере. Например можно посмотреть как варят пиво на одном из самых больших пивоваренных заводов у нас в стране, заводе пивоваренной компании "Балтика". Балтика - это не просто очередной пивзавод, для меня это культовый бренд. Когда я учился в институте мы пили и "Очаковское" и "Клинское" (ах, какое было раньше "Клинское"). Пили мы конечно же и "Балтику". Меня в свое время покорил их балтийский портер №6. Плотное насыщенное, просто красота, особенно на фоне всего остального. Это сейчас, когда крафтовое пиво вытесняет пиво пивгигантов даже из сетевых магазинов и можно найти практическую любую экзотику, а тогда миром правил типичный евролагер. И на этом фоне темные "четверка" и особенно "шестерка" казались чем-то совершенно необычным. Потом прошло время и в магазинах стало все труднее найти портер от Балтики, но сегодня оно снова возвращается в сети. "Шестерка" и пшеничная "восьмерка", упакованные в новые красивые бутылки снова завоевывают широкий рынок. Так вот, побывать на заводе "Балтика" было моим обязательным пунктом при очередном посещении Питера. Экскурсия бесплатная, платная только дегустация. Причем вам может не повезти и в группе окажутся безалкогольные товарищи. Перед началом экскурсии у гостей спрашивают "с дегустацией или без" и если большинство проголосует против дегустации то ее не будет. Нам повезло, в нашей группе большинство оказалось алкашами - отлично!
Дальше - больше...Collapse )

Станция МЦК "Лужники"
-
bluesmaker
_STA9891.jpg
Самая главная станция Московского центрального кольца - это конечно станция "Лужники". Именно здесь собирали блогеров и представителей СМИ когда началась обкатка нового кольца. Сюда постоянно приезжали всякие чиновники, пока шла стройка и именно тут новое кольцо запустил Путин с Собяниным. Для станции даже разработали оригинальный архитектурный проект, а не стали делать ее типовой. Более того, это была наверное первая построенная станция кольца, она была готова задолго до остальных. В этом плане станция уникальна. Чем еще она интересна, что изменилось за два года, давайте посмотрим более подробно.
Дальше - больше...Collapse )

Летний споттинг в аэропорту Шереметьево.
-
bluesmaker
_STA9524.jpg
В этом году я побывал на нескольких споттингах и надеюсь, что до конца года может быть побываю еще где-нибудь. Но я не успеваю выкладывать фото. У меня их скопилось огромное количество. Буду потихоньку выкладывать. Сегодня фото с потрясающего летнего споттинга в аэропорту Шереметьево. Это основной аэропорт национального перевозчика, компании "Аэрофлот", но сегодня будут не только их самолеты. В тот раз было много интересных бортов. Некоторые я, как споттер с не очень большим стажем, видел в первый раз. И это замечательно.  Споттинг на перроне был приурочен к встрече борта Beijing Capital Airlines из Ханчжоу, но программа была довольно насыщенная и мы наснимали много чего еще. Посмотрим? Но... предупреждаю, фоточек будет много.
Дальше - больше...Collapse )

Изборск. Начало истории
-
bluesmaker
_STA2744.jpg

Имеем мы обычаи свои,
Завет отцов и предания вечные
И вещий сон в тени этих лесов
И шепот трав весенних в лугах на полянах
И шелест наших злаков в бороздах,
Руками русских возделанных
И гик коней и топот стад
И грай воздушных птиц
Всё наше – здесь!


