-

BluesMaker`s home

Фото и немного текста

[sticky post]Главный пост.
-
bluesmaker
Каждый старается написать в верхнем посте что-то очень умное про себя, или про то, о чем этот журнал.
Этот журнал о том, что мне интересно, о местах и событиях на которых побывал. Иногда очень хочется поделиться какими то впечатлениями или просто сохранить эти впечатления для себя, чтобы спустя время вновь вернуться к каким либо записям и пересмотреть, перечитать все снова.
Основной упор на визуальную составляющую, но и буквы попадаются тоже.
РубрикаторCollapse )

Строительство ст.м. Раменки. Часть 3.
-
bluesmaker

Сегодня мы завершаем прогулку по новым станциям Калининско-Солнцевской линии, которые должны скоро открыться и сделать доступным метро для людей, живущих вдоль Мичуринского проспекта. Завершаем станцией "Раменки". С прошлого нашего посещения на станции "Раменки" произошли изменения, что не удивительно, прошло уже два месяца. Сама станция мне нравится больше остальных на этом участке. Наверное из-за общего цвета отделки. Он зеленый, свежий, летний. На какое-то время станция "Раменки" станет конечной а потом будет открыт следующий участок. Скорость прироста "желтой" линии станет наверное самой быстрой, соизмеримой с приростом "салатовой" Люблинско-Дмитровской линии. Хочется верить, что с открытием станций не затянут до следующего нового года и тут все не пойдет по сценарию ст.м. "Котельники"
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Строительство ст.м. Ломоносовский проспект. Часть 2.
-
bluesmaker


Все ближе тот момент, когда новые станции "желтой" линии откроются для пассажиров. По тому нетерпению, что царит в соц сетях, есть ощущение, что все, буквально все живут, работают или учатся неподалеку от Мичуринского проспекта. Сроки, как всегда переносятся, люди нервничают. А ведь сроки, названные чиновниками, тиражируются через СМИ, те же соц. сети. Многие в них верят, как верят в безгрешность наших чиновников. И ведь никакой ответственности за срыв ими же самими придуманных сроков чиновники не несут. Это довольно плохо. Достаточно одного из них публично наказать за это и уволить с работы, лишить бесплатной квартиры и машины с шофером и мигалкой, и уже следующий, пришедший на его место, будет обещать те сроки, которые реальны, исходя из текущей ситуацией на стройке, исходя из графика финансирования, исходя из трудностей, которые приходится преодолевать строителям. Он будет осторожнее, так как не хочет лишиться благ цивилизации...
Но, довольно лирики, пойдемте смотреть, что успели сделать на станции "Ломоносовский проспект" к концу прошлой недели.

Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Строительство ст.м. Парк Победы (Калининско-Солнцевская линия). Часть 2
-
bluesmaker

Перед Новым годом мы ужа заглядывали на стройку ст.м. "Парк Победы". Тут строится второй вестибюль и еще один выход в город. Вестибюль откроют вместе с отрезком Калининско-Солнцевской линии и соответственно готовность тут должна быть никак не меньше, чем у той же соседней "Минской". Тут работа была немного проще с одной стороны, так как оба зала были уже готовы и надо было соорудить только вестибюль и эскалаторный наклон, а с другой, именно этот наклон и являлся основной сложностью. Напомню, что станция "Парк Победы" - самая глубоко расположенная станция Московского метро. Итак, прошло два месяца, что же тут изменилось...
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Строительство ст.м. Минская.
-
bluesmaker

На строящейся ст.м. "Минская" я не был до этого. Более того, отчего-то именно с Минской меньше всего информации. Эта станция отставала по всем параметрам от своих соседей ст.м. "Ломоносовский проспект" и "Раменки", говорили даже о том, что линию до Раменок запустят без неё, потом говорили, что именно из-за неготовности "Минской" задерживается и переносится открытие всего участка. Давайте посмотрим, что же там на самом деле происходит. Действительно ли там так все плохо.
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Электродепо "Красная Пресня". Часть 1.
-
bluesmaker

Московский метрополитен все шире открывает перед пассажирами и интересующимися свои двери. Показать все, что скрыто - Скандалы, интриги, расследования. это хорошая тенденция. Если вы видите, как что то устроено изнутри, вы гораздо лучше понимаете, как это работает. Любые закрытые двери рождают всякие подозрения и домыслы. Так вот, совсем недавно Московский метрополитен стал водить экскурсии  электродепо. Первой ласточкой стало электродепо "Измайлово" с потрясающей, застывшей во времени станцией "Первомайская", первыми вагонами типа А. Теперь еще одно депо приглашает гостей - это электродепо "Красная Пресня". Там тоже есть на что посмотреть и экскурсия туда оказалась не менее, а может и более интересной и познавательной. Как всегда поделю рассказ на две части, так как хочется показать как можно больше, но делать бесконечно длинный пост тоже не гуманно. Начнем с самого депо, а во второй части посмотрим на интересные вагончики, которые там находятся.
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Ст.м. Кутузовская
-
bluesmaker