Наша поездка в Псков как мне кажется очень удалась. Всегда интересно открывать что-то новое и интересное. Меня всякий раз поражают памятники старины. Архитектура далекого прошлого наполнена особой энергетикой. Вы можете прикоснуться к камням, которым сотни и даже тысячи лет, это потрясающе. Именно поэтому все эти старые замки, пирамиды и прочие культовые сооружения, разбросанные по миру так любят посещать туристы, можно почувствовать дух времени. В России к большому сожалению не так много осталось подлинной старины. Псков в этом смысле - место замечательное. Там много подлинной старины. Но есть в Псковской области еще одно, кроме самого Пскова, место, где можно почувствовать дух старины, это Старый Изборск, главной достопримечательностью которого является крутейшая старинная крепость. Собственно все, что я знал до поездки про Изборск, это то, что там есть крепость, но честно говоря фотографии не могут передать все ощущения от этого места. Там очень тихо, там очень красиво. Сейчас там завершились реставрационные работы и все выглядит очень круто. Давайте поглядим.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Солнцево
-
bluesmaker
_STA3772.jpg
Я не зря пошел изучать новые станции Калининско-Солнцевской линии с конечной и пропустил одну станцию из тех, что находятся за пределами МКАД. Я считаю, что все они очень похожи как по качеству архитектуры, так и по качеству сборки. Да, визуально есть отличия в оформлении, особенно это сильно видно на примере платформенных частей, дальше которых многие вообще и не выходят, ставя свои оценки на основе менее половины из того, что можно увидеть на станции, ведь станция это платформа, это вестибюли и это выходы, которые находятся на поверхности. Так вот, после увиденного на всех четырех станциях у меня сложилось отношение, что они реально очень похожи по подходам, по концепции, по ошибкам в проектировании. Хотя среди них есть и станция, дизайн которого разрабатывали архитекторы, которые выиграли конкурс, за который проголосовали москвичи через портал Активный гражданин. Эта станция не сильно выделяется на фоне остальных. А другая станция, дизайн которой также выбирали активные граждане, получилась совершенно другой. Именно поэтому не ней хочется остановиться поподробнее, именно поэтому ее не хотелось ставить в один ряд с другими. Станция метро "Солнцево" у нас сегодня на очереди. Оригинальный дизайн, который нам показали на рендерах почти полностью воплотили в жизнь. Казалось бы так и должно быть, но достаточно посмотреть на "Новопеределкино" и все станет ясно. Там дизайн не просто упростили, а я бы сказал, пользуясь терминологией средневековой инквизиции, четвертовали. Отрезали почти все, за что голосовали люди, что предложили архитекторы. Оставили самую малость и нарушили единство стиля всех компонентов станции: вестибюлей, платформы и выходных павильонов. И станция от этого сильно пострадала. Станции "Солнцево" повезло, ей урезали дизайн не так уж и сильно и в готовой станции угадываются те задумки, которые хотели воплотить архитекторы, то, из-за чего именно этот концепт выбрали эксперты, когда отбирали шорт-лист для отсыла на Активный гражданин для голосования. Чтобы было понятно... Тут нам дали то, чего мы ожидали, а не произошло такого, что вы заказали себе в ресторане крабов, за соответствующую цену, а вам подсунули "крабовые палочки". Я считаю, что обман в таком деле недопустим и тем приятно пройтись по сегодняшней нашей станции, сравнивая и находя сходства с рендерами. Но, конечно не все так безоблачно, мы не будем делать скидку на то, что наконец-то сюда пришло метро... что это праздник для жителей. Сегодня мы с холодной головой пройдемся, посмотрим, и если найдем какие-то косяки, обязательно их выявим. Ведь, как говорят десантники "Никто кроме нас".
Дальше - больше...Collapse )

Станция МЦК "Соколиная гора"
-
bluesmaker
_STA4289.jpg
Ну что, давайте продолжим покатушки по МЦК. Тем более пока тепло и не так холодно на его открытых, продуваемых всеми ветрами платформах. Станции кольца строились заново, и всего несколько станций использовали элементы инфраструктуры, которые были построены ранее. В первую очередь это станция "Площадь Гагарина", где задел для станции МЦК был сделан в рамках строительства станции метро "Ленинский проспект". Также еще две станции, расположенные на Третьем транспортном кольце, "Угрешская" и "Автозаводская", используют ранее построенные пешеходные мосты, к которым пристроили конкорсы, что существенно удешевило стоимость строительства. Наша сегодняшняя станция также использует ранее построенный пешеходник. История тут довольно интересная. Пешеходник, огромный и эпичный, построили над тогда еще путями МОЖД, Окружным проездом и 1-й улицы Измайловского Зверинца. Тогда это казалось довольно странно, так как улицы можно было просто перейти без особых проблем. Мост построили через планировавшийся при Лужкове ЧТК (Четвертое транспортное кольцо). Потом Лужков ушел, ЧТК признали слишком дорогим и бесполезным, а потом оказалось, что на этом месте пойдет другая трасса, такая же дорогая и бесполезная, но с другим названием... В итоге под мостом прошла СВХ (Северо-Восточная Хорда) а к самому мосту пристроили конкорс станции "Соколиная гора". Не так много подобных удачных примеров, когда ранее построенные странные объекты обретают вторую жизнь. Тут все сложилось очень удачно. Пора смотреть....
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Говорово
-
bluesmaker
_STA3834.jpg
Станция метро "Говорово". Первая станция на новом участке Калининско-Солнцевской линии, которая вышла за пределы МКАД. Тут, за МКАДом, хотя это все еще и Москва, качество заметно падает. Соседние станции "Говорово" и "Озёрная" сильно отличаются в плане качества архитектуры. В принципе все рассмотренные нами ранее станции на новом участке "Рассказовка", "Новопеределкино", "Боровское шоссе" и вот теперь "Говорово", это новый этап стандартизации и унификации, так характерный для периода в проектировании Московского метро, когда основными стали станции "сороконожки". Сходный конструктив и минимальное отличия в выразительных средствах. Тут то же самое. Просто применение различных современных облицовочных материалов дало возможность одинаковые конструктивно станции сделать визуально разными. Давайте посмотрим последнюю из 4 одинаковых станция на этом участке и потом перейдем к остальным трем действительно интересным.
Дальше - больше...Collapse )

Станция МЦК "ЗИЛ"
-
bluesmaker
_STA5386.jpg
Сегодня два года, как открыли пассажирское движение по Московскому Центральному Кольцу (МЦК). Ради такого случая решал продолжить свое путешествие по этому кольцу. Может быть даже осилю проехаться по всем станция и показать их все. Задачу осложняет то, что не все станции расположены в тех местах, где я обычно бываю, да и вообще МЦК я пользуюсь крайне редко. Более того, нижняя часть кольца мне, живущему на севере совершенно не интересна, так как туда быстрее добираться классическим метро. Сегодня на очереди станция "ЗИЛ". Теперь она не такая уж и экзотическая и маловостребованная. Тут строится большой жилой район, недавно открыли прикольный парк "Тюфелева роща", куда народ довольно активно приезжает гулять, приезжает именно через станцию МЦК. Тут же находится "ЦСКА арена", которая имеет неофициальное название "Арена Легенд", а вообще территория вокруг имеет проектное название "Парк легенд", в какой-то момент так же назвали и станцию, но потом она снова получила свое нынешнее название "ЗИЛ".
Дальше - больше...Collapse )

Ст. м. Боровское шоссе
-
bluesmaker
_STA3611.jpg
Продолжаем, движемся по вновь открытым станциям метро в направлении Москвы. Следующая на очереди станция "Боровское шоссе". Вообще все станции (кроме одной, но о ней позже) Калининско-Солнцевской линии, которые расположены за МКАДом довольно однообразны с не запоминающимся дизайном. Хотя архитекторы, а это были товарищи из Ленметрогипротранса, и старались, чтобы каждая получилась неповторимой, я думаю, что уже через пол года я и не вспомню, чем отличается "Рассказовка" от той же нашей сегодняшней станции. Хотя, у "Боровского шоссе" есть одна фишка, которая реально понравилась.  А вот все остальное... Эти одинаковые, плохособранные павильоны, двери за поручнями, отовсюду торчащие провода и явная недоделанность станции, все это никуда не делось, это фишка всего участка за МКАДом, к сожалению. От этого становится грустно, грустно за жителей района, которые ждали метро, а им подсунули вот это. Сейчас то они в состоянии эйфории, но пройдет время и найдутся местные ценители прекрасного (я надеюсь), которые также как и я посмотрят на станцию и поймут, что им подсунули не очень качественно сделанный продукт. Но давайте смотреть, вдруг все не так плохо.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Новопеределкино
-
bluesmaker
_STA3607.jpg
Продолжаем исследование новых станций метро. На очереди следующая за "Рассказовкой" станция "Новопеределкино". Станция необычная, в ней архитекторы применили несколько вещей, которых раньше не было в нашем метро. Также она интересна тем, что дизайн этой станции выбирали при помощи конкурса и голосования на Активном гражданине. Именно активные граждане выбрали проект станции. В итоге авторами проекта стали иностранные архитекторы из Риги. Это второй (если не ошибаюсь) случай, когда дизайн станции Московского метро разрабатывали архитекторы из Латвии. Первая станция, это ст.м. "Рижская". Давайте посмотрим, что хотели сделать архитекторы и как изменился проект в процессе реализации.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Рассказовка
-
bluesmaker
_STA3436.jpg
В Москве небывалый прорыв в метростроительстве, за год уже сейчас открыто 14 станций метро. Некоторые добавляют еще одну и считают новый зал ст.м. "Деловой центр", как отдельную новую станцию. Это очень любят делать чиновники, это хорошо для статистики. Но даже без таких ухищрений 14 станций - это серьезно, такого никогда не было. Первая очередь Московского метро, то, с чего все началось и то состояла из 13 станций. О планах открыть сразу много станций наши градостроители говорят уже давно с 2011 года точно, но всякий раз объявленные планы по количеству открываемых станций рушатся. Тут можно посмотреть статистику. В этом году уже можно говорить, что обещания не разошлись с делом. То ли голубая луна выборы тому виной, но это факт! Так вот на прошлой неделе открылось сразу 7 новых станций метро. Калининско-Солнцевская линия получила продолжение до Рассказовки. Конечная станция на этом участке получила, соответственно, такое же название. Итак давайте начнем осмотр станций с конца, со станции "Рассказовка", тем более она очень показательна и... там есть кое-какие очень интересные моменты.
Дальше - больше...Collapse )