Продолжаем рассказ про Филевскую линию. На этот раз станция метро "Кутузовская", которая спустя почти 60 лет своего существования стала вдруг пересадочной. Теперь тут можно сделать пересадку на Московское центральное кольцо. Более того, тут теперь полноценный пересадочный узел и на МЦК пересадка осуществляется по схеме сухие ноги, что на новом кольце большая редкость. Под новую пересадку тут модернизировали один из павильонов, а также сделали реконструкцию части платформы. И... это очень интересно, так как сейчас идет реконструкция части станций Филевской линии и мы уже сейчас можем посмотреть, что мы получим в итоге, так как никаких проектов реконструкции общественности не показали. Станции Филевской линии не являются памятниками архитектуры, а следовательно с ними можно делать все что угодно, что, конечно жалко. Но больше всего жалко то, что реконструкцией занимаются люди, которые совершенно не имеют чувства вкуса и чувства меры. Похоже, что они не являются даже архитекторами. Да ладно, зачем приглашать архитекторов, тут и так все просто, зашить современными материалами и все. Отлично? Не совсем. Даже самый утилитарный дизайн станции можно превратить в шедевр, главное подойти к вопросу комплексно и профессионально. Надеюсь когда-нибудь это поймут и реконструкция станций Московского метро, выполненных по типовым проектам в прошлом, дадут нам новые, яркие и современные архитектурные шедевры. Но, давайте не будем о грустном, а посмотрим лучше на станцию.
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Помпеи.
-
bluesmaker

Везувий зев открыл — дым хлынул клубом — пламя
Широко развилось, как боевое знамя.
Земля волнуется — с шатнувшихся колонн
Кумиры падают! Народ, гонимый страхом,
Под каменным дождём, под воспалённым прахом,
Толпами, стар и млад, бежит из града вон.

А.С.Пушкин


Помпеи - это древнеримский город, находившийся неподалеку от вулкана Везувий. Город, как город, таких в Римской империи было много. Однако ему удалось прославиться на весь мир, став бесконечным материалом для исследования археологов. Благодаря тому, что в 79 году извержение Везувия накрыло город слоем пепла и на этом месте в последствии не образовывались крупные поселения, тут все сохранилось в первозданном виде. А когда ученые наткнулись на развалины города, археологи смогли заглянуть в 79 год нашей эры. Во время раскопок Помпей ученые получили максимум информации о быте древних римлян, об устройстве города. А сейчас любой желающий может прогуляться по древним улицам античного города. Это довольно круто. Пожалуй развалины города Помпеи на меня произвели даже большее впечатление, чем пирамиды Гизы. Хотя бы по тому, что сохранились не только культовые сооружения, но и жилые дома, элементы городской инфраструктуры, это очень интересно.
Дальше - больше...Collapse )

Ст.м. Фили
-
bluesmaker

Станция "Фили" должна была открыться в составе участка "Киевская" - "Фили" еще в 1958 году, однако работы по прокладке путей к 58 году были на этом участке еще не завершены и открытие станции перенесли ровно на год. Станции эти в каком-то смысле стали уникальными. Во-первых, одни из первых открытых, наземных станций Московского метро, а во-вторых тут наиболее ярко на архитектуру повлияла компания по борьбе с излишествами. Строительство должно быть удешевлено и темпы его ускорены. Метро, как и жилье того времени отличает минимализм и доступность для людей. Такой подход тоже имеет право на жизнь, Конечно ни о каких декоративных элементах в оформлении станций речи уже ни шло. Однако и на станциях-хрущевках есть что посмотреть, в любом случае - это определенный этап развития нашего метро.
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Ст.м. Багратионовская
-
bluesmaker

Сегодня довольно короткая прогулка по станции метро, это еще одна станция, открытая на Филевской линии в 1961 году - "Багратионовская". Она выполнена по типовому проекту, по такому же, как и соседние "Пионерская" и "Филёвский парк".  Все три станции довольно плохо выглядят, их пора ремонтировать. Хочется верить, что это произойдет в ближайшем времени и что к архитектуре этих станций отнесутся с должным уважением. Может быть это не самый крутой дизайн, станции не претендуют на звание памятника архитектуры, но это наша история, история должна быть без пробелов - это важный момент. Итак, от соседей станция отличается мало, если вообще чем-то отличается. Но все равно пойдемте посмотрим. Я помню буквально лет 10 назад я сюда часто ездил на "Горбушку" и покупал аудио диски - крутое было время. Собственно только этим станция мне и памятна.
Дальше - больше...Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

?

Log